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期待!廣佛南環(huán)城際鐵路項目即將進入聯(lián)調聯(lián)試階段

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:5123
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     2021年10月19日,由中國鐵建電氣化局集團四公司承建的廣佛環(huán)城際鐵路(南環(huán))全線冷滑實驗順利完成,這標志著該項目接觸網(wǎng)工程全體質量檢測合格,為全面開啟電通、熱滑和聯(lián)調聯(lián)試新階段奠定了堅實基礎!

    冷滑車即將經(jīng)過車站道岔

    廣佛環(huán)線彎曲于嶺南大地,是粵港澳大灣區(qū)城際軌跡交通網(wǎng)絡的重要一環(huán)。廣佛南環(huán)西起佛山西站,終達廣州南站,全長35公里,沿途設車站5座,設計時速200公里。

    此次冷滑實驗范圍涵蓋佛山西站(不含)至廣州南站正線及車站道岔和側線,接觸網(wǎng)在不受電時,經(jīng)過冷滑車受電弓的滑行,動態(tài)檢測弓網(wǎng)運轉中的導高、拉出值及有無脫弓、打弓等狀況,可及時消除安全隱患。

    冷滑車經(jīng)過全線最大坡道(30‰)

    為保證冷滑實驗順利開展,廣東珠三角城際軌跡公司、廣州地鐵、北京鐵城等相關單位統(tǒng)籌安排,密切協(xié)作;項目部堅持“精品廣佛環(huán)”這一建造理念,以中國鐵建“十二字作業(yè)方針”和“八字作業(yè)要求”為引領,凝聚一致,強化目標辦理,壓實各方責任,布置完善《接觸網(wǎng)冷滑實驗方案》和《應急預案》,構建“領導+行車指揮+搶修+調查”全方位安排保障體系。

    冷滑車經(jīng)過全線最美彩虹橋

    在冷滑現(xiàn)場,項目部立異運用視頻監(jiān)控傳感設備,助力多角度、實時獲取圖畫和數(shù)據(jù),還能同步核驗相關設備運轉狀況。同時,預設18組站內行車徑路,有序化解線路復雜、道岔密集這一難點。

    冷滑車停靠北滘西站

    “嗚——”,汽笛聲中,冷滑車慢慢??吭诒睖蛭髡荆浠瑢嶒瀳A滿結束。年輕的技術員們聚攏在檢測車旁興奮地合影留念,掛在臉上的疲乏似乎瞬間消失。他們中有大部分人親眼見證了廣佛環(huán)線從榜首根鋼柱成功組立到主體工程“加速度”生長,再到此時接觸網(wǎng)全線冷滑沖刺收官這些值得紀念的場景。

    在北滘西站,最有目共睹的,是橫跨于站臺頂端的16組巨型硬橫梁、逐步鋪展的接觸網(wǎng)和兩列并行向外延伸的鋼柱,這幅畫面,在陽光的照耀下熠熠亮光。

    “經(jīng)濟發(fā)展,交通先行。在粵港澳大灣區(qū)強力輻射下,高標準、高質量、高效率推進標準化辦理,用好這把金鑰匙開啟四電工程更高附加值。”中國鐵建電氣化局廣佛環(huán)項目負責人申瑜說道。精品廣佛環(huán),在他的團隊中,體現(xiàn)在每個建造者身上的是實實在在的責任和擔當。項目建造團隊也將持續(xù)建立品牌自傲,保持競爭優(yōu)勢,為下一階段打贏開通保衛(wèi)戰(zhàn)穩(wěn)步前行。見道網(wǎng)

    標簽:

    城際鐵路項目

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