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下載手機APP 打造世界級標桿機場
編者按
中央經(jīng)濟作業(yè)會議指出,不管國際風云如何變幻,咱們都要堅定不移做好自己的作業(yè),不斷做強經(jīng)濟根底,增強科技立異能力,堅持多邊主義,主動對標高規(guī)范國際經(jīng)貿(mào)規(guī)矩,以高水平敞開促進深層次變革、推動高質量開展。
“十四五”局面之年,廣州全力攻堅克難,穩(wěn)步推動嚴重根底設施工程制作,多層次多角度助力打造高水平對外敞開門戶樞紐,助力粵港澳大灣區(qū)高質量開展,奮力完成老城市新活力,為華南經(jīng)濟騰飛插上翅膀。
當時,白云機場三期擴建工程正在加緊制作,粵港澳大灣區(qū)首個全自動化集裝箱碼頭正在廣州港南沙四期碼頭進行投產(chǎn)前的調(diào)試……這些交通根底設施能級的提升,將為廣州在更高起點上推動變革敞開供給支撐。
冬日暖陽照射之下,廣州白云國際機場三期擴建項意圖工程制作現(xiàn)場,呈現(xiàn)出如火如荼的景象,挖掘機揮舞著“胳膊”挖土,工程車穿梭運送土方,施工機械高聳,機器轟隆作響,工人們頭戴安全帽,身穿安全工裝,鞋子上沾著塵土,有的在操作工程機械,有的在焊接,忙碌在各自的作業(yè)崗位上。
記者了解到,現(xiàn)在各項施工正按計劃推動,由于當時正處在疫情防控期間,工地實施嚴厲管控封閉辦理,大約1500名一線制作者趁著廣州冬天的杰出天氣在抓住施工,保證疫情防控和工程制作兩不誤。
項目施工現(xiàn)場
白云機場三期擴建項目于2020年9月27日正式開工。項目包括機場工程、空管工程、供油工程,以西二、東三跑道和三號航站樓、交通中心、二號航站樓東四西四指廊為機場主體工程。現(xiàn)在正在施工的項目包括東四西四指廊、飛翔區(qū)土石方與地基處理,以及三號航站樓根底工程等,現(xiàn)在工程開展順暢。據(jù)廣東省機場辦理集團有限公司總工程師、工程制作指揮部黨委書記、指揮長馮興學介紹,白云機場三期擴建項目計劃于2025年底竣工檢驗并投入運用,將全面制作才智機場、綠色機場、極具嶺南特征的城市門戶。
白云機場三期擴建項目俯視效果圖
項目特征:才智、綠色、便捷、高效
馮興學泄漏,白云機場三期擴建項目以制作“世界級標桿機場”為目標,以立異思維開展規(guī)劃制作,采用了一系列的新規(guī)范、新技術運用:
——搶先的“才智機場”制作。白云三期擴建工程結合數(shù)字孿生、人工智能、5G+斗極等新技術,同步制作數(shù)字孿生機場,將T3建成“萬物感知、萬物互聯(lián)、萬物智能”的人工智能機場,逐步制作成一個覆蓋更廣的才智機場,完成綠色便捷、才智管控、協(xié)同高效、云上智能機場。
——全國搶先的綠色三星航站樓。三號航站樓充分考慮本地修建面貌,開創(chuàng)性地在大型航站樓屋面運用薄殼修建蒸騰冷卻系統(tǒng),國內(nèi)首要規(guī)劃制作近零能耗登機橋,結合玻璃幕墻可調(diào)理遮陽系統(tǒng)、光伏發(fā)電、高效機房等先進低能耗技術,歸納修建節(jié)能率到達15%以上。項目綠色建材運用比例到達70%。
袁光芒,白云機場三號航站樓根底工程中建八局項目部項目經(jīng)理
——集合多種交通方式聯(lián)運的航站樓歸納體。三號航站樓將是白云機場集航空、公路、鐵路(城軌)為一體的多式聯(lián)運的交通歸納體,并與第一航站區(qū)一道完成白云機場與廣州中心城區(qū)30分鐘通達,與珠三角各城市60分鐘通達,構成“3060”交通圈。
——機位多和功率高。三號航站樓在規(guī)劃上突出機位多、功率高的功用,通過組合機位近機位數(shù)可在53-59個之間轉換。航站樓造型上收窄東西兩翼,結合H型與X型的組合優(yōu)勢,東西指廊采用前列式規(guī)劃,可完成更多機位一同獨立運轉,到達空側運轉功率最高的意圖。
未來:制作全球搶先國際航空樞紐
市開展變革委人士泄漏,“十四五”時期,廣州將著力將白云國際機場打造成為新時期“四型機場”(平安、綠色、才智、人文機場)和“四個工程”(精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程)的新標桿、新典范、新高地的標桿機場,制作全球搶先的國際航空樞紐,引領大灣區(qū)世界級機場群開展,支撐完成民航強國戰(zhàn)略。
