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塞拉利昂港口和海運介紹

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:4639
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     塞拉利昂現(xiàn)在正在運用的港口有四個,即弗里敦港口、佩佩爾港、尼蒂港和凱西碼頭,另有一個海運航道用于船只維修。弗里敦港口是最大最重要的海港,佩佩爾港和尼蒂港首要用于礦產(chǎn)品出口,而凱西碼頭則只用于石油產(chǎn)品進口船只停靠。

    (一)弗里敦港,北緯8°30′,西經(jīng)13°14′,坐落弗里敦半島北端,是塞拉利昂最大港口,航道均勻水深15米,是西非最好的天然良港之一,曾是二戰(zhàn)期間重要的海軍基地。現(xiàn)在港口泊位總長1105米,共有6個泊位,分別由兩家公司運營,4個集裝箱泊位由法國博洛萊集團運營,2個散貨泊位由英國萊克塔集團與塞船運公司組成的合資公司運營。博洛萊集團運營的4個集裝箱泊位碼頭全長707米,均勻水深10米,堆場13公頃,最大儲存容量為4800個標準箱,年理論吞吐量38萬標準箱,年實踐吞吐量約9萬標準箱。萊克塔集團運營的散貨碼頭全長398米,泊位吃水深度在8至9.7米之間,倉儲才能合計2.3萬立方米,年貨品吞吐量約30萬噸,多為糧食、水泥和雜貨。

    (二)凱西油碼頭。坐落首都弗里敦半島東岸,由塞拉利昂本地公司運營,擁有5個儲油罐,總容量為6.75萬方,年吞吐量16萬噸,能夠容納3.5萬噸載重量油船停靠。2003年瑞士羚羊能源集團進入,組成合資公司運營該碼頭,首要為本地市場供應汽柴油。

    (三)佩佩爾港。坐落塞拉利昂河河口,離海約20千米,首要用于鐵礦石出口。港口基礎設施始建于上世紀50年代,后停止運用,非洲礦業(yè)開端運營唐克里里鐵礦項目后,對港口進行修復加固后恢復運用?,F(xiàn)在,港口由慶華集團運營,首要用于出口新唐克里里鐵礦礦石。港口有一個礦粉裝船泊位和一個油船泊位,可???.5萬噸載重量的船只。因為碼頭實踐水深在9米左右,遠洋貨輪只能??坑趽?jù)港口33海里的錨地,采用倒駁方法將礦粉轉運至遠洋貨輪。港口年裝載才能1800萬噸。

    (四)尼蒂港。與佩佩爾港相似,首要用于出口金紅石,原由塞拉利昂金紅石有限公司運營,2016年末,澳大利亞艾璐卡(ILUKA)礦砂公司收買塞拉利昂金紅石,接手尼蒂港運營。該港較小,僅能容納2000噸載重量的船只??浚\營方同樣是采用倒駁的方法將金紅石轉運至遠洋貨輪。

    塞拉利昂1973年成立國家船運公司,首要負責貨品清關、運送工作,現(xiàn)在沒有歸于自己的濱海和遠洋輪船,海運事務基本上由外輪運營。塞拉利昂可通過海運方法抵達邦鄰幾內(nèi)亞、利比里亞、塞內(nèi)加爾、科特迪瓦和加納等部分西非大西洋沿岸國家。來歷:駐塞拉利昂共和國大使館經(jīng)濟商務處

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    塞拉利昂

    港口

    海運

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