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下載手機(jī)APP “一帶一路”不只是經(jīng)濟(jì)繁榮之路，也是綠色展開之路。共建“一帶一路”積極踐行綠色展開理念，支撐展開我國家動力綠色低碳展開，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施綠色低碳化建造和運營，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境管理、生物多樣性保護(hù)和應(yīng)對氣候變化等范疇協(xié)作。在共建“一帶一路”框架下，一個個綠色項目不斷從愿景變?yōu)榕e動和成果，為全球可繼續(xù)展開供給了有力支撐
阿聯(lián)酋迪拜太陽能電站項目
有望讓32萬戶家庭用上清潔電力
本報記者周輖
烈日下，阿聯(lián)酋迪拜馬克圖姆太陽能公園內(nèi)，高達(dá)262米的集熱塔顯得格外巨大，環(huán)繞在高塔周圍，由一片片集熱鏡和太陽能面板組成的方陣正在中外工人的一起建造下不斷擴(kuò)大。
這座太陽能公園位于迪拜市區(qū)以南約65公里處的沙漠內(nèi)地。由上海電氣總承攬的迪拜700兆瓦光熱和250兆瓦光伏太陽能電站項目位于于此，是該太陽能公園第四期開發(fā)項目。該項目占地44平方公里，相當(dāng)于6000多個足球場大，是現(xiàn)今世界上裝機(jī)容量最大、投資規(guī)模最大、熔鹽罐儲熱量最大的光熱項目?，F(xiàn)在項目處于土建和裝置雙頂峰階段，最多時有9000余名中外職工在崗作業(yè)。
項目總擔(dān)任人趙輝站在項目沙盤前，向記者介紹電站使用光熱發(fā)電的原理：通過塔式和槽式光熱機(jī)中裝置的7萬片集熱鏡，將大面積的陽光反射并會聚到太陽能搜集裝置，在太陽能的加熱下，搜集裝置中的熔鹽升溫并熔化為液體，流入高溫熔鹽罐中儲存。需求發(fā)電時，高溫熔鹽罐中的熔鹽將水加熱構(gòu)成蒸汽帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。與一般光伏電站僅能在光照充足時作業(yè)不同，該光熱電站項目的一大特色是可以大量儲存陽光充分時發(fā)生的熱能，并在夜間或陰天時供給穩(wěn)定的電力，做到24小時接連穩(wěn)定地將太陽能轉(zhuǎn)化為電能。
“近期，項目部分機(jī)組現(xiàn)已實現(xiàn)并網(wǎng)，開始向迪拜各地運送電能。”趙輝表明，阿聯(lián)酋政府在“2021愿景”中提出了動力多樣化、削減化石燃料使用的方針。“2050動力戰(zhàn)略”進(jìn)一步提出，到2050年，清潔動力在阿聯(lián)酋動力結(jié)構(gòu)中占比要從現(xiàn)在的25%進(jìn)步至50%，發(fā)電過程中碳排放削減70%。“項目完全投產(chǎn)后，將為阿聯(lián)酋實現(xiàn)這一方針供給助力，讓32萬戶家庭用上清潔電力，每年可削減160萬噸碳排放。”
“還記得項目發(fā)動之初，咱們站在這兒，放眼望去都是一望無垠的沙漠。如今看到規(guī)模宏大、擺放有序的發(fā)電設(shè)備現(xiàn)已初步建成，這讓咱們感到既欣慰，又驕傲。”法索爾是塔式光熱發(fā)電項目施工司理，已有15年的相關(guān)從業(yè)經(jīng)歷。他說：“參加我國企業(yè)參加項目建造的這幾年，我感受到了我國搭檔們的友愛和專業(yè)，我國團(tuán)隊有經(jīng)驗也有擔(dān)任，咱們在互相學(xué)習(xí)中不斷進(jìn)步。”法索爾說，在共建“一帶一路”過程中，我國企業(yè)一直踐行綠色環(huán)保理念，盡或許削減項目對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的影響。令人欣喜的是，隨著項目的繼續(xù)推進(jìn)，周邊的環(huán)境正在不斷改進(jìn)。
在一片片太陽能面板下方的黃沙中，呈現(xiàn)了零散綠色，這些奮力成長的小草被職工們稱為沙漠中的“綠色浪漫”。原來，土地的平坦、裝置的植入起到了固沙作用，不只使周邊的沙塵氣候有所削減，也為植被的成長發(fā)明了條件。一起，因為集熱鏡的反射，鏡下太陽能輻照減弱，鏡面清洗時有水進(jìn)入沙中，終究讓沙漠中長出了小草。