未來,廣州將活躍拓寬航線網(wǎng)絡,進步航空通達性。加大國內(nèi)快線拓寬的力度和深度,不斷安定和強化國內(nèi)商場的優(yōu)勢,提升白云國際機場輻射影響力和吸附力。大力開拓國際航線,進一步深耕東南亞商場,發(fā)力東北亞,安定歐美澳連接,拓寬非洲高潛力商場,增加“一帶一路”航點。估計到“十四五”期末,白云國際機場開通國際及地區(qū)通航點有望超越110個,將構筑暢行全球、高效通達的國際航線網(wǎng)絡。
制作者故事
袁光芒:搭檔戲稱他是“機場專業(yè)戶”
袁光芒,曾先后參加過廣州白云國際機場一號航站樓,二號航站樓交通中心、深圳機場衛(wèi)星廳等多個重點制作項目,搭檔們戲稱他是“機場專業(yè)戶”。
2001年,袁光芒從土木工程專業(yè)本科畢業(yè)后,入職中建八局華南公司,他作業(yè)后第一個參加制作的大項目是廣州白云國際機場一號航站樓?；貞浧饎偟桨自茋H機場一號航站樓制作工地的日子,袁光芒說:“那時是當之無愧的開荒,條件非常艱苦,交通不便,日子設施缺乏,夜里值勤時想吃個夜宵,周圍都沒有賣。”
2021年,作為中建八局華南公司副總工程師的袁光芒,再一次回到白云機場的制作工地,和團隊搭檔一同參加白云機場三號航站樓根底工程的制作。
盡管20年來,他的作業(yè)崗位發(fā)生了變化,可是制作者的習氣沒有改變。每一個作業(yè)日早晨7時30分,他按時開展工地早班會,在夜間施工現(xiàn)場,也常見他的身影,雖然家在廣州,但他作業(yè)日時根本24小時堅守在項目部。如今他和家人現(xiàn)已扎根這座城市。他的小孩也常和同學驕傲地提起,自己的爸爸參加了白云機場的制作。
沈順明:安全出產(chǎn)與防疫容不得大意
2020年底,沈順明來到了中建三局白云機場三期擴建工程東四西四指廊項目,這是他第一次參加機場制作項目。
沈順明曾經(jīng)曾是一名電焊工,跟著中建三局不斷干項目、學技術,2009年轉崗安全崗位,正式成為一名辦理人員,這次轉崗讓他有了更多時機去看外面的世界。在2012年,他被單位分配到阿爾及利亞的一個制作項目作業(yè),那時從海外回國時,常落腳廣州白云機場中轉,但卻沒多少時機好好逛逛廣州這座城市。
2020年底,沈順明調(diào)任廣州白云機場三期擴建工程東四西四指廊項目安全負責人。他說:“疫情防控是一項持續(xù)性作業(yè),在日常安全出產(chǎn)作業(yè)一同也要做好疫情防控作業(yè),兩者是相得益彰的。”他介紹說,項目在疫情期間堅持策劃先行,采取小時施工制,兩班倒辦理。在人員方面:一是保證新出場人員契合核酸檢測需求與阻隔需求;二是兩點一線進行人員上下班管控,最大化削減人員活動,保證現(xiàn)場施工進度。
沈順明,白云機場三期擴建工程東四指廊項目安全負責人
在他的眼中只要兩件事:“成,持續(xù)下一步施工;不成,整改到契合規(guī)范后再去施工。”他說:“白云機場三期擴建項意圖施工現(xiàn)場,管線雜亂,各種作業(yè)容不得一點點大意。”
項目手刺:白云機場三期擴建項目
項目定位:
白云機場三期擴建工程是執(zhí)行《粵港澳大灣區(qū)開展規(guī)劃綱要》,加速推動白云機場國際航空樞紐制作,促進大灣區(qū)世界級機場群制作,助推大灣區(qū)世界級城市群開展的一項重點工程。
項目數(shù)據(jù):
白云國際機場規(guī)劃至2030年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸,終端至2045年旅客吞吐量1.4億人次、貨郵吞吐量600萬噸。
項目工期:2020年9月27日開工,計劃于2025年底竣工檢驗并投入運用。
項目進度:
現(xiàn)在正在施工的項目包括東四西四指廊、飛翔區(qū)土石方與地基處理,以及三號航站樓根底工程等。
意義:
伴隨著三期擴建的建成并投入運用,白云機場最終將完成5條跑道、2個航站區(qū)的規(guī)劃格式,匯聚航空、高速公路、高鐵、城軌等多種交通工具,天空、地上聯(lián)結成一個現(xiàn)代化的歸納交通系統(tǒng)。
【來源：廣州日報】
標簽：
白云機場三期擴建項目
