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下載手機(jī)APP 原標(biāo)題：南京將超前規(guī)劃磁懸浮鐵路建造
交通“十四五”展開規(guī)劃來了，將施行“四個(gè)千億”工程
“軌跡上的南京都市圈”，1小時(shí)暢行都市圈;構(gòu)成南京、南京南、南京北、祿口機(jī)場“四站”聯(lián)動(dòng)格式;打造“九向”放射通道格式……10月21日上午，南京市“十四五”重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃系列專題新聞發(fā)布會(huì)第三場舉行，南京市交通運(yùn)送局黨委書記、局長王承江解讀《南京市“十四五”歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)展開規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)相關(guān)狀況。記者從公鐵航等多個(gè)層面為您出現(xiàn)這桌交通“大餐”。
首要方針使命
已排定約120個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)備建造項(xiàng)目
王承江介紹，“十四五”期間，南京市交通首要作業(yè)方針使命總結(jié)提煉為：“234”工程，即：聚焦兩大定位、推動(dòng)三個(gè)改變、施行“四個(gè)千億”工程。
兩大定位是：世界性歸納交通紐帶、交通強(qiáng)國先進(jìn)演示市。三個(gè)改變是：各方式獨(dú)立展開向愈加注重一體化交融改變、由尋求速度規(guī)模向愈加注重質(zhì)量效益改變、由依托傳統(tǒng)要素驅(qū)意向愈加注重立異驅(qū)動(dòng)改變。四個(gè)千億是首要環(huán)繞鐵路建造、公路建造、軌跡交通、紐帶港站展開，即五年間，南京共排定公鐵水空交通基礎(chǔ)設(shè)備建造項(xiàng)目約 120個(gè)，總出資約 4000 億元，較“十三五”期完結(jié)出資增長1倍。
到2025年，根本建成安全、快捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)，首先根本完結(jié)交通運(yùn)送現(xiàn)代化，交通運(yùn)送一體化、世界化、現(xiàn)代化水平明顯提高，為建成世界性歸納交通紐帶城市和交通強(qiáng)國先進(jìn)演示市奠定根本格式，引導(dǎo)和支撐“立異名城、美麗古都”建造。
回憶
“十三五”南京軌跡路程居全國第六
“十三五”期間，南京交通基礎(chǔ)設(shè)備建造取得了不俗的成果。王承江表明，“十三五”是南京市出資規(guī)模最大、出資效益最好、展開質(zhì)量最優(yōu)、人民滿意度最高的五年。南京根本構(gòu)成敞開暢達(dá)、安全快捷、經(jīng)濟(jì)高效、綠色智能的歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)，規(guī)劃各項(xiàng)指標(biāo)均根本完結(jié)預(yù)期方針。交通建造完結(jié)出資2035 億元，拉動(dòng)超越5300億元GDP，供給超越100萬個(gè)作業(yè)崗位，為高水平全面建成小康社會(huì)供給有力支撐。
在基礎(chǔ)設(shè)備方面，“十三五”期間，南京多層次軌跡交通網(wǎng)絡(luò)加速建造，“米字形”高鐵加速建造，成為全國首個(gè)區(qū)縣全部開通地鐵的城市，軌跡路程全國第六。高快一體化路途網(wǎng)絡(luò)不斷完善，高速公路面積密度位列全省第一，“井字內(nèi)環(huán)+繞城公路環(huán)”城市快速環(huán)線完結(jié)閉合。過江通道建造加速推動(dòng)，五年建造數(shù)量為前十年之和。區(qū)域性航運(yùn)物流中心建造取得突破，港口經(jīng)過才能、吞吐量均跨入“2億噸級(jí)”行。祿口機(jī)場完結(jié)雙航站樓聯(lián)合運(yùn)隊(duì)伍，國家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)演示區(qū)獲批。
詳解“十四五”交通規(guī)劃
鐵路：
施行寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程，規(guī)劃磁懸浮鐵路建造
