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下載手機(jī)APP 光伏工業(yè)一方面可以在很大程度上緩解不可再生動(dòng)力缺少的現(xiàn)狀，進(jìn)一步保證我國(guó)動(dòng)力供應(yīng)的安全問(wèn)題;另一方面，它對(duì)我國(guó)完成“碳達(dá)峰、碳中和”方針也有重要意義。
Part1光伏的開(kāi)展空間還有多大
10月24日，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于完好精確全面遵循新開(kāi)展理念做好碳達(dá)峰碳中和作業(yè)的定見(jiàn)》提出，到2030年，風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電總裝機(jī)容量到達(dá)12億千瓦以上;大力開(kāi)展風(fēng)能、太陽(yáng)能等，不斷提高非化石動(dòng)力消費(fèi)比重;堅(jiān)持集中式與分布式并舉，優(yōu)先推動(dòng)風(fēng)能、太陽(yáng)能就地就近開(kāi)發(fā)利用。
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國(guó)家發(fā)改委主任何立峰撰文指出，要厚實(shí)推動(dòng)“碳達(dá)峰、碳中和”重點(diǎn)作業(yè)，就要有力有序調(diào)整動(dòng)力結(jié)構(gòu)，加速推動(dòng)大型風(fēng)電、光伏基地建造，鼓舞就地就近開(kāi)發(fā)利用。
“我國(guó)總發(fā)電量中的60.7%依然來(lái)自煤電，其他動(dòng)力發(fā)電量占比則普遍較低，其間作為可再生動(dòng)力重要組成部分的太陽(yáng)能，其發(fā)電量只占3.4%。”在本次沙龍上，我國(guó)科學(xué)院微電子研究所研究員、太陽(yáng)電池及系統(tǒng)應(yīng)用研究中心主任賈銳介紹說(shuō)。
賈銳表明，從現(xiàn)在的動(dòng)力構(gòu)成狀況下看，可再生動(dòng)力代替?zhèn)鹘y(tǒng)煤電還需很長(zhǎng)的路要走，但完成“碳達(dá)峰，碳中和”方針的大勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，“它是可繼續(xù)開(kāi)展的需求，更是國(guó)家意志的體現(xiàn)”。
國(guó)家動(dòng)力局的計(jì)算狀況相同可以佐證這一觀念。全國(guó)光伏發(fā)電量1576.4億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)23.4%;全國(guó)光伏新增裝機(jī)1301萬(wàn)千瓦。其間，光伏電站536萬(wàn)千瓦、分布式光伏765萬(wàn)千瓦。
“我國(guó)光伏裝機(jī)量，實(shí)際每年都在遞增，上一年是48.2GW，比較前年簡(jiǎn)直增長(zhǎng)了10GW。因而咱們可以判別，這個(gè)職業(yè)在未來(lái)二三十年甚至更久遠(yuǎn)的時(shí)間里，都會(huì)有充沛的發(fā)揮空間和發(fā)揮舞臺(tái)。”賈銳分析說(shuō)。
在他看來(lái)，光伏工業(yè)一方面可以在很大程度上緩解不可再生動(dòng)力缺少的現(xiàn)狀，進(jìn)一步保證我國(guó)動(dòng)力供應(yīng)的安全問(wèn)題;另一方面，它對(duì)我國(guó)完成“碳達(dá)峰、碳中和”方針也有重要意義。
“早在3月發(fā)布的‘十四五’規(guī)劃綱要就曾提出，推動(dòng)現(xiàn)代動(dòng)力體系建造工程，推動(dòng)大型清潔動(dòng)力基地的建造作業(yè)。估計(jì)未來(lái)10年，我國(guó)風(fēng)電、光伏發(fā)電新增裝機(jī)規(guī)劃或超10億千瓦，從現(xiàn)在的實(shí)施狀況看，近期大型風(fēng)電、光伏基地項(xiàng)目建造進(jìn)程顯著在加速。”我國(guó)光伏職業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉譯陽(yáng)介紹說(shuō)。
據(jù)記者了解，現(xiàn)在我國(guó)第一批裝機(jī)容量約1億千瓦的大型風(fēng)電、光伏基地項(xiàng)目已于近期有序開(kāi)工。跟著未來(lái)政策會(huì)繼續(xù)向好，光伏工業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)最好的前史開(kāi)展時(shí)期。
