10月25日,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)收買比雷埃夫斯港務(wù)局第二期股權(quán)交割確認(rèn)書(shū)交流典禮,以視頻連線的方法在我國(guó)北京和希臘雅典、比雷埃夫斯港三地同步舉辦。比雷埃夫斯港務(wù)局第二期16%股權(quán)交割的順利完結(jié),意味著中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)收買比雷埃夫斯港務(wù)局67%股權(quán)準(zhǔn)時(shí)完結(jié)了交割,比港將進(jìn)入新的開(kāi)展時(shí)期。
希臘出資開(kāi)展部部長(zhǎng)安東尼斯·喬奇雅迪斯表示,比港絕對(duì)有能力開(kāi)展成為歐洲重要的紐帶和物流中心,當(dāng)新的比港總體規(guī)劃完結(jié)時(shí),比港將進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代,“咱們期待著愈加深入的協(xié)作。”
十多年前,因歐洲債款危機(jī),希臘經(jīng)濟(jì)遭到極大沖擊,比雷埃夫斯港也運(yùn)營(yíng)慘白,當(dāng)時(shí)不少歐美國(guó)家以為希臘不具有出資價(jià)值,我國(guó)企業(yè)卻斗膽向希臘基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域進(jìn)行出資。希臘出資開(kāi)展部部長(zhǎng)安東尼斯·喬奇雅迪斯回憶道,自2008年希臘政府與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)簽署榜首份特許運(yùn)營(yíng)權(quán)協(xié)議以來(lái),兩邊在比港的協(xié)作使希臘人民獲得了實(shí)實(shí)在在的利益,有力促進(jìn)了希臘經(jīng)濟(jì)增加和希中聯(lián)系開(kāi)展。
2016年,我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)收買比雷埃夫斯港務(wù)局多數(shù)股權(quán),通過(guò)多年盡力,港口總算扭虧為盈,吞吐能力不斷增加,現(xiàn)在比港集裝箱年吞吐能力達(dá)720萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,世界排名從2010年第93位提升至2021年第26位,不僅一躍成為地中海榜首大港,也是全球開(kāi)展最快的集裝箱港口之一。
2019年,比港集裝吞吐量初次打破565萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,成為地中海榜首、歐洲第四大集裝箱港口。2020年,面臨全球新冠疫情的沖擊,比港累計(jì)完結(jié)集裝箱吞吐量545萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,仍然堅(jiān)持著港口的領(lǐng)先地位。2021年1月-9月,比港累計(jì)完結(jié)集裝箱吞吐量同比堅(jiān)持了增加,中歐陸??炀€完結(jié)運(yùn)輸箱量同比上升20%,為保證中歐供應(yīng)鏈安穩(wěn)疏通發(fā)揮了重要的效果。
“鑒于兩邊協(xié)作成效卓著,不久前希臘議會(huì)批準(zhǔn)通過(guò)了比港第二階段股權(quán)交割。”希臘海運(yùn)部部長(zhǎng)揚(yáng)尼斯·布拉奇奧塔基斯指出,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在比港的出資,對(duì)當(dāng)?shù)爻鞘虚_(kāi)展、希臘國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及希臘戰(zhàn)略地位至關(guān)重要。上述股權(quán)交割獲批收效后,兩邊又簽署了一項(xiàng)出資協(xié)議,并準(zhǔn)備繼續(xù)簽署兩份相關(guān)協(xié)議,這在實(shí)踐中證明了政府挑選的正確性。
我國(guó)國(guó)家開(kāi)展和改革委員會(huì)副主任寧吉喆則指出,2013年我國(guó)提出共建“一帶一路”倡議,與希臘建造重要國(guó)際物流中轉(zhuǎn)紐帶戰(zhàn)略高度契合,比港這一希臘最重要的港口,正是兩邊開(kāi)展愿景對(duì)接的成功范例。中希兩邊一起推動(dòng)比港和中歐陸??炀€建造開(kāi)展,有利于希臘,有利于中東歐,有利于整個(gè)歐洲。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)許立榮泄漏,下一步,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將以第二階段股權(quán)正式交割為新起點(diǎn),進(jìn)一步擴(kuò)大出資,加大資源投入,按照比港總體規(guī)劃要求,全面落實(shí)協(xié)作協(xié)議各項(xiàng)內(nèi)容。
據(jù)悉,比雷埃夫斯港現(xiàn)有六大業(yè)務(wù)板塊,分別是集裝箱碼頭、物流倉(cāng)儲(chǔ)、修造船業(yè)務(wù)、郵輪碼頭、汽車碼頭、渡輪碼頭。同時(shí),比港也開(kāi)展成為歐洲最大的渡輪港口,地中海重要的郵輪母港、汽車船中轉(zhuǎn)港和修船中心。港區(qū)內(nèi)連通中歐陸??炀€直達(dá)中東歐腹地,是“21世紀(jì)海上絲綢之路”通往中東歐的門(mén)戶。近年來(lái),以比港為起點(diǎn)的中歐陸海快線快速開(kāi)展,成為輻射中東歐9個(gè)國(guó)家、共7100萬(wàn)人口的中歐貿(mào)易第三條大通道。來(lái)歷:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)導(dǎo)