記者在發(fā)布會(huì)得知，“十四五”期間，南京將加速完善“米字形”高鐵網(wǎng)，建成寧淮鐵路、南沿江鐵路等，開工滬渝蓉高速鐵路、寧宣鐵路、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路等項(xiàng)目。續(xù)建并建成南沿江鐵路、寧淮鐵路。新開工滬渝蓉高鐵(北沿江)、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路、寧宣鐵路，力求開工寧滁蚌鐵路、南京至廣德至杭州鐵路(寧杭二通道)。此外，南京還將超前謀劃高速磁懸浮鐵路建造。
另外，南京還將著力提高普速鐵路貨運(yùn)功能，施行寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程，做好七鄉(xiāng)河公鐵合用過江通道項(xiàng)目儲(chǔ)備。在南京北動(dòng)車所預(yù)留高鐵快運(yùn)物流基地接軌條件。到2025年，高速鐵路路程到達(dá)331公里，較2020年增加近100公里。這將大大提高南京作為中心城市的首位度，2小時(shí)抵達(dá)長三角及省內(nèi)設(shè)區(qū)市，高速鐵路運(yùn)營路程到達(dá)331公里。
地鐵、城際：
市域18號(hào)線也要來了，都市圈內(nèi)1小時(shí)靈通
“十四五”期間，南京將建造“軌跡上的南京都市圈”，打造互聯(lián)互動(dòng)、快捷通勤的都市圈軌跡交通系統(tǒng)。到2025年，根本建成“軌跡上的南京都市圈”，1小時(shí)暢行都市圈，中心城區(qū)均勻通勤時(shí)間在45分鐘以內(nèi)，軌跡交通運(yùn)營路程超越570公里(含有軌電車)。
在都市圈層面，續(xù)建寧句城際、寧天城際南延。新建寧馬城際、寧儀揚(yáng)城際、寧滁城際。在城市軌跡方面續(xù)建1號(hào)線北延、2號(hào)線西延、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、9號(hào)線一期、10號(hào)線二期、4號(hào)線二期。新建3號(hào)線三期、11號(hào)線一期。儲(chǔ)備市域18號(hào)線。
公路：
構(gòu)筑都市圈高速環(huán)線、城際“斷頭路”根本消除
“十四五”期間，將建成寧合高速公路改擴(kuò)建工程、寧馬高速公路改擴(kuò)建工程。建造高淳至宣城、南京至滁州、南京至和縣、南京至鹽城、南京至廣德高速公路(輻射都市圈);儀祿高速公路龍?zhí)洞髽蛑罣42段、南京都市圈環(huán)線高速公路祿口至全椒段、儀祿高速公路G42至祿口機(jī)場段(構(gòu)筑都市圈高速環(huán)線)。 此外，還將發(fā)動(dòng)寧宣高速溧水段擴(kuò)建工程、南京至黃山高速公路等項(xiàng)目前期作業(yè);統(tǒng)籌優(yōu)化市域內(nèi)公路收費(fèi)站點(diǎn)布局，展開高速公路差異化收費(fèi)試點(diǎn)研討，探索施行部分高速公路收費(fèi)優(yōu)惠政策。
通國省干線公路建造方面，環(huán)繞快速化改造，施行G312、G347江浦至橋林段改擴(kuò)建等;環(huán)繞互聯(lián)互通，施行S356西江互通至省界段、S422江北大路至頭橋東段等;環(huán)繞服務(wù)節(jié)點(diǎn)，施行S002江寧段改擴(kuò)建等;環(huán)繞紐帶集疏運(yùn)，施行G104南京北站改線段、S126江寧段擴(kuò)建等。到2025年，南京將完結(jié)普通國省道新改建路程約480公里，新增路程約163公里，城際“斷頭路”根本消除。
“十四五”期間，將施行高速公路新改建路程207公里，其中，改擴(kuò)建路程52公里。到2025年，高速公路路程近600公里。
過江通道：
至2025年，已建和在建過江通道18處21條
建成和燕路、建寧西路、仙新路等過江通道，開工寧儀揚(yáng)城際、上元門、錦文路等過江通道。到2025年，已建和在建過江通道18處21條，根本滿足跨江城鎮(zhèn)組團(tuán)展開需求。同時(shí)，打造通江達(dá)海的干線航道網(wǎng)絡(luò)。開工建造秦淮河航道整治二期工程、水陽江航道整治工程等項(xiàng)目，打造南京航道綠色展開樣板工程。
航空：
力求航班正常率到達(dá)80%以上
航空方面，南京將配合推動(dòng)機(jī)場設(shè)備建造，續(xù)建祿口機(jī)場T1航站樓南指廊工程，推動(dòng)三期工程建造;推動(dòng)馬鞍機(jī)場啟用民用功能前期研討作業(yè)。
此外，推動(dòng)揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路、寧宣鐵路接入機(jī)場，開工建造寧鹽高速等，打造空鐵聯(lián)運(yùn)紐帶。到2025年，祿口世界機(jī)場客貨運(yùn)送保障才能5000萬人次、60萬噸，將區(qū)域航空紐帶打造為世界航空紐帶。
