10月30日上海,我國極地中心專用碼頭上一片繁忙的吊裝場面!只見一臺臺挖掘機被高高的吊塔穩(wěn)穩(wěn)地吊起,快速的放到船艙腹部!原來是即將出征南極的第38次我國南極科考隊在雪龍?zhí)柹暇o張的裝運物資!
據悉本次柳工共有3臺956EHD挖掘機、1臺926EHD挖掘機、1臺856HMAX裝載機、1臺DW90A-H礦卡將會踏上南極科考之旅,前往“國際之極”探尋地球奧秘,用實力詮釋柳工“極限工況強悍設備”的品牌內涵。
本次是我國大型挖掘機、大型礦卡初次登陸南極,這次運送的956EHD是迄今為止一切參加我國南極科考的挖掘機里噸位最大的,如此大的噸量,對運輸、吊裝、后期的復裝都帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)!對此,柳工挖掘機提供了全面解決方案??紤]到雪龍?zhí)柕钠鸬醴至恳约澳蠘O接駁船的承重要求,挖掘機設備已經在工廠內就完結整機拆裝,在拆裝過程中精細考量,每個部件都規(guī)劃了起吊點,30日的裝船作業(yè)進行的迅速而順暢,相信設備抵達南極后也能夠實現快速復裝,盡快投入使用!
作為本次前往南極主力設備的956EHD,它是柳工全新推出的一款晉級版、破碎專用版挖掘機,它從動力、液壓、結構、油耗、效率、駕乘舒適性等方面全方位晉級,比行業(yè)55噸級產品效率高15%,油耗低20%,一年直接省出1臺破碎錘。
此次針對南極的特殊環(huán)境,柳工特別研制加裝了低溫包、能夠迅速升溫,確保在低溫環(huán)境下也能夠快速發(fā)動,別的還在產品實踐作業(yè)功能上進行全面晉級,實現一機多能。交心的規(guī)劃以便更好的適應南極極端的氣候狀況。
此外本次出發(fā)南極的柳工956EHD挖掘機不僅配備了200的破碎錘還額定增加了破壞斗;別的1臺926EHD挖掘機被改裝成鉆機,并初次將武漢大學研制的擴孔自鎖錨固成套產品應用在挖掘機范疇,滿意南極科考科研作業(yè)的需要!
估計本次我國南極科考的一切物資將在近期悉數集結結束,柳工設備將乘“雪龍?zhí)?rdquo;漂洋過海,抵達南極,展開第38次我國南極科學調查作業(yè)。
柳工與我國極地中心的戰(zhàn)略協作,能夠追溯到2012年8月10日。雙方在上海簽署了我國南北極調查戰(zhàn)略協作協議。多年開展以來,柳工致力于與我國極地中心共建極地工程機械設備保證體系;協作機械設備保證人才的交流與訓練;協作研制極地特殊環(huán)境工程機械設備項目;協作共建極地特殊環(huán)境機械設備試驗平臺。為極地科考事業(yè)做出了突出的貢獻!見道網
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柳工 設備
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據悉本次柳工共有3臺956EHD挖掘機、1臺926EHD挖掘機、1臺856HMAX裝載機、1臺DW90A-H礦卡將會踏上南極科考之旅,前往“國際之極”探尋地球奧秘,用實力詮釋柳工“極限工況強悍設備”的品牌內涵。
本次是我國大型挖掘機、大型礦卡初次登陸南極,這次運送的956EHD是迄今為止一切參加我國南極科考的挖掘機里噸位最大的,如此大的噸量,對運輸、吊裝、后期的復裝都帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)!對此,柳工挖掘機提供了全面解決方案??紤]到雪龍?zhí)柕钠鸬醴至恳约澳蠘O接駁船的承重要求,挖掘機設備已經在工廠內就完結整機拆裝,在拆裝過程中精細考量,每個部件都規(guī)劃了起吊點,30日的裝船作業(yè)進行的迅速而順暢,相信設備抵達南極后也能夠實現快速復裝,盡快投入使用!
作為本次前往南極主力設備的956EHD,它是柳工全新推出的一款晉級版、破碎專用版挖掘機,它從動力、液壓、結構、油耗、效率、駕乘舒適性等方面全方位晉級,比行業(yè)55噸級產品效率高15%,油耗低20%,一年直接省出1臺破碎錘。
此次針對南極的特殊環(huán)境,柳工特別研制加裝了低溫包、能夠迅速升溫,確保在低溫環(huán)境下也能夠快速發(fā)動,別的還在產品實踐作業(yè)功能上進行全面晉級,實現一機多能。交心的規(guī)劃以便更好的適應南極極端的氣候狀況。
此外本次出發(fā)南極的柳工956EHD挖掘機不僅配備了200的破碎錘還額定增加了破壞斗;別的1臺926EHD挖掘機被改裝成鉆機,并初次將武漢大學研制的擴孔自鎖錨固成套產品應用在挖掘機范疇,滿意南極科考科研作業(yè)的需要!
估計本次我國南極科考的一切物資將在近期悉數集結結束,柳工設備將乘“雪龍?zhí)?rdquo;漂洋過海,抵達南極,展開第38次我國南極科學調查作業(yè)。
柳工與我國極地中心的戰(zhàn)略協作,能夠追溯到2012年8月10日。雙方在上海簽署了我國南北極調查戰(zhàn)略協作協議。多年開展以來,柳工致力于與我國極地中心共建極地工程機械設備保證體系;協作機械設備保證人才的交流與訓練;協作研制極地特殊環(huán)境工程機械設備項目;協作共建極地特殊環(huán)境機械設備試驗平臺。為極地科考事業(yè)做出了突出的貢獻!見道網
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