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中遠(yuǎn)海運(yùn) 收買 希臘比港
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希臘出資開(kāi)展部部長(zhǎng)安東尼斯·喬奇雅迪斯表示,比港絕對(duì)有能力開(kāi)展成為歐洲重要的紐帶和物流中心,當(dāng)新的比港總體規(guī)劃完結(jié)時(shí),比港將進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代,“咱們期待著愈加深入的協(xié)作。”
十多年前,因歐洲債款危機(jī),希臘經(jīng)濟(jì)遭到極大沖擊,比雷埃夫斯港也運(yùn)營(yíng)慘白,當(dāng)時(shí)不少歐美國(guó)家以為希臘不具有出資價(jià)值,我國(guó)企業(yè)卻斗膽向希臘基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域進(jìn)行出資。希臘出資開(kāi)展部部長(zhǎng)安東尼斯·喬奇雅迪斯回憶道,自2008年希臘政府與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)簽署榜首份特許運(yùn)營(yíng)權(quán)協(xié)議以來(lái),兩邊在比港的協(xié)作使希臘人民獲得了實(shí)實(shí)在在的利益,有力促進(jìn)了希臘經(jīng)濟(jì)增加和希中聯(lián)系開(kāi)展。
2016年,我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)收買比雷埃夫斯港務(wù)局多數(shù)股權(quán),通過(guò)多年盡力,港口總算扭虧為盈,吞吐能力不斷增加,現(xiàn)在比港集裝箱年吞吐能力達(dá)720萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,世界排名從2010年第93位提升至2021年第26位,不僅一躍成為地中海榜首大港,也是全球開(kāi)展最快的集裝箱港口之一。
2019年,比港集裝吞吐量初次打破565萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,成為地中海榜首、歐洲第四大集裝箱港口。2020年,面臨全球新冠疫情的沖擊,比港累計(jì)完結(jié)集裝箱吞吐量545萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,仍然堅(jiān)持著港口的領(lǐng)先地位。2021年1月-9月,比港累計(jì)完結(jié)集裝箱吞吐量同比堅(jiān)持了增加,中歐陸??炀€完結(jié)運(yùn)輸箱量同比上升20%,為保證中歐供應(yīng)鏈安穩(wěn)疏通發(fā)揮了重要的效果。
“鑒于兩邊協(xié)作成效卓著,不久前希臘議會(huì)批準(zhǔn)通過(guò)了比港第二階段股權(quán)交割。”希臘海運(yùn)部部長(zhǎng)揚(yáng)尼斯·布拉奇奧塔基斯指出,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在比港的出資,對(duì)當(dāng)?shù)爻鞘虚_(kāi)展、希臘國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及希臘戰(zhàn)略地位至關(guān)重要。上述股權(quán)交割獲批收效后,兩邊又簽署了一項(xiàng)出資協(xié)議,并準(zhǔn)備繼續(xù)簽署兩份相關(guān)協(xié)議,這在實(shí)踐中證明了政府挑選的正確性。
我國(guó)國(guó)家開(kāi)展和改革委員會(huì)副主任寧吉喆則指出,2013年我國(guó)提出共建“一帶一路”倡議,與希臘建造重要國(guó)際物流中轉(zhuǎn)紐帶戰(zhàn)略高度契合,比港這一希臘最重要的港口,正是兩邊開(kāi)展愿景對(duì)接的成功范例。中希兩邊一起推動(dòng)比港和中歐陸??炀€建造開(kāi)展,有利于希臘,有利于中東歐,有利于整個(gè)歐洲。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)許立榮泄漏,下一步,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將以第二階段股權(quán)正式交割為新起點(diǎn),進(jìn)一步擴(kuò)大出資,加大資源投入,按照比港總體規(guī)劃要求,全面落實(shí)協(xié)作協(xié)議各項(xiàng)內(nèi)容。
據(jù)悉,比雷埃夫斯港現(xiàn)有六大業(yè)務(wù)板塊,分別是集裝箱碼頭、物流倉(cāng)儲(chǔ)、修造船業(yè)務(wù)、郵輪碼頭、汽車碼頭、渡輪碼頭。同時(shí),比港也開(kāi)展成為歐洲最大的渡輪港口,地中海重要的郵輪母港、汽車船中轉(zhuǎn)港和修船中心。港區(qū)內(nèi)連通中歐陸??炀€直達(dá)中東歐腹地,是“21世紀(jì)海上絲綢之路”通往中東歐的門(mén)戶。近年來(lái),以比港為起點(diǎn)的中歐陸海快線快速開(kāi)展,成為輻射中東歐9個(gè)國(guó)家、共7100萬(wàn)人口的中歐貿(mào)易第三條大通道。來(lái)歷:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)導(dǎo)
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