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中央經(jīng)濟作業(yè)會議指出,不管國際風云如何變幻,咱們都要堅定不移做好自己的作業(yè),不斷做強經(jīng)濟根底,增強科技立異能力,堅持多邊主義,主動對標高規(guī)范國際經(jīng)貿(mào)規(guī)矩,以高水平敞開促進深層次變革、推動高質量開展。
“十四五”局面之年,廣州全力攻堅克難,穩(wěn)步推動嚴重根底設施工程制作,多層次多角度助力打造高水平對外敞開門戶樞紐,助力粵港澳大灣區(qū)高質量開展,奮力完成老城市新活力,為華南經(jīng)濟騰飛插上翅膀。
當時,白云機場三期擴建工程正在加緊制作,粵港澳大灣區(qū)首個全自動化集裝箱碼頭正在廣州港南沙四期碼頭進行投產(chǎn)前的調(diào)試……這些交通根底設施能級的提升,將為廣州在更高起點上推動變革敞開供給支撐。
冬日暖陽照射之下,廣州白云國際機場三期擴建項意圖工程制作現(xiàn)場,呈現(xiàn)出如火如荼的景象,挖掘機揮舞著“胳膊”挖土,工程車穿梭運送土方,施工機械高聳,機器轟隆作響,工人們頭戴安全帽,身穿安全工裝,鞋子上沾著塵土,有的在操作工程機械,有的在焊接,忙碌在各自的作業(yè)崗位上。
記者了解到,現(xiàn)在各項施工正按計劃推動,由于當時正處在疫情防控期間,工地實施嚴厲管控封閉辦理,大約1500名一線制作者趁著廣州冬天的杰出天氣在抓住施工,保證疫情防控和工程制作兩不誤。
項目施工現(xiàn)場
白云機場三期擴建項目于2020年9月27日正式開工。項目包括機場工程、空管工程、供油工程,以西二、東三跑道和三號航站樓、交通中心、二號航站樓東四西四指廊為機場主體工程。現(xiàn)在正在施工的項目包括東四西四指廊、飛翔區(qū)土石方與地基處理,以及三號航站樓根底工程等,現(xiàn)在工程開展順暢。據(jù)廣東省機場辦理集團有限公司總工程師、工程制作指揮部黨委書記、指揮長馮興學介紹,白云機場三期擴建項目計劃于2025年底竣工檢驗并投入運用,將全面制作才智機場、綠色機場、極具嶺南特征的城市門戶。
白云機場三期擴建項目俯視效果圖
項目特征:才智、綠色、便捷、高效
馮興學泄漏,白云機場三期擴建項目以制作“世界級標桿機場”為目標,以立異思維開展規(guī)劃制作,采用了一系列的新規(guī)范、新技術運用:
——搶先的“才智機場”制作。白云三期擴建工程結合數(shù)字孿生、人工智能、5G+斗極等新技術,同步制作數(shù)字孿生機場,將T3建成“萬物感知、萬物互聯(lián)、萬物智能”的人工智能機場,逐步制作成一個覆蓋更廣的才智機場,完成綠色便捷、才智管控、協(xié)同高效、云上智能機場。
——全國搶先的綠色三星航站樓。三號航站樓充分考慮本地修建面貌,開創(chuàng)性地在大型航站樓屋面運用薄殼修建蒸騰冷卻系統(tǒng),國內(nèi)首要規(guī)劃制作近零能耗登機橋,結合玻璃幕墻可調(diào)理遮陽系統(tǒng)、光伏發(fā)電、高效機房等先進低能耗技術,歸納修建節(jié)能率到達15%以上。項目綠色建材運用比例到達70%。
袁光芒,白云機場三號航站樓根底工程中建八局項目部項目經(jīng)理
——集合多種交通方式聯(lián)運的航站樓歸納體。三號航站樓將是白云機場集航空、公路、鐵路(城軌)為一體的多式聯(lián)運的交通歸納體,并與第一航站區(qū)一道完成白云機場與廣州中心城區(qū)30分鐘通達,與珠三角各城市60分鐘通達,構成“3060”交通圈。
——機位多和功率高。三號航站樓在規(guī)劃上突出機位多、功率高的功用,通過組合機位近機位數(shù)可在53-59個之間轉換。航站樓造型上收窄東西兩翼,結合H型與X型的組合優(yōu)勢,東西指廊采用前列式規(guī)劃,可完成更多機位一同獨立運轉,到達空側運轉功率最高的意圖。
未來:制作全球搶先國際航空樞紐
市開展變革委人士泄漏,“十四五”時期,廣州將著力將白云國際機場打造成為新時期“四型機場”(平安、綠色、才智、人文機場)和“四個工程”(精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程)的新標桿、新典范、新高地的標桿機場,制作全球搶先的國際航空樞紐,引領大灣區(qū)世界級機場群開展,支撐完成民航強國戰(zhàn)略。
