上海軌道交通崇明線一期長興島站的陸域段開建

    12月21日，從上海機(jī)施集團(tuán)得悉，近來，崇明線一期長興島站的陸域段建造拉開序幕。崇明線一旦建成投入運(yùn)營，有望緩解市區(qū)與崇明區(qū)之間的交通擁堵現(xiàn)象，或能破解“逢節(jié)必堵”難題。

    軌跡交通崇明線一期工程的起點(diǎn)，位于浦東新區(qū)金吉路站，沿途通過金吉路站、申江路、高寶路、東靖、長江南港、永衛(wèi)路，結(jié)尾在長興島站。一期工程全長22.3公里，沿途有5個(gè)地下站，分別是金吉路站、申江路站、高寶路站、凌空北路站、長興島站。

    崇明線二期工程，再穿越長江口北港抵達(dá)崇明島，沿生態(tài)大道延伸，結(jié)尾站在崇明島的裕安站。線路在崇明島上有陳家鎮(zhèn)站、東灘站、裕安站。

    崇明線一期、二期雖分期施工，但將同步投入運(yùn)營。

    此次施工的崇明線109標(biāo)長興島站，位于G40滬陜高速東側(cè)、潘圓公路北側(cè)、規(guī)劃永衛(wèi)路路中。

    由于工程的特殊性，且地理位置雜亂，項(xiàng)目面臨三大難點(diǎn)：由于長興島站超長且跨過30米橫河，施工將分4個(gè)區(qū)域先后施行，施工難度直線上升;車站周邊環(huán)境較為雜亂，有電力管線需求搬家等各種情況，施工攪擾因素成倍增加;一起，車站端頭井完結(jié)后還要施行1.8公里的長區(qū)間盾構(gòu)，如此巨大而雜亂的工程需求在相對短期內(nèi)全部完結(jié)，為后期長興島站聯(lián)合商業(yè)開發(fā)創(chuàng)造先決條件，工期十分嚴(yán)重。

    從上海機(jī)施集團(tuán)了解到，為使工程順利施工，在建造單位申通集團(tuán)及監(jiān)管單位的牽頭和協(xié)調(diào)下，機(jī)施集團(tuán)承當(dāng)?shù)捻?xiàng)目已經(jīng)提前完結(jié)場所移交，接入臨電，并建造出一條進(jìn)出場所的臨時(shí)道路，為工程后續(xù)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    崇明線109標(biāo)是崇明線銜接上海中心城和崇明兩島(長興島、崇明島)的市域軌跡交通線的中心點(diǎn)，該工程未來建成后，將全面提升長興島交通的便利性。

    (來歷：洶涌新聞)

    標(biāo)簽：

    軌跡　交通

    （免費(fèi)聲明：

    1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。

    2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡可能注明出處，但不掃除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和后果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。

    3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。

    4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）