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下載手機(jī)APP 近日，從2021北京世界城市軌跡交通高峰論壇·分論壇一——“才智城軌立異論壇”得悉，4個(gè)城市軌跡交通科技效果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目正式戰(zhàn)略協(xié)作簽約。城市軌跡交通科技效果轉(zhuǎn)化戰(zhàn)略簽約典禮的舉辦，既是“我國城市軌跡交通科技進(jìn)步獎(jiǎng)”的一次集中效果展示，也是落實(shí)《中華人民共和國促進(jìn)科技效果轉(zhuǎn)化法》，促進(jìn)才智城軌建造的具體表現(xiàn)。
第一個(gè)簽約項(xiàng)目是“根據(jù)Wi-Fi 6技能面向軌跡交通車地?zé)o線通訊大帶寬實(shí)時(shí)回傳的研討與使用”。
深圳地鐵和華為公司展開面向軌跡交通車地?zé)o線通訊大帶寬實(shí)時(shí)回傳的研討，根據(jù)對地鐵地道信號模型的深入分析，研發(fā)了具有世界核心專利的Midamble高速移動增強(qiáng)算法和多個(gè)獨(dú)家專利的五重切換優(yōu)化算法，并歸入IEEE 規(guī)范專利體系，可以完成120km/h速度下最大1Gbps、160km/h速度下900Mbps的超高通訊帶寬以及高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的零丟包信道切換，為列車運(yùn)轉(zhuǎn)供給了安穩(wěn)可靠的實(shí)時(shí)通訊線路，已使用于深圳地鐵20號線，成為我國首條使用Wi-Fi6技能的自動駕駛城軌線路。深圳地鐵與華為技能有限公司將持續(xù)探究超高速低時(shí)延Wi-Fi6技能可認(rèn)為城市軌跡通訊帶來的安全、體會、效率提升進(jìn)行深度協(xié)作，全面引領(lǐng)才智城軌的自動駕駛年代。
第二個(gè)簽約項(xiàng)目是“面向線網(wǎng)融合的多制式兼容型信號體系研討與使用”。
面臨城市軌跡交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營對信號體系的需求，長春市軌跡交通集團(tuán)聯(lián)合通號城市軌跡交通技能有限公司展開面向線網(wǎng)融合的信號體系研討，形成了可兼容多種信號制式的信號體系研討效果。該效果已在長春市軌跡交通3號線使用，完成了在既有線沿襲根據(jù)軌跡電路的信號控制體系的狀況下，延伸線選用CBTC體系，一套車載信號設(shè)備一起兼容根據(jù)軌跡電路的信號控制體系和CBTC體系地面信號體系，完成全線貫通運(yùn)營，目前已進(jìn)入空載試運(yùn)營階段。該效果可完成不同制式信號體系之間的跨制式運(yùn)營，緊跟職業(yè)技能開展，具有《才智城軌開展綱要》中提出的完成市區(qū)城軌、市域快軌、城際鐵路的“三網(wǎng)融合”的才能一起，高效使用建造運(yùn)營既有資源，為既有線改造供給了全新的技能使用思路。未來該效果還將在長春市軌跡交通4號線推廣使用。
第三個(gè)簽約項(xiàng)目是“根據(jù)5G虛擬專網(wǎng)和5G職業(yè)專網(wǎng)領(lǐng)域的技能預(yù)研及軌跡交通通訊信號歸納承載使用”。
比亞迪通訊信號有限公司和北京交通大學(xué)經(jīng)過展開根據(jù)5G虛擬專網(wǎng)和5G職業(yè)專網(wǎng)在軌跡交通通訊信號歸納承載使用研討，提升軌跡交通運(yùn)營效率、降低運(yùn)維建造本錢、縮短建造周期、提升網(wǎng)絡(luò)才能、提高網(wǎng)絡(luò)資源使用率;驗(yàn)證5G專網(wǎng)在軌跡交通頻譜資源、關(guān)鍵技能和場景使用，推動5G在軌跡交通職業(yè)開展。在緊跟職業(yè)技能開展的一起，高效使用建造、運(yùn)營既有資源，為既有線改造供給全新的技能使用思路，并在軌跡交通推廣使用。
第四個(gè)簽約項(xiàng)目是“呼和浩特城軌‘用產(chǎn)學(xué)研’聯(lián)合立異戰(zhàn)略”。
呼和浩特城軌自動適應(yīng)職業(yè)和云核算開展趨勢，打造了呼和浩特“城軌云渠道”，經(jīng)過兩年多運(yùn)營實(shí)踐，體系運(yùn)轉(zhuǎn)安全安穩(wěn)、事務(wù)需求呼應(yīng)快速，先后上線了“青城地鐵app”、微信付出寶、銀聯(lián)、京蒙互通、人臉辨認(rèn)、東北地區(qū)“四省(區(qū))五市”互通等十?dāng)?shù)項(xiàng)快捷付出事務(wù)，該項(xiàng)目榮獲我國城市軌跡交通協(xié)會2020年度科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