此外，南京將密切跟蹤疫情期間世界航班管控政策變化，協(xié)調(diào)視情拓荒直達(dá)首要紐帶機(jī)場的世界遠(yuǎn)程新航線，世界(區(qū)域)旅客吞吐量占比達(dá)15%左右;統(tǒng)籌優(yōu)化民航國內(nèi)客運(yùn)航線，力求航班正常率到達(dá)80%以上。
紐帶：
構(gòu)成南京、南京南、南京北、祿口機(jī)場“四站”聯(lián)動(dòng)格式 交通紐帶方面，將加速南京北站、祿口機(jī)場等歸納客運(yùn)紐帶集疏運(yùn)及高效換乘系統(tǒng)建造，完結(jié)與長三角中心城市、省內(nèi)設(shè)區(qū)市間2小時(shí)靈通，南京都市圈1小時(shí)通勤。此外，推動(dòng)南京北站等重大基礎(chǔ)設(shè)備建造，構(gòu)成南京、南京南、南京北、祿口機(jī)場“四站”聯(lián)動(dòng)格式。
公交：
建造江心洲新式公交都市先導(dǎo)區(qū)
城市公交方面，將深化國家公交都市創(chuàng)建成果，完善紐帶、公共交通、步行道等無障礙設(shè)備，中心城區(qū)綠色出行份額達(dá)75%;建造江心洲新式公交都市先導(dǎo)區(qū)。城鄉(xiāng)公交方面，將全面施行全域公交建造，一切區(qū)全部建成城鄉(xiāng)公交一體化演示區(qū)，穩(wěn)固城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化展開。
此外，投放500輛以上氫能城市公交和物流配送車輛，新動(dòng)力和清潔動(dòng)力公交車占比達(dá)90%，貨運(yùn)配送車占比達(dá)30%以上。
大通道方面：
構(gòu)筑放射狀歸納運(yùn)送通道格式
在打造“九向”放射通道格式方面，推動(dòng)國家歸納立體交通網(wǎng)“6軸、7廊、8通道”主骨架在南京境內(nèi)的落地，構(gòu)成以南京為中心聯(lián)通全國的歸納運(yùn)送大通道。在原有基礎(chǔ)上新增：寧西通道、寧鄭通道。強(qiáng)化京滬通道，暢通寧通、寧合通道，貫穿寧連、寧黃通道，提高寧杭通道才能，培養(yǎng)寧鄭通道，完善寧安通道。(來歷： 揚(yáng)子晚報(bào) 徐媛園)
標(biāo)簽：
南京 交通 十四五
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交通“十四五”展開規(guī)劃來了，將施行“四個(gè)千億”工程
“軌跡上的南京都市圈”，1小時(shí)暢行都市圈;構(gòu)成南京、南京南、南京北、祿口機(jī)場“四站”聯(lián)動(dòng)格式;打造“九向”放射通道格式……10月21日上午，南京市“十四五”重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃系列專題新聞發(fā)布會(huì)第三場舉行，南京市交通運(yùn)送局黨委書記、局長王承江解讀《南京市“十四五”歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)展開規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)相關(guān)狀況。記者從公鐵航等多個(gè)層面為您出現(xiàn)這桌交通“大餐”。
首要方針使命
已排定約120個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)備建造項(xiàng)目
王承江介紹，“十四五”期間，南京市交通首要作業(yè)方針使命總結(jié)提煉為：“234”工程，即：聚焦兩大定位、推動(dòng)三個(gè)改變、施行“四個(gè)千億”工程。
兩大定位是：世界性歸納交通紐帶、交通強(qiáng)國先進(jìn)演示市。三個(gè)改變是：各方式獨(dú)立展開向愈加注重一體化交融改變、由尋求速度規(guī)模向愈加注重質(zhì)量效益改變、由依托傳統(tǒng)要素驅(qū)意向愈加注重立異驅(qū)動(dòng)改變。四個(gè)千億是首要環(huán)繞鐵路建造、公路建造、軌跡交通、紐帶港站展開，即五年間，南京共排定公鐵水空交通基礎(chǔ)設(shè)備建造項(xiàng)目約 120個(gè)，總出資約 4000 億元，較“十三五”期完結(jié)出資增長1倍。
到2025年，根本建成安全、快捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)，首先根本完結(jié)交通運(yùn)送現(xiàn)代化，交通運(yùn)送一體化、世界化、現(xiàn)代化水平明顯提高，為建成世界性歸納交通紐帶城市和交通強(qiáng)國先進(jìn)演示市奠定根本格式，引導(dǎo)和支撐“立異名城、美麗古都”建造。