不過(guò)，跟著光伏工業(yè)開(kāi)展腳步的提速，一些沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題也初見(jiàn)顯現(xiàn)了出來(lái)。“在‘雙碳’背景下，光伏工業(yè)鏈能耗大的問(wèn)題逐漸被人們注重。”凱輝才智動(dòng)力基金出資總監(jiān)趙晶介紹說(shuō)。
趙晶及其團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)做過(guò)核算，若從碳排放視點(diǎn)看，單晶的電能耗費(fèi)很大，前期做單晶硅的電能大概一公斤需求300多度電，現(xiàn)在這個(gè)數(shù)字降到了60度電左右，但依然很高。
“此外，我國(guó)的電力結(jié)構(gòu)大部分仍是煤炭，生產(chǎn)過(guò)程中有許多碳排放，這也是為什么國(guó)外會(huì)認(rèn)為我國(guó)的硅工業(yè)鏈‘臟’的重要原因。”趙晶解說(shuō)說(shuō)，可繼續(xù)開(kāi)展的清潔動(dòng)力是指整個(gè)工業(yè)鏈都具有可繼續(xù)性，所以從上游解決高能耗問(wèn)題，變得尤為重要。
另外，土地利用率被認(rèn)為是光伏工業(yè)開(kāi)展的“硬傷”。趙晶表明，未來(lái)如果大面積鋪設(shè)光伏，或許會(huì)碰觸一些環(huán)保及生態(tài)問(wèn)題，光伏未來(lái)如要成為新型動(dòng)力的主力動(dòng)力，這也是需求考慮和解決的。
Part2光伏如何與出行更好交融
上一年以來(lái)，全球電動(dòng)轎車商場(chǎng)繼續(xù)保持蓬勃開(kāi)展?fàn)顩r。EVvolumes發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，上一年全球電動(dòng)轎車年度銷量到達(dá)了324萬(wàn)輛，比較2019年(226萬(wàn)輛)同比增長(zhǎng)了43%，創(chuàng)下了前史新高。
今年以來(lái)，我國(guó)新動(dòng)力轎車開(kāi)展的勢(shì)頭更加迅猛，這也讓更多企業(yè)開(kāi)端重視新動(dòng)力轎車范疇的技能和產(chǎn)品。
我國(guó)新動(dòng)力轎車工業(yè)開(kāi)展規(guī)劃(2021-2035年)提到，到2025年，新動(dòng)力轎車銷量占當(dāng)年轎車總銷量的20%;到2030年，新動(dòng)力轎車銷量占當(dāng)年轎車總銷量的40%。而德國(guó)作為歐洲新動(dòng)力車商場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，估計(jì)在2030年累計(jì)將有超越1000萬(wàn)輛電動(dòng)轎車，在整個(gè)歐洲商場(chǎng)，這一數(shù)字有望到達(dá)3000萬(wàn)輛。
不過(guò)，在許多專業(yè)人士眼中，雖然電動(dòng)轎車內(nèi)行駛過(guò)程中是零排放，但是鑒于現(xiàn)在的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，各國(guó)首要電力生產(chǎn)來(lái)自于煤炭等化石動(dòng)力，電動(dòng)轎車充電過(guò)程中仍然會(huì)直接的發(fā)生碳排放。
因而，利用光伏發(fā)電來(lái)給電動(dòng)轎車充電，可以真實(shí)完成零碳出行。一起，現(xiàn)在絕大多數(shù)地區(qū)光伏發(fā)電的本錢現(xiàn)已比用戶終端用電價(jià)格要低，使用光伏發(fā)電為電動(dòng)轎車充電也是更為經(jīng)濟(jì)的挑選。
正因如此，近年來(lái)不少轎車企業(yè)開(kāi)端進(jìn)軍光伏工業(yè)。尤其是光伏進(jìn)入“平價(jià)時(shí)代”后，光伏工業(yè)的爭(zhēng)奪與比賽愈發(fā)劇烈起來(lái)。
其間，大眾轎車宣告將在2025年前投入4000萬(wàn)歐元，在歐洲樹(shù)立太陽(yáng)能及風(fēng)力發(fā)電廠。對(duì)此，大眾轎車CEO布蘭德斯塔特表明，此舉首要是為了滿意電動(dòng)轎車對(duì)可再生動(dòng)力的額定需求。
根據(jù)大眾轎車此前發(fā)布的規(guī)劃顯現(xiàn)，將在未來(lái)10年內(nèi)推出70款電動(dòng)轎車(包括奧迪、保時(shí)捷等車型)，天然要涉及到電動(dòng)轎車的補(bǔ)能問(wèn)題。作為全球最大的車企之一，大眾其實(shí)早已在光伏范疇展開(kāi)布局。
早在2017年，亞洲潔能資本就跟大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)(大連)有限公司簽署4.3MW分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)服務(wù)協(xié)議。前者將擔(dān)任光伏發(fā)電項(xiàng)目出資、建造和運(yùn)維，后者將以協(xié)議價(jià)格進(jìn)行購(gòu)買，以求更好地完成節(jié)能環(huán)保。