“蜥蜴、駱駝、羚羊、赤狐……這些當(dāng)?shù)氐囊吧鷦游锊]有因為這項超級工程的建造而離開這兒。”健康安全與環(huán)境司理穆罕默德·本哈德姆說，項目建造過程中，上海電氣的職工們時間把生態(tài)保護(hù)放在心上。在建造初期，項目部特別延聘迪拜當(dāng)?shù)貙I(yè)的動物保護(hù)組織對項目現(xiàn)場進(jìn)行勘察，監(jiān)測該地野生動物的舉動軌跡，并依照當(dāng)?shù)爻Ｒ?guī)做法，在圍欄每隔200米處設(shè)置一個開口，放置食物和水，招引留在場區(qū)內(nèi)的野生動物等，并終究將它們安全地移至工地外。“咱們其時一有時間就和動物保護(hù)專家們聚在一起，潛心研究這些野生動物的習(xí)性，都成了半個動物學(xué)家了。”
除了野生動物，工地內(nèi)還成長著200多棵樹木。如何保護(hù)這些在沙漠中成長多年的寶貴樹木，確保每一棵樹木可以被安全移植，也讓項目組用盡了心力。據(jù)介紹，項目團(tuán)隊為此請來了專業(yè)組織，在正式移樹前，事先用GPS對樹木逐棵定位、編號，再接連澆上10天水，并在沙漠中專門修一條路，方便車輛運輸。“保護(hù)環(huán)境，謀福民生，我國企業(yè)做出了優(yōu)異的演示。”法索爾深有感觸地說。
黑山南北高速公路項目
打造生態(tài)環(huán)保的經(jīng)濟(jì)“大動脈”
本報記者韓碩
上一年11月30日，由我國路橋工程有限責(zé)任公司承建的黑山南北高速公路優(yōu)先段項目主體工程順利完工。這條穿越歐洲最艱難地形之一的高速公路，是黑山共和國歷史上第一條高速公路，被當(dāng)?shù)厝朔Q為該國的“世紀(jì)工程”。
黑山地處巴爾干半島西南部、亞得里亞海東岸，是一個多山國度，境內(nèi)以盤山公路為主，欠發(fā)達(dá)的交通狀況限制了黑山北部林業(yè)、農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)產(chǎn)品向沿海地區(qū)以及邦鄰的運送。“高速公路將貫通整個黑山，連通黑山北部與中南部，為相關(guān)國家出海增加新挑選。當(dāng)?shù)叵Ｍ臀覈ㄔ煺咭黄鹋?，使動力、物流、旅行等工業(yè)得到快速展開，推進(jìn)黑山經(jīng)濟(jì)展開邁上新臺階。”我國路橋黑山分公司總司理黑世強(qiáng)在接受本報記者采訪時，共享了該項目建造的初衷。
據(jù)介紹，該項目穿過塔拉河峽谷及黑山首要河流莫拉查河，前者歸于聯(lián)合國教科文組織“人與生物圈方案”所涵蓋保護(hù)區(qū)，這對沿線施工提出了極高的環(huán)保要求。
項目建造者致力于將這條黑山經(jīng)濟(jì)“大動脈”打造為一條生態(tài)環(huán)保之路。“雨水對瀝青路面的沖刷以及貨運車輛或許走漏的化工制品等會導(dǎo)致路面徑流水被污染。”南北高速公路項目擔(dān)任排水的監(jiān)理工程師亞歷山大·布拉托維奇說，為防備這些問題、保護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境和水資源，我國企業(yè)在高速公路規(guī)劃階段，便依照要求采用了封閉式排水體系的環(huán)保型排水規(guī)劃理念，把被污染的路面水與未被污染的地表水隔離開，一致搜集處理達(dá)標(biāo)后再向自然界排放。
南北高速公路項目總工程師弗拉特科·西普拉尼奇說：“為滿意嚴(yán)苛的歐盟污水排放標(biāo)準(zhǔn)，咱們依據(jù)地形地貌與規(guī)劃流量分段設(shè)置了90多個油水別離池，未經(jīng)路面污染的地表水會通過線外邊溝與涵洞實現(xiàn)直接排放，企業(yè)還擔(dān)任定時對油水別離池進(jìn)行整理保護(hù)。”