回憶
“十三五”南京軌跡路程居全國第六
“十三五”期間，南京交通基礎(chǔ)設(shè)備建造取得了不俗的成果。王承江表明，“十三五”是南京市出資規(guī)模最大、出資效益最好、展開質(zhì)量最優(yōu)、人民滿意度最高的五年。南京根本構(gòu)成敞開暢達(dá)、安全快捷、經(jīng)濟(jì)高效、綠色智能的歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)，規(guī)劃各項(xiàng)指標(biāo)均根本完結(jié)預(yù)期方針。交通建造完結(jié)出資2035 億元，拉動(dòng)超越5300億元GDP，供給超越100萬個(gè)作業(yè)崗位，為高水平全面建成小康社會(huì)供給有力支撐。
在基礎(chǔ)設(shè)備方面，“十三五”期間，南京多層次軌跡交通網(wǎng)絡(luò)加速建造，“米字形”高鐵加速建造，成為全國首個(gè)區(qū)縣全部開通地鐵的城市，軌跡路程全國第六。高快一體化路途網(wǎng)絡(luò)不斷完善，高速公路面積密度位列全省第一，“井字內(nèi)環(huán)+繞城公路環(huán)”城市快速環(huán)線完結(jié)閉合。過江通道建造加速推動(dòng)，五年建造數(shù)量為前十年之和。區(qū)域性航運(yùn)物流中心建造取得突破，港口經(jīng)過才能、吞吐量均跨入“2億噸級(jí)”行。祿口機(jī)場完結(jié)雙航站樓聯(lián)合運(yùn)隊(duì)伍，國家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)演示區(qū)獲批。
詳解“十四五”交通規(guī)劃
鐵路：
施行寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程，規(guī)劃磁懸浮鐵路建造
記者在發(fā)布會(huì)得知，“十四五”期間，南京將加速完善“米字形”高鐵網(wǎng)，建成寧淮鐵路、南沿江鐵路等，開工滬渝蓉高速鐵路、寧宣鐵路、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路等項(xiàng)目。續(xù)建并建成南沿江鐵路、寧淮鐵路。新開工滬渝蓉高鐵(北沿江)、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路、寧宣鐵路，力求開工寧滁蚌鐵路、南京至廣德至杭州鐵路(寧杭二通道)。此外，南京還將超前謀劃高速磁懸浮鐵路建造。
另外，南京還將著力提高普速鐵路貨運(yùn)功能，施行寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程，做好七鄉(xiāng)河公鐵合用過江通道項(xiàng)目儲(chǔ)備。在南京北動(dòng)車所預(yù)留高鐵快運(yùn)物流基地接軌條件。到2025年，高速鐵路路程到達(dá)331公里，較2020年增加近100公里。這將大大提高南京作為中心城市的首位度，2小時(shí)抵達(dá)長三角及省內(nèi)設(shè)區(qū)市，高速鐵路運(yùn)營路程到達(dá)331公里。
地鐵、城際：
市域18號(hào)線也要來了，都市圈內(nèi)1小時(shí)靈通
“十四五”期間，南京將建造“軌跡上的南京都市圈”，打造互聯(lián)互動(dòng)、快捷通勤的都市圈軌跡交通系統(tǒng)。到2025年，根本建成“軌跡上的南京都市圈”，1小時(shí)暢行都市圈，中心城區(qū)均勻通勤時(shí)間在45分鐘以內(nèi)，軌跡交通運(yùn)營路程超越570公里(含有軌電車)。
在都市圈層面，續(xù)建寧句城際、寧天城際南延。新建寧馬城際、寧儀揚(yáng)城際、寧滁城際。在城市軌跡方面續(xù)建1號(hào)線北延、2號(hào)線西延、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、9號(hào)線一期、10號(hào)線二期、4號(hào)線二期。新建3號(hào)線三期、11號(hào)線一期。儲(chǔ)備市域18號(hào)線。
公路：
構(gòu)筑都市圈高速環(huán)線、城際“斷頭路”根本消除
“十四五”期間，將建成寧合高速公路改擴(kuò)建工程、寧馬高速公路改擴(kuò)建工程。建造高淳至宣城、南京至滁州、南京至和縣、南京至鹽城、南京至廣德高速公路(輻射都市圈);儀祿高速公路龍?zhí)洞髽蛑罣42段、南京都市圈環(huán)線高速公路祿口至全椒段、儀祿高速公路G42至祿口機(jī)場段(構(gòu)筑都市圈高速環(huán)線)。 此外，還將發(fā)動(dòng)寧宣高速溧水段擴(kuò)建工程、南京至黃山高速公路等項(xiàng)目前期作業(yè);統(tǒng)籌優(yōu)化市域內(nèi)公路收費(fèi)站點(diǎn)布局，展開高速公路差異化收費(fèi)試點(diǎn)研討，探索施行部分高速公路收費(fèi)優(yōu)惠政策。