據(jù)介紹，本次聯(lián)合立異協(xié)作將以呼和浩特城軌云渠道為支撐底座，以城軌建造、運(yùn)營的核心事務(wù)為導(dǎo)向，經(jīng)過新式信息技能的研討與使用，呼和浩特城市軌跡交通建造管理有限職責(zé)公司聯(lián)合北京交通大學(xué)、我國鐵路規(guī)劃集團(tuán)有限公司、北京和利時(shí)體系工程有限公司、交控科技股份有限公司、華為技能有限公司、方正世界軟件(北京)有限公司、卡斯柯信號有限公司、北京競業(yè)達(dá)數(shù)碼科技股份有限公司、北京冠華天視數(shù)碼科技有限公司等9家單位，充分發(fā)揮各單位優(yōu)勢，構(gòu)建共通規(guī)范、同享數(shù)據(jù)、同享服務(wù)、改變組合的、根據(jù)新接入模式、新商業(yè)模式的呼和浩特市新型城市軌跡交通“三共一變二新”使用體系完成技能、事務(wù)、商業(yè)模式的歸納立異，踐行才智城軌職業(yè)建造。見道網(wǎng)
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城市軌交 科技效果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目
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第二個(gè)簽約項(xiàng)目是“面向線網(wǎng)融合的多制式兼容型信號體系研討與使用”。
面臨城市軌跡交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營對信號體系的需求，長春市軌跡交通集團(tuán)聯(lián)合通號城市軌跡交通技能有限公司展開面向線網(wǎng)融合的信號體系研討，形成了可兼容多種信號制式的信號體系研討效果。該效果已在長春市軌跡交通3號線使用，完成了在既有線沿襲根據(jù)軌跡電路的信號控制體系的狀況下，延伸線選用CBTC體系，一套車載信號設(shè)備一起兼容根據(jù)軌跡電路的信號控制體系和CBTC體系地面信號體系，完成全線貫通運(yùn)營，目前已進(jìn)入空載試運(yùn)營階段。該效果可完成不同制式信號體系之間的跨制式運(yùn)營，緊跟職業(yè)技能開展，具有《才智城軌開展綱要》中提出的完成市區(qū)城軌、市域快軌、城際鐵路的“三網(wǎng)融合”的才能一起，高效使用建造運(yùn)營既有資源，為既有線改造供給了全新的技能使用思路。未來該效果還將在長春市軌跡交通4號線推廣使用。
第三個(gè)簽約項(xiàng)目是“根據(jù)5G虛擬專網(wǎng)和5G職業(yè)專網(wǎng)領(lǐng)域的技能預(yù)研及軌跡交通通訊信號歸納承載使用”。
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呼和浩特城軌自動適應(yīng)職業(yè)和云核算開展趨勢，打造了呼和浩特“城軌云渠道”，經(jīng)過兩年多運(yùn)營實(shí)踐，體系運(yùn)轉(zhuǎn)安全安穩(wěn)、事務(wù)需求呼應(yīng)快速，先后上線了“青城地鐵app”、微信付出寶、銀聯(lián)、京蒙互通、人臉辨認(rèn)、東北地區(qū)“四省(區(qū))五市”互通等十?dāng)?shù)項(xiàng)快捷付出事務(wù)，該項(xiàng)目榮獲我國城市軌跡交通協(xié)會2020年度科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
據(jù)介紹，本次聯(lián)合立異協(xié)作將以呼和浩特城軌云渠道為支撐底座，以城軌建造、運(yùn)營的核心事務(wù)為導(dǎo)向，經(jīng)過新式信息技能的研討與使用，呼和浩特城市軌跡交通建造管理有限職責(zé)公司聯(lián)合北京交通大學(xué)、我國鐵路規(guī)劃集團(tuán)有限公司、北京和利時(shí)體系工程有限公司、交控科技股份有限公司、華為技能有限公司、方正世界軟件(北京)有限公司、卡斯柯信號有限公司、北京競業(yè)達(dá)數(shù)碼科技股份有限公司、北京冠華天視數(shù)碼科技有限公司等9家單位，充分發(fā)揮各單位優(yōu)勢，構(gòu)建共通規(guī)范、同享數(shù)據(jù)、同享服務(wù)、改變組合的、根據(jù)新接入模式、新商業(yè)模式的呼和浩特市新型城市軌跡交通“三共一變二新”使用體系完成技能、事務(wù)、商業(yè)模式的歸納立異，踐行才智城軌職業(yè)建造。見道網(wǎng)
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