在新動(dòng)力轎車范疇起步較早的我國(guó)自主品牌相同開(kāi)端了布局。比亞迪旗下的光伏產(chǎn)品晶硅太陽(yáng)能電池，早已上市銷售多年，并受到了商場(chǎng)的認(rèn)可和喜愛(ài)。
據(jù)動(dòng)力研究機(jī)構(gòu)Greener發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2020年巴西光伏組件進(jìn)口量排名計(jì)算中，比亞迪排名第五，超越隆基和晶澳科技等龍頭企業(yè)。
新造車勢(shì)力陣營(yíng)中的小鵬轎車近日宣告，旗下位于廣州肇慶的分布式光伏項(xiàng)目順暢并網(wǎng)。
據(jù)悉，該項(xiàng)目的建造范圍為小鵬轎車肇慶工廠建筑物屋面和停車場(chǎng)，使用我國(guó)電科集團(tuán)湖南紅太陽(yáng)品牌540Wp單晶硅組件，選用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的模式。
數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，項(xiàng)目裝機(jī)容量達(dá)20.73兆瓦，估計(jì)年均發(fā)電量2133萬(wàn)千瓦時(shí)，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約6515噸，減少二氧化碳排放1.75萬(wàn)噸，減碳降耗效果顯著。
“近年來(lái)，我國(guó)光伏工業(yè)現(xiàn)在現(xiàn)已形成了從高層硅資料、硅片、電池片組件、光伏制作設(shè)備到系統(tǒng)集成和應(yīng)用，形成最完善的光伏工業(yè)，我國(guó)的光伏工業(yè)已基本滿意全球供應(yīng)鏈。”我國(guó)光伏職業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)曹仁賢坦言，“我國(guó)現(xiàn)已具備完好的科研才能、供應(yīng)鏈才能、工業(yè)化才能以及產(chǎn)品化才能，這些利好要素，將繼續(xù)推動(dòng)光伏范疇新力量的開(kāi)展。”
(本文轉(zhuǎn)載自我國(guó)青年報(bào))
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光伏工業(yè)
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Part1光伏的開(kāi)展空間還有多大
10月24日，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于完好精確全面遵循新開(kāi)展理念做好碳達(dá)峰碳中和作業(yè)的定見(jiàn)》提出，到2030年，風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電總裝機(jī)容量到達(dá)12億千瓦以上;大力開(kāi)展風(fēng)能、太陽(yáng)能等，不斷提高非化石動(dòng)力消費(fèi)比重;堅(jiān)持集中式與分布式并舉，優(yōu)先推動(dòng)風(fēng)能、太陽(yáng)能就地就近開(kāi)發(fā)利用。
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國(guó)家發(fā)改委主任何立峰撰文指出，要厚實(shí)推動(dòng)“碳達(dá)峰、碳中和”重點(diǎn)作業(yè)，就要有力有序調(diào)整動(dòng)力結(jié)構(gòu)，加速推動(dòng)大型風(fēng)電、光伏基地建造，鼓舞就地就近開(kāi)發(fā)利用。
“我國(guó)總發(fā)電量中的60.7%依然來(lái)自煤電，其他動(dòng)力發(fā)電量占比則普遍較低，其間作為可再生動(dòng)力重要組成部分的太陽(yáng)能，其發(fā)電量只占3.4%。”在本次沙龍上，我國(guó)科學(xué)院微電子研究所研究員、太陽(yáng)電池及系統(tǒng)應(yīng)用研究中心主任賈銳介紹說(shuō)。
賈銳表明，從現(xiàn)在的動(dòng)力構(gòu)成狀況下看，可再生動(dòng)力代替?zhèn)鹘y(tǒng)煤電還需很長(zhǎng)的路要走，但完成“碳達(dá)峰，碳中和”方針的大勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，“它是可繼續(xù)開(kāi)展的需求，更是國(guó)家意志的體現(xiàn)”。
