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下載手機(jī)APP 在全球最大的集裝箱碼頭上海洋山深水港，每天都有一部部上汽紅巖智能重卡從洋山港碼頭出發(fā)，行過東海大橋，抵達(dá)深水港物流園區(qū)，在全國率先展開了智能重卡集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)事務(wù)。該項事務(wù)2020年7月1日正式發(fā)動后，當(dāng)年完結(jié)2.12萬TEU運(yùn)輸量，超額完結(jié)年度目標(biāo)。本年1—8月，已完結(jié)2.67萬TEU運(yùn)輸量，占全年計劃的66.75%。
作為我國最現(xiàn)代化的城市之一，上海堅決落實國家人工智能和交通強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略，推動科技創(chuàng)新中心和國際航運(yùn)中心建造，加速城市新基建及數(shù)字化轉(zhuǎn)型，活躍推動主動駕駛技能使用和才智交通體系建造。洋山港智能重卡演示運(yùn)營項目就是推動智能網(wǎng)聯(lián)轎車從技能研發(fā)向商業(yè)落地的前瞻探究，是加速城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型的集中體現(xiàn)，也是交通領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和的具體行動。
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洋山港智能重卡演示運(yùn)營項目自2019年5月實施以來，在上海市交通委員會的活躍協(xié)調(diào)組織下，上港集團(tuán)、上汽集團(tuán)、我國移動上海公司等項目實施單位緊密協(xié)作，投入很多人力物力財力，展開智能重卡測驗運(yùn)營及配套基礎(chǔ)設(shè)備建造。經(jīng)過兩年多的技能迭代、試點(diǎn)運(yùn)營、盯梢評估和探究總結(jié)，上汽紅巖智能重卡基本具有了“洋山港碼頭—東海大橋—深水港物流園區(qū)”路線上的主動駕駛及載貨運(yùn)輸能力，已累計轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱約4.79萬TEU，標(biāo)志著智能重卡從“道路測驗”到“演示運(yùn)營”的打破。
與此同時，洋山港智能重卡演示運(yùn)營項目完成了從“單車智能”到“車路協(xié)同”的打破。完結(jié)“深水港物流園區(qū)-東海大橋-洋山港一期/四期碼頭”40.7公里測驗道路的智能路側(cè)設(shè)備改造工程。上汽紅巖智能重卡完成與智能路側(cè)設(shè)備的信息互通，具有閘門信息互通、信號燈車速引導(dǎo)等功用。洋山港已初步具有一定的車路協(xié)同使用配套能力，并率先完結(jié)車路協(xié)同典型場景的使用落地。在洋山港內(nèi)繼續(xù)展開精準(zhǔn)倒車、準(zhǔn)確泊車、主動裝卸箱等復(fù)雜場景測驗，組織港區(qū)內(nèi)智能調(diào)度、途徑規(guī)劃等功用開發(fā)，完成智能重卡與輪胎吊等裝卸設(shè)備的信息交互功用。同步展開智能重卡編隊行駛能力測驗，有效提升了智能重卡全系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。
據(jù)介紹，洋山港智能重卡演示運(yùn)營項目從加速攻關(guān)核心技能、繼續(xù)拓寬使用場景、優(yōu)化完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)、活躍爭取政策支撐等方面繼續(xù)用力，打通演示運(yùn)營的“技能關(guān)、商業(yè)關(guān)、法律關(guān)”，探究智能重卡可繼續(xù)、可復(fù)制、可推行的商業(yè)使用途徑，推動智能重卡完成萬箱級、十萬箱級、百萬箱級運(yùn)輸量的商業(yè)化演示使用。(來歷：解放日報記者樊江洪)
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洋山港 智能重卡集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)
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作為我國最現(xiàn)代化的城市之一，上海堅決落實國家人工智能和交通強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略，推動科技創(chuàng)新中心和國際航運(yùn)中心建造，加速城市新基建及數(shù)字化轉(zhuǎn)型，活躍推動主動駕駛技能使用和才智交通體系建造。洋山港智能重卡演示運(yùn)營項目就是推動智能網(wǎng)聯(lián)轎車從技能研發(fā)向商業(yè)落地的前瞻探究，是加速城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型的集中體現(xiàn)，也是交通領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和的具體行動。
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洋山港智能重卡演示運(yùn)營項目自2019年5月實施以來，在上海市交通委員會的活躍協(xié)調(diào)組織下，上港集團(tuán)、上汽集團(tuán)、我國移動上海公司等項目實施單位緊密協(xié)作，投入很多人力物力財力，展開智能重卡測驗運(yùn)營及配套基礎(chǔ)設(shè)備建造。經(jīng)過兩年多的技能迭代、試點(diǎn)運(yùn)營、盯梢評估和探究總結(jié)，上汽紅巖智能重卡基本具有了“洋山港碼頭—東海大橋—深水港物流園區(qū)”路線上的主動駕駛及載貨運(yùn)輸能力，已累計轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱約4.79萬TEU，標(biāo)志著智能重卡從“道路測驗”到“演示運(yùn)營”的打破。
與此同時，洋山港智能重卡演示運(yùn)營項目完成了從“單車智能”到“車路協(xié)同”的打破。完結(jié)“深水港物流園區(qū)-東海大橋-洋山港一期/四期碼頭”40.7公里測驗道路的智能路側(cè)設(shè)備改造工程。上汽紅巖智能重卡完成與智能路側(cè)設(shè)備的信息互通，具有閘門信息互通、信號燈車速引導(dǎo)等功用。洋山港已初步具有一定的車路協(xié)同使用配套能力，并率先完結(jié)車路協(xié)同典型場景的使用落地。在洋山港內(nèi)繼續(xù)展開精準(zhǔn)倒車、準(zhǔn)確泊車、主動裝卸箱等復(fù)雜場景測驗，組織港區(qū)內(nèi)智能調(diào)度、途徑規(guī)劃等功用開發(fā)，完成智能重卡與輪胎吊等裝卸設(shè)備的信息交互功用。同步展開智能重卡編隊行駛能力測驗，有效提升了智能重卡全系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。
據(jù)介紹，洋山港智能重卡演示運(yùn)營項目從加速攻關(guān)核心技能、繼續(xù)拓寬使用場景、優(yōu)化完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)、活躍爭取政策支撐等方面繼續(xù)用力，打通演示運(yùn)營的“技能關(guān)、商業(yè)關(guān)、法律關(guān)”，探究智能重卡可繼續(xù)、可復(fù)制、可推行的商業(yè)使用途徑，推動智能重卡完成萬箱級、十萬箱級、百萬箱級運(yùn)輸量的商業(yè)化演示使用。(來歷：解放日報記者樊江洪)
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