未來,廣州將活躍拓寬航線網(wǎng)絡,進步航空通達性。加大國內(nèi)快線拓寬的力度和深度,不斷安定和強化國內(nèi)商場的優(yōu)勢,提升白云國際機場輻射影響力和吸附力。大力開拓國際航線,進一步深耕東南亞商場,發(fā)力東北亞,安定歐美澳連接,拓寬非洲高潛力商場,增加“一帶一路”航點。估計到“十四五”期末,白云國際機場開通國際及地區(qū)通航點有望超越110個,將構筑暢行全球、高效通達的國際航線網(wǎng)絡。
制作者故事
袁光芒:搭檔戲稱他是“機場專業(yè)戶”
袁光芒,曾先后參加過廣州白云國際機場一號航站樓,二號航站樓交通中心、深圳機場衛(wèi)星廳等多個重點制作項目,搭檔們戲稱他是“機場專業(yè)戶”。
2001年,袁光芒從土木工程專業(yè)本科畢業(yè)后,入職中建八局華南公司,他作業(yè)后第一個參加制作的大項目是廣州白云國際機場一號航站樓?；貞浧饎偟桨自茋H機場一號航站樓制作工地的日子,袁光芒說:“那時是當之無愧的開荒,條件非常艱苦,交通不便,日子設施缺乏,夜里值勤時想吃個夜宵,周圍都沒有賣。”
2021年,作為中建八局華南公司副總工程師的袁光芒,再一次回到白云機場的制作工地,和團隊搭檔一同參加白云機場三號航站樓根底工程的制作。
盡管20年來,他的作業(yè)崗位發(fā)生了變化,可是制作者的習氣沒有改變。每一個作業(yè)日早晨7時30分,他按時開展工地早班會,在夜間施工現(xiàn)場,也常見他的身影,雖然家在廣州,但他作業(yè)日時根本24小時堅守在項目部。如今他和家人現(xiàn)已扎根這座城市。他的小孩也常和同學驕傲地提起,自己的爸爸參加了白云機場的制作。
沈順明:安全出產(chǎn)與防疫容不得大意
2020年底,沈順明來到了中建三局白云機場三期擴建工程東四西四指廊項目,這是他第一次參加機場制作項目。
沈順明曾經(jīng)曾是一名電焊工,跟著中建三局不斷干項目、學技術,2009年轉崗安全崗位,正式成為一名辦理人員,這次轉崗讓他有了更多時機去看外面的世界。在2012年,他被單位分配到阿爾及利亞的一個制作項目作業(yè),那時從海外回國時,常落腳廣州白云機場中轉,但卻沒多少時機好好逛逛廣州這座城市。
2020年底,沈順明調(diào)任廣州白云機場三期擴建工程東四西四指廊項目安全負責人。他說:“疫情防控是一項持續(xù)性作業(yè),在日常安全出產(chǎn)作業(yè)一同也要做好疫情防控作業(yè),兩者是相得益彰的。”他介紹說,項目在疫情期間堅持策劃先行,采取小時施工制,兩班倒辦理。在人員方面:一是保證新出場人員契合核酸檢測需求與阻隔需求;二是兩點一線進行人員上下班管控,最大化削減人員活動,保證現(xiàn)場施工進度。
沈順明,白云機場三期擴建工程東四指廊項目安全負責人
在他的眼中只要兩件事:“成,持續(xù)下一步施工;不成,整改到契合規(guī)范后再去施工。”他說:“白云機場三期擴建項意圖施工現(xiàn)場,管線雜亂,各種作業(yè)容不得一點點大意。”
項目手刺:白云機場三期擴建項目
項目定位:
白云機場三期擴建工程是執(zhí)行《粵港澳大灣區(qū)開展規(guī)劃綱要》,加速推動白云機場國際航空樞紐制作,促進大灣區(qū)世界級機場群制作,助推大灣區(qū)世界級城市群開展的一項重點工程。
項目數(shù)據(jù):
白云國際機場規(guī)劃至2030年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸,終端至2045年旅客吞吐量1.4億人次、貨郵吞吐量600萬噸。
項目工期:2020年9月27日開工,計劃于2025年底竣工檢驗并投入運用。
項目進度:
現(xiàn)在正在施工的項目包括東四西四指廊、飛翔區(qū)土石方與地基處理,以及三號航站樓根底工程等。
意義:
伴隨著三期擴建的建成并投入運用,白云機場最終將完成5條跑道、2個航站區(qū)的規(guī)劃格式,匯聚航空、高速公路、高鐵、城軌等多種交通工具,天空、地上聯(lián)結成一個現(xiàn)代化的歸納交通系統(tǒng)。
【來源：廣州日報】
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