全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號|
下載手機(jī)APP 新華社法蘭克福10月12日電(國際觀察)動力價(jià)格暴漲給德國動力轉(zhuǎn)型帶來陣痛
新華社記者沈忠浩
以供給缺少、價(jià)格上漲為主要特征的動力危機(jī)正在歐洲發(fā)酵，德國也受到了涉及。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，德國批發(fā)電價(jià)近來創(chuàng)下10年新高;德國萊茵電力和天然氣公司日前忽然免除與數(shù)百家用戶的動力供給合同……在電力、天然氣價(jià)格今冬將繼續(xù)上漲的遍及預(yù)期下，德國動力轉(zhuǎn)型面對挑戰(zhàn)，再度成為外界重視焦點(diǎn)。
動力轉(zhuǎn)型著眼供需兩頭
作為歐洲最大經(jīng)濟(jì)體，德國動力轉(zhuǎn)型起步早，著眼供需兩頭，大力開發(fā)可再生動力，重視提高能效，并已獲得顯著發(fā)展。
在供給端，德國政府明確向以風(fēng)能、太陽能、生物燃料為主的可再生動力轉(zhuǎn)型，將提高可再生動力占比作為動力轉(zhuǎn)型的中心政策方針之一。據(jù)德國政府計(jì)算，截至2020年的5年間，德國燃煤發(fā)電量減少了一半。與此一起，德國可再生動力發(fā)電份額已從2000年的6%上升到2020年的46%，并設(shè)立了到2030年提升至65%的方針。
其間，風(fēng)能在德國可再生動力中發(fā)揮主導(dǎo)作用，風(fēng)能發(fā)電份額已達(dá)24%。德國政府表明，未來將繼續(xù)擴(kuò)勁風(fēng)電裝機(jī)容量，特別是離岸風(fēng)電，并為此制定了促進(jìn)計(jì)劃。
在需求端，德國經(jīng)過多重行動下降能耗，特別是建筑能耗，經(jīng)過技術(shù)創(chuàng)新和政策辦法提高動力使用功率。2008年至2017年，德國一級動力消費(fèi)減少5.5%。德國政府認(rèn)為，只要在強(qiáng)有力的能效戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，動力轉(zhuǎn)型才能完成經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會保障方面的積極意義。
德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和動力部指出，德國的動力供給正發(fā)生根本性改變——遠(yuǎn)離核燃料和化石燃料，轉(zhuǎn)向可再生動力并重視提高動力功率。
供給缺口加劇轉(zhuǎn)型陣痛
雖然德國動力轉(zhuǎn)型雄心壯志，但作為一項(xiàng)長期戰(zhàn)略，其面對的階段性挑戰(zhàn)和對立比較突出。
一方面，在2022年封閉一切核電站、2038年篩選煤電、2045年完成碳中和等方針束縛下，德國擴(kuò)展可再生動力供給更加急迫。
德國應(yīng)用科學(xué)研究機(jī)構(gòu)弗勞恩霍夫協(xié)會負(fù)責(zé)人雷蒙德·諾伊格鮑爾認(rèn)為：“風(fēng)力發(fā)電的擴(kuò)張將很快達(dá)到極限，德國需求經(jīng)過氫能經(jīng)濟(jì)來保持動力獨(dú)立。”2020年6月，德國政府經(jīng)過國家氫動力戰(zhàn)略，方針是支撐“綠色氫能”擴(kuò)展市場。
另一方面，風(fēng)能、太陽能等可再生動力供給缺乏，潛在的供給缺口持續(xù)影響德國動力供給安穩(wěn)和安全。近期，歐洲動力市場拉響供給警報(bào)。閱歷去年寒冬和本年酷暑后，歐洲動力儲備水平降至歷史低位，天然氣、煤炭緊缺，動力價(jià)格上漲幅度較大。分析人士認(rèn)為，在歐洲加速向綠色動力改變的一起，動力供給韌性有所下降。
德國頂住美國的壓力，力保“北溪-2”天然氣管道項(xiàng)目竣工，反映出其在適當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)將繼續(xù)依賴化石燃料。
德國政府表明，輸入電網(wǎng)的電力過于分散、電力供給和消費(fèi)靈活度缺乏、動力管理的數(shù)字化水平偏低等問題，是可再生動力供給需求解決的實(shí)際挑戰(zhàn)。
標(biāo)簽：
