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下載手機(jī)APP 11月26日，山河智能SWDM360H旋挖鉆機(jī)在湖北省荊門(mén)市對(duì)中鐵十一局集團(tuán)新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段周家坡特大橋首根樁基開(kāi)鉆，標(biāo)志著滬渝蓉高速鐵路主體工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工方介紹，“之所以選擇山河智能旋挖完結(jié)首鉆，首要看中山河智能旋挖故障率低，成孔垂直度高，施工功率高，售后服務(wù)及時(shí)，這樣能確保首鉆順順利利，具有一個(gè)好的開(kāi)始，希望整個(gè)工程都順風(fēng)順?biāo)?rdquo;
此次投入該施工項(xiàng)目的山河智能SWDM360H旋挖鉆機(jī)，曾榮獲我國(guó)工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50(2019)金口碑獎(jiǎng)，在入巖功率、動(dòng)力等方面受到客戶一致好評(píng)。作為山河智能的明星產(chǎn)品，也曾參與溫州飛云江跨海大橋、邵陽(yáng)懷邵衡高鐵資江特大橋等國(guó)家級(jí)要點(diǎn)工程項(xiàng)目建造。
本年9月25日，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段在荊門(mén)舉行了開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)，標(biāo)志著該段正式開(kāi)工建造，這也是滬渝蓉高鐵七段中的首個(gè)開(kāi)工工程。此次施工的周家坡特大橋坐落荊門(mén)市漳河新區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)641米，共計(jì)21個(gè)墩臺(tái)，202根鉆孔樁。大橋?qū)儆谛陆迦馗咚勹F路武漢至宜昌段站前工程5標(biāo)，標(biāo)段正線長(zhǎng)度47.184公里，其中橋梁18座35.023延伸公里，地道3座4.397延伸公里，路基7.764延伸公里。
據(jù)施工方介紹，本橋梁坐落丘陵地帶，穿越農(nóng)田果園，水系發(fā)達(dá)，環(huán)保職責(zé)重，樁基施工選用鋼制泥漿箱和泥漿分離器凈化泥漿，最大極限保護(hù)環(huán)境;選用多功能鋼筋籠定位井字架、“灌無(wú)憂”、尖平錘及探籠等工藝工裝，確保實(shí)體工程質(zhì)量。
作為施工建造的主力軍，山河智能助力新建滬渝蓉高鐵完結(jié)全線首樁開(kāi)鉆，在后續(xù)的工程建造中，也將持續(xù)以過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)、高效的施工功率以及及時(shí)的售后服務(wù)，為項(xiàng)目高質(zhì)高效建造做出奉獻(xiàn)。
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新建滬渝蓉高鐵(即沿江高鐵)綿延2000余公里，橫貫東中西、連接六省市、串聯(lián)三大城市群，是長(zhǎng)江流域綜合立體交通系統(tǒng)的主骨干、全國(guó)八縱八橫高鐵網(wǎng)的主動(dòng)脈。其中，武漢至宜昌段起自武漢市，經(jīng)天門(mén)市、荊門(mén)市，終至宜昌市，正線全長(zhǎng)313公里，規(guī)劃時(shí)速350公里，總投資522.7億元，工期估計(jì)4年。
(本文轉(zhuǎn)載自山河智能配備公眾號(hào))
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山河智能 旋挖鉆機(jī) 施工
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據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工方介紹，“之所以選擇山河智能旋挖完結(jié)首鉆，首要看中山河智能旋挖故障率低，成孔垂直度高，施工功率高，售后服務(wù)及時(shí)，這樣能確保首鉆順順利利，具有一個(gè)好的開(kāi)始，希望整個(gè)工程都順風(fēng)順?biāo)?rdquo;
此次投入該施工項(xiàng)目的山河智能SWDM360H旋挖鉆機(jī)，曾榮獲我國(guó)工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50(2019)金口碑獎(jiǎng)，在入巖功率、動(dòng)力等方面受到客戶一致好評(píng)。作為山河智能的明星產(chǎn)品，也曾參與溫州飛云江跨海大橋、邵陽(yáng)懷邵衡高鐵資江特大橋等國(guó)家級(jí)要點(diǎn)工程項(xiàng)目建造。
本年9月25日，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段在荊門(mén)舉行了開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)，標(biāo)志著該段正式開(kāi)工建造，這也是滬渝蓉高鐵七段中的首個(gè)開(kāi)工工程。此次施工的周家坡特大橋坐落荊門(mén)市漳河新區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)641米，共計(jì)21個(gè)墩臺(tái)，202根鉆孔樁。大橋?qū)儆谛陆迦馗咚勹F路武漢至宜昌段站前工程5標(biāo)，標(biāo)段正線長(zhǎng)度47.184公里，其中橋梁18座35.023延伸公里，地道3座4.397延伸公里，路基7.764延伸公里。
據(jù)施工方介紹，本橋梁坐落丘陵地帶，穿越農(nóng)田果園，水系發(fā)達(dá)，環(huán)保職責(zé)重，樁基施工選用鋼制泥漿箱和泥漿分離器凈化泥漿，最大極限保護(hù)環(huán)境;選用多功能鋼筋籠定位井字架、“灌無(wú)憂”、尖平錘及探籠等工藝工裝，確保實(shí)體工程質(zhì)量。
作為施工建造的主力軍，山河智能助力新建滬渝蓉高鐵完結(jié)全線首樁開(kāi)鉆，在后續(xù)的工程建造中，也將持續(xù)以過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)、高效的施工功率以及及時(shí)的售后服務(wù)，為項(xiàng)目高質(zhì)高效建造做出奉獻(xiàn)。
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