2021年10月24日在沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋工程施工現(xiàn)場,由中鐵十局八公司負責(zé)施工的國內(nèi)在建下穿鐵路股道最多、噸位最重頂進式立交橋順利就位。該立交橋長133.17m、寬78.51m、總重6.6萬噸,下穿臨沂站18股站線及2座站臺實現(xiàn)了臨沂南北城區(qū)的互聯(lián)互通。
沂蒙路是連接臨沂南北城區(qū)的重要通道,因受臨沂火車站影響,一直是條斷頭路,嚴峻限制鐵路南北的協(xié)調(diào)發(fā)展。怎么跨過阻隔,實現(xiàn)南北城區(qū)互聯(lián)互通,成為臨沂人民多年的夙愿。為此,中鐵十局承擔(dān)起這項極具挑戰(zhàn)的使命,旨為早日打通斷頭路、方便市民日常出行。
建設(shè)者為最大下降施工對鐵路運營線的影響,采納對頂法施工,在既有臨沂站鐵路南北兩側(cè)分別進行結(jié)構(gòu)預(yù)制,分兩個頂進段進行:南側(cè)頂進段每孔結(jié)構(gòu)由三節(jié)箱體組成,長70.38m,下穿6-18道,頂程85.68m;北側(cè)頂進段每孔結(jié)構(gòu)由兩節(jié)箱體組成,長39.39m,下穿1-5道,頂程52m;其余部分為2站臺肋板梁及現(xiàn)澆段。
頂進施工觸及既有鐵路股道多,簡直悉數(shù)為要點施工,且箱體數(shù)量多、體量大、頂程遠,作業(yè)空間狹小,頂進工序復(fù)雜,對施工組織要求極高,且安全危險極高。
頂進前,項目部多次深化現(xiàn)場實地調(diào)查,經(jīng)反復(fù)研究論證后,將原設(shè)計中的悉數(shù)架設(shè)便梁頂進優(yōu)化為分階段明挖頂進,下降了安全危險,提高了施工功率。一起,活躍對接地方政府有關(guān)部門,確保機具材料順利出場、土方及時外運,有力保證了施工的連續(xù)性。
頂進過程中,項目部采納兩班倒工作機制,全體人員輪流倒班,24小時不間斷施工,一起項目技術(shù)人員按小時計算每道工序并繪制成圖指導(dǎo)施工,做到施工進度按計劃履行。在頂進就位的關(guān)鍵時期,項目部全體員工連續(xù)作戰(zhàn)40多個小時,為沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋頂進劃上了滿意句號。
自頂進施工啟動以來,項目部組織400余人協(xié)同作戰(zhàn),投入土石方開挖運送車輛150多輛,安裝頂進設(shè)備286臺,先后封閉臨沂站6-18股道、1-5股道,拆鋪線路5500m、彌補道砟6000m³、抽換軌枕6700根,為安全優(yōu)質(zhì)完成頂進施工奠定堅實基礎(chǔ)。作為臨沂市要點民生工程,沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋工程建成通車后將連通臨沂南北,有用改善城市道路交通環(huán)境,便當(dāng)臨沂人民出產(chǎn)日子,促進城區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展。見道網(wǎng)
標(biāo)簽:
鐵路 立交橋
(免費聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包括轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會盡或許注明出處,但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請告訴咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和后果,本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者本人的觀念,與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)
沂蒙路是連接臨沂南北城區(qū)的重要通道,因受臨沂火車站影響,一直是條斷頭路,嚴峻限制鐵路南北的協(xié)調(diào)發(fā)展。怎么跨過阻隔,實現(xiàn)南北城區(qū)互聯(lián)互通,成為臨沂人民多年的夙愿。為此,中鐵十局承擔(dān)起這項極具挑戰(zhàn)的使命,旨為早日打通斷頭路、方便市民日常出行。
建設(shè)者為最大下降施工對鐵路運營線的影響,采納對頂法施工,在既有臨沂站鐵路南北兩側(cè)分別進行結(jié)構(gòu)預(yù)制,分兩個頂進段進行:南側(cè)頂進段每孔結(jié)構(gòu)由三節(jié)箱體組成,長70.38m,下穿6-18道,頂程85.68m;北側(cè)頂進段每孔結(jié)構(gòu)由兩節(jié)箱體組成,長39.39m,下穿1-5道,頂程52m;其余部分為2站臺肋板梁及現(xiàn)澆段。
頂進施工觸及既有鐵路股道多,簡直悉數(shù)為要點施工,且箱體數(shù)量多、體量大、頂程遠,作業(yè)空間狹小,頂進工序復(fù)雜,對施工組織要求極高,且安全危險極高。
頂進前,項目部多次深化現(xiàn)場實地調(diào)查,經(jīng)反復(fù)研究論證后,將原設(shè)計中的悉數(shù)架設(shè)便梁頂進優(yōu)化為分階段明挖頂進,下降了安全危險,提高了施工功率。一起,活躍對接地方政府有關(guān)部門,確保機具材料順利出場、土方及時外運,有力保證了施工的連續(xù)性。
頂進過程中,項目部采納兩班倒工作機制,全體人員輪流倒班,24小時不間斷施工,一起項目技術(shù)人員按小時計算每道工序并繪制成圖指導(dǎo)施工,做到施工進度按計劃履行。在頂進就位的關(guān)鍵時期,項目部全體員工連續(xù)作戰(zhàn)40多個小時,為沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋頂進劃上了滿意句號。
自頂進施工啟動以來,項目部組織400余人協(xié)同作戰(zhàn),投入土石方開挖運送車輛150多輛,安裝頂進設(shè)備286臺,先后封閉臨沂站6-18股道、1-5股道,拆鋪線路5500m、彌補道砟6000m³、抽換軌枕6700根,為安全優(yōu)質(zhì)完成頂進施工奠定堅實基礎(chǔ)。作為臨沂市要點民生工程,沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋工程建成通車后將連通臨沂南北,有用改善城市道路交通環(huán)境,便當(dāng)臨沂人民出產(chǎn)日子,促進城區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展。見道網(wǎng)
標(biāo)簽:
鐵路 立交橋
(免費聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包括轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會盡或許注明出處,但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請告訴咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和后果,本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者本人的觀念,與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)