動力價(jià)格
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
新華社記者沈忠浩
以供給缺少、價(jià)格上漲為主要特征的動力危機(jī)正在歐洲發(fā)酵，德國也受到了涉及。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，德國批發(fā)電價(jià)近來創(chuàng)下10年新高;德國萊茵電力和天然氣公司日前忽然免除與數(shù)百家用戶的動力供給合同……在電力、天然氣價(jià)格今冬將繼續(xù)上漲的遍及預(yù)期下，德國動力轉(zhuǎn)型面對挑戰(zhàn)，再度成為外界重視焦點(diǎn)。
動力轉(zhuǎn)型著眼供需兩頭
作為歐洲最大經(jīng)濟(jì)體，德國動力轉(zhuǎn)型起步早，著眼供需兩頭，大力開發(fā)可再生動力，重視提高能效，并已獲得顯著發(fā)展。
在供給端，德國政府明確向以風(fēng)能、太陽能、生物燃料為主的可再生動力轉(zhuǎn)型，將提高可再生動力占比作為動力轉(zhuǎn)型的中心政策方針之一。據(jù)德國政府計(jì)算，截至2020年的5年間，德國燃煤發(fā)電量減少了一半。與此一起，德國可再生動力發(fā)電份額已從2000年的6%上升到2020年的46%，并設(shè)立了到2030年提升至65%的方針。
其間，風(fēng)能在德國可再生動力中發(fā)揮主導(dǎo)作用，風(fēng)能發(fā)電份額已達(dá)24%。德國政府表明，未來將繼續(xù)擴(kuò)勁風(fēng)電裝機(jī)容量，特別是離岸風(fēng)電，并為此制定了促進(jìn)計(jì)劃。
在需求端，德國經(jīng)過多重行動下降能耗，特別是建筑能耗，經(jīng)過技術(shù)創(chuàng)新和政策辦法提高動力使用功率。2008年至2017年，德國一級動力消費(fèi)減少5.5%。德國政府認(rèn)為，只要在強(qiáng)有力的能效戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，動力轉(zhuǎn)型才能完成經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會保障方面的積極意義。
德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和動力部指出，德國的動力供給正發(fā)生根本性改變——遠(yuǎn)離核燃料和化石燃料，轉(zhuǎn)向可再生動力并重視提高動力功率。
供給缺口加劇轉(zhuǎn)型陣痛
雖然德國動力轉(zhuǎn)型雄心壯志，但作為一項(xiàng)長期戰(zhàn)略，其面對的階段性挑戰(zhàn)和對立比較突出。
一方面，在2022年封閉一切核電站、2038年篩選煤電、2045年完成碳中和等方針束縛下，德國擴(kuò)展可再生動力供給更加急迫。
德國應(yīng)用科學(xué)研究機(jī)構(gòu)弗勞恩霍夫協(xié)會負(fù)責(zé)人雷蒙德·諾伊格鮑爾認(rèn)為：“風(fēng)力發(fā)電的擴(kuò)張將很快達(dá)到極限，德國需求經(jīng)過氫能經(jīng)濟(jì)來保持動力獨(dú)立。”2020年6月，德國政府經(jīng)過國家氫動力戰(zhàn)略，方針是支撐“綠色氫能”擴(kuò)展市場。
另一方面，風(fēng)能、太陽能等可再生動力供給缺乏，潛在的供給缺口持續(xù)影響德國動力供給安穩(wěn)和安全。近期，歐洲動力市場拉響供給警報(bào)。閱歷去年寒冬和本年酷暑后，歐洲動力儲備水平降至歷史低位，天然氣、煤炭緊缺，動力價(jià)格上漲幅度較大。分析人士認(rèn)為，在歐洲加速向綠色動力改變的一起，動力供給韌性有所下降。
德國頂住美國的壓力，力保“北溪-2”天然氣管道項(xiàng)目竣工，反映出其在適當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)將繼續(xù)依賴化石燃料。
德國政府表明，輸入電網(wǎng)的電力過于分散、電力供給和消費(fèi)靈活度缺乏、動力管理的數(shù)字化水平偏低等問題，是可再生動力供給需求解決的實(shí)際挑戰(zhàn)。
標(biāo)簽：
動力價(jià)格
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