國(guó)家動(dòng)力局的計(jì)算狀況相同可以佐證這一觀念。全國(guó)光伏發(fā)電量1576.4億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)23.4%;全國(guó)光伏新增裝機(jī)1301萬(wàn)千瓦。其間，光伏電站536萬(wàn)千瓦、分布式光伏765萬(wàn)千瓦。
“我國(guó)光伏裝機(jī)量，實(shí)際每年都在遞增，上一年是48.2GW，比較前年簡(jiǎn)直增長(zhǎng)了10GW。因而咱們可以判別，這個(gè)職業(yè)在未來(lái)二三十年甚至更久遠(yuǎn)的時(shí)間里，都會(huì)有充沛的發(fā)揮空間和發(fā)揮舞臺(tái)。”賈銳分析說(shuō)。
在他看來(lái)，光伏工業(yè)一方面可以在很大程度上緩解不可再生動(dòng)力缺少的現(xiàn)狀，進(jìn)一步保證我國(guó)動(dòng)力供應(yīng)的安全問(wèn)題;另一方面，它對(duì)我國(guó)完成“碳達(dá)峰、碳中和”方針也有重要意義。
“早在3月發(fā)布的‘十四五’規(guī)劃綱要就曾提出，推動(dòng)現(xiàn)代動(dòng)力體系建造工程，推動(dòng)大型清潔動(dòng)力基地的建造作業(yè)。估計(jì)未來(lái)10年，我國(guó)風(fēng)電、光伏發(fā)電新增裝機(jī)規(guī)劃或超10億千瓦，從現(xiàn)在的實(shí)施狀況看，近期大型風(fēng)電、光伏基地項(xiàng)目建造進(jìn)程顯著在加速。”我國(guó)光伏職業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉譯陽(yáng)介紹說(shuō)。
據(jù)記者了解，現(xiàn)在我國(guó)第一批裝機(jī)容量約1億千瓦的大型風(fēng)電、光伏基地項(xiàng)目已于近期有序開(kāi)工。跟著未來(lái)政策會(huì)繼續(xù)向好，光伏工業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)最好的前史開(kāi)展時(shí)期。
不過(guò)，跟著光伏工業(yè)開(kāi)展腳步的提速，一些沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題也初見(jiàn)顯現(xiàn)了出來(lái)。“在‘雙碳’背景下，光伏工業(yè)鏈能耗大的問(wèn)題逐漸被人們注重。”凱輝才智動(dòng)力基金出資總監(jiān)趙晶介紹說(shuō)。
趙晶及其團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)做過(guò)核算，若從碳排放視點(diǎn)看，單晶的電能耗費(fèi)很大，前期做單晶硅的電能大概一公斤需求300多度電，現(xiàn)在這個(gè)數(shù)字降到了60度電左右，但依然很高。
“此外，我國(guó)的電力結(jié)構(gòu)大部分仍是煤炭，生產(chǎn)過(guò)程中有許多碳排放，這也是為什么國(guó)外會(huì)認(rèn)為我國(guó)的硅工業(yè)鏈‘臟’的重要原因。”趙晶解說(shuō)說(shuō)，可繼續(xù)開(kāi)展的清潔動(dòng)力是指整個(gè)工業(yè)鏈都具有可繼續(xù)性，所以從上游解決高能耗問(wèn)題，變得尤為重要。
另外，土地利用率被認(rèn)為是光伏工業(yè)開(kāi)展的“硬傷”。趙晶表明，未來(lái)如果大面積鋪設(shè)光伏，或許會(huì)碰觸一些環(huán)保及生態(tài)問(wèn)題，光伏未來(lái)如要成為新型動(dòng)力的主力動(dòng)力，這也是需求考慮和解決的。
Part2光伏如何與出行更好交融
上一年以來(lái)，全球電動(dòng)轎車商場(chǎng)繼續(xù)保持蓬勃開(kāi)展?fàn)顩r。EVvolumes發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，上一年全球電動(dòng)轎車年度銷量到達(dá)了324萬(wàn)輛，比較2019年(226萬(wàn)輛)同比增長(zhǎng)了43%，創(chuàng)下了前史新高。
今年以來(lái)，我國(guó)新動(dòng)力轎車開(kāi)展的勢(shì)頭更加迅猛，這也讓更多企業(yè)開(kāi)端重視新動(dòng)力轎車范疇的技能和產(chǎn)品。
我國(guó)新動(dòng)力轎車工業(yè)開(kāi)展規(guī)劃(2021-2035年)提到，到2025年，新動(dòng)力轎車銷量占當(dāng)年轎車總銷量的20%;到2030年，新動(dòng)力轎車銷量占當(dāng)年轎車總銷量的40%。而德國(guó)作為歐洲新動(dòng)力車商場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，估計(jì)在2030年累計(jì)將有超越1000萬(wàn)輛電動(dòng)轎車，在整個(gè)歐洲商場(chǎng)，這一數(shù)字有望到達(dá)3000萬(wàn)輛。