據(jù)介紹，整個封閉式排水體系被嵌在路基中，不會影響高速公路的幾許形態(tài)和外觀表現(xiàn)。體系里的每一個單元都通過嚴(yán)謹(jǐn)計算和分析以確定目標(biāo)參數(shù)，并且相互作用和相關(guān)，終究構(gòu)成一個科學(xué)的作業(yè)體系。“一系列科學(xué)舉措保護(hù)了黑山南北高速公路沿線的生態(tài)環(huán)境，我國企業(yè)完結(jié)的封閉式排水體系很好地表現(xiàn)了技能集成性和工藝創(chuàng)新性，可以與高速公路建造有機(jī)結(jié)合，也適用于各個等級的路途規(guī)劃。”項目助理安全總監(jiān)亞歷山大·姆達(dá)克慨嘆道，在路途建造中，這種環(huán)保規(guī)劃代表著未來的一種展開趨勢。
“項目施行過程中，我國企業(yè)精細(xì)化規(guī)劃和施工充分展現(xiàn)了先進(jìn)的技能能力和管理水平。”在弗拉特科·西普拉尼奇看來，高速公路的建造為黑山培養(yǎng)了一批技能和管理人才，讓他們受益良多。
一條高速公路，貫通了黑山的南北，也連接起我國、黑山兩國人民的心。在黑山北部小鎮(zhèn)耶瓦列卡，我國路橋黑山南北高速項目部與當(dāng)?shù)鼐用窠⒘松詈竦挠颜x。D1便道是鄰近鄉(xiāng)民出入的首要路途，因年久失修路段坑洼，終年積水，特別是雨后路途泥濘，人車難行。上一年年初，應(yīng)當(dāng)?shù)鼐用裾埱?，項目組織人員疏通路途排水體系，修補(bǔ)坑洼路段，拓寬路面。“在我國朋友的幫助下，現(xiàn)在寬廣平坦的路途和順暢的排水體系大大方便了咱們生活出行。”鄉(xiāng)民米洛斯維奇·米戈說。
自該項目部入駐耶瓦列卡小鎮(zhèn)以來，為當(dāng)?shù)剜l(xiāng)民供給幫助、解決難題的故事還有很多。當(dāng)?shù)匦W(xué)需求翻修時，項目部供給材料、人力支撐;面對水患風(fēng)險時，項目部主動派出設(shè)備和人員連夜搶修;項目部還依據(jù)公司本地化展開戰(zhàn)略，招聘了30多名鄉(xiāng)民擔(dān)任司機(jī)、機(jī)師等作業(yè)。
“我國—中東歐協(xié)作”黑山本錢投資部交通與海事國務(wù)秘書佐蘭·拉杜諾維奇表明，南北高速公路是黑山未來現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)的支柱，它不只將帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，也是一條生態(tài)環(huán)保的綠色大路。
巴基斯坦風(fēng)電群項目
助力解決當(dāng)?shù)仉娏T乏問題
本報記者程是頡
在巴基斯坦卡拉奇港，一批貨物正在卸船——這是長近60米的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片。流線型的葉片由復(fù)合材料制成，通體雪白，規(guī)整碼放在貨輪甲板特制的鋼架上。我國電建集團(tuán)華東勘察規(guī)劃研究院(簡稱我國電建華東院)巴基斯坦風(fēng)電群項目現(xiàn)場司理丹尼詩正嚴(yán)重而忙碌地安排著新一批風(fēng)電機(jī)組裝置方案。
從卡拉奇港出發(fā)向東北方向行駛約200公里，在巴基斯坦信德省南部的茫茫戈壁灘上，一排排風(fēng)電機(jī)組規(guī)整矗立，葉片在風(fēng)中徐徐滾動。這兒被稱為巴基斯坦的“風(fēng)廊”。據(jù)世界銀行發(fā)布的研究報告，當(dāng)?shù)鼐鶆蝻L(fēng)速超過7米每秒，具備建造風(fēng)力發(fā)電站的抱負(fù)氣候和地理條件。風(fēng)電群項目之一的薩察爾風(fēng)電站便位于于此。
“這兒地面溫度長時間超過40攝氏度，勁風(fēng)氣候是常態(tài)，工地上經(jīng)常飛沙走石。在這樣的戈壁灘上搞建造，雖然很艱苦，但咱們毫不退縮，保質(zhì)保量完結(jié)了作業(yè)。”回憶起最初在此建造薩察爾風(fēng)電站項目的艱辛，丹尼詩慨嘆良多。
薩察爾風(fēng)電站是中巴經(jīng)濟(jì)走廊動力協(xié)作14個優(yōu)先施行項目之一，由我國電建華東院牽頭展開項目的建造施工和運營保護(hù)。2017年，薩察爾風(fēng)電站成為首個實現(xiàn)商業(yè)運營的中巴經(jīng)濟(jì)走廊簽約項目，裝機(jī)總量達(dá)5萬千瓦。“在綠色動力范疇，我國企業(yè)深厚的技能積累和超卓的施工功率讓巴方印象深刻。”丹尼詩說。