通國省干線公路建造方面，環(huán)繞快速化改造，施行G312、G347江浦至橋林段改擴(kuò)建等;環(huán)繞互聯(lián)互通，施行S356西江互通至省界段、S422江北大路至頭橋東段等;環(huán)繞服務(wù)節(jié)點(diǎn)，施行S002江寧段改擴(kuò)建等;環(huán)繞紐帶集疏運(yùn)，施行G104南京北站改線段、S126江寧段擴(kuò)建等。到2025年，南京將完結(jié)普通國省道新改建路程約480公里，新增路程約163公里，城際“斷頭路”根本消除。
“十四五”期間，將施行高速公路新改建路程207公里，其中，改擴(kuò)建路程52公里。到2025年，高速公路路程近600公里。
過江通道：
至2025年，已建和在建過江通道18處21條
建成和燕路、建寧西路、仙新路等過江通道，開工寧儀揚(yáng)城際、上元門、錦文路等過江通道。到2025年，已建和在建過江通道18處21條，根本滿足跨江城鎮(zhèn)組團(tuán)展開需求。同時(shí)，打造通江達(dá)海的干線航道網(wǎng)絡(luò)。開工建造秦淮河航道整治二期工程、水陽江航道整治工程等項(xiàng)目，打造南京航道綠色展開樣板工程。
航空：
力求航班正常率到達(dá)80%以上
航空方面，南京將配合推動(dòng)機(jī)場設(shè)備建造，續(xù)建祿口機(jī)場T1航站樓南指廊工程，推動(dòng)三期工程建造;推動(dòng)馬鞍機(jī)場啟用民用功能前期研討作業(yè)。
此外，推動(dòng)揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路、寧宣鐵路接入機(jī)場，開工建造寧鹽高速等，打造空鐵聯(lián)運(yùn)紐帶。到2025年，祿口世界機(jī)場客貨運(yùn)送保障才能5000萬人次、60萬噸，將區(qū)域航空紐帶打造為世界航空紐帶。
此外，南京將密切跟蹤疫情期間世界航班管控政策變化，協(xié)調(diào)視情拓荒直達(dá)首要紐帶機(jī)場的世界遠(yuǎn)程新航線，世界(區(qū)域)旅客吞吐量占比達(dá)15%左右;統(tǒng)籌優(yōu)化民航國內(nèi)客運(yùn)航線，力求航班正常率到達(dá)80%以上。
紐帶：
構(gòu)成南京、南京南、南京北、祿口機(jī)場“四站”聯(lián)動(dòng)格式 交通紐帶方面，將加速南京北站、祿口機(jī)場等歸納客運(yùn)紐帶集疏運(yùn)及高效換乘系統(tǒng)建造，完結(jié)與長三角中心城市、省內(nèi)設(shè)區(qū)市間2小時(shí)靈通，南京都市圈1小時(shí)通勤。此外，推動(dòng)南京北站等重大基礎(chǔ)設(shè)備建造，構(gòu)成南京、南京南、南京北、祿口機(jī)場“四站”聯(lián)動(dòng)格式。
公交：
建造江心洲新式公交都市先導(dǎo)區(qū)
城市公交方面，將深化國家公交都市創(chuàng)建成果，完善紐帶、公共交通、步行道等無障礙設(shè)備，中心城區(qū)綠色出行份額達(dá)75%;建造江心洲新式公交都市先導(dǎo)區(qū)。城鄉(xiāng)公交方面，將全面施行全域公交建造，一切區(qū)全部建成城鄉(xiāng)公交一體化演示區(qū)，穩(wěn)固城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化展開。
此外，投放500輛以上氫能城市公交和物流配送車輛，新動(dòng)力和清潔動(dòng)力公交車占比達(dá)90%，貨運(yùn)配送車占比達(dá)30%以上。
大通道方面：
構(gòu)筑放射狀歸納運(yùn)送通道格式
在打造“九向”放射通道格式方面，推動(dòng)國家歸納立體交通網(wǎng)“6軸、7廊、8通道”主骨架在南京境內(nèi)的落地，構(gòu)成以南京為中心聯(lián)通全國的歸納運(yùn)送大通道。在原有基礎(chǔ)上新增：寧西通道、寧鄭通道。強(qiáng)化京滬通道，暢通寧通、寧合通道，貫穿寧連、寧黃通道，提高寧杭通道才能，培養(yǎng)寧鄭通道，完善寧安通道。(來歷： 揚(yáng)子晚報(bào) 徐媛園)
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南京 交通 十四五
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