不過(guò)，在許多專業(yè)人士眼中，雖然電動(dòng)轎車內(nèi)行駛過(guò)程中是零排放，但是鑒于現(xiàn)在的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，各國(guó)首要電力生產(chǎn)來(lái)自于煤炭等化石動(dòng)力，電動(dòng)轎車充電過(guò)程中仍然會(huì)直接的發(fā)生碳排放。
因而，利用光伏發(fā)電來(lái)給電動(dòng)轎車充電，可以真實(shí)完成零碳出行。一起，現(xiàn)在絕大多數(shù)地區(qū)光伏發(fā)電的本錢現(xiàn)已比用戶終端用電價(jià)格要低，使用光伏發(fā)電為電動(dòng)轎車充電也是更為經(jīng)濟(jì)的挑選。
正因如此，近年來(lái)不少轎車企業(yè)開(kāi)端進(jìn)軍光伏工業(yè)。尤其是光伏進(jìn)入“平價(jià)時(shí)代”后，光伏工業(yè)的爭(zhēng)奪與比賽愈發(fā)劇烈起來(lái)。
其間，大眾轎車宣告將在2025年前投入4000萬(wàn)歐元，在歐洲樹(shù)立太陽(yáng)能及風(fēng)力發(fā)電廠。對(duì)此，大眾轎車CEO布蘭德斯塔特表明，此舉首要是為了滿意電動(dòng)轎車對(duì)可再生動(dòng)力的額定需求。
根據(jù)大眾轎車此前發(fā)布的規(guī)劃顯現(xiàn)，將在未來(lái)10年內(nèi)推出70款電動(dòng)轎車(包括奧迪、保時(shí)捷等車型)，天然要涉及到電動(dòng)轎車的補(bǔ)能問(wèn)題。作為全球最大的車企之一，大眾其實(shí)早已在光伏范疇展開(kāi)布局。
早在2017年，亞洲潔能資本就跟大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)(大連)有限公司簽署4.3MW分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)服務(wù)協(xié)議。前者將擔(dān)任光伏發(fā)電項(xiàng)目出資、建造和運(yùn)維，后者將以協(xié)議價(jià)格進(jìn)行購(gòu)買，以求更好地完成節(jié)能環(huán)保。
在新動(dòng)力轎車范疇起步較早的我國(guó)自主品牌相同開(kāi)端了布局。比亞迪旗下的光伏產(chǎn)品晶硅太陽(yáng)能電池，早已上市銷售多年，并受到了商場(chǎng)的認(rèn)可和喜愛(ài)。
據(jù)動(dòng)力研究機(jī)構(gòu)Greener發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2020年巴西光伏組件進(jìn)口量排名計(jì)算中，比亞迪排名第五，超越隆基和晶澳科技等龍頭企業(yè)。
新造車勢(shì)力陣營(yíng)中的小鵬轎車近日宣告，旗下位于廣州肇慶的分布式光伏項(xiàng)目順暢并網(wǎng)。
據(jù)悉，該項(xiàng)目的建造范圍為小鵬轎車肇慶工廠建筑物屋面和停車場(chǎng)，使用我國(guó)電科集團(tuán)湖南紅太陽(yáng)品牌540Wp單晶硅組件，選用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的模式。
數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，項(xiàng)目裝機(jī)容量達(dá)20.73兆瓦，估計(jì)年均發(fā)電量2133萬(wàn)千瓦時(shí)，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約6515噸，減少二氧化碳排放1.75萬(wàn)噸，減碳降耗效果顯著。
“近年來(lái)，我國(guó)光伏工業(yè)現(xiàn)在現(xiàn)已形成了從高層硅資料、硅片、電池片組件、光伏制作設(shè)備到系統(tǒng)集成和應(yīng)用，形成最完善的光伏工業(yè)，我國(guó)的光伏工業(yè)已基本滿意全球供應(yīng)鏈。”我國(guó)光伏職業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)曹仁賢坦言，“我國(guó)現(xiàn)已具備完好的科研才能、供應(yīng)鏈才能、工業(yè)化才能以及產(chǎn)品化才能，這些利好要素，將繼續(xù)推動(dòng)光伏范疇新力量的開(kāi)展。”
(本文轉(zhuǎn)載自我國(guó)青年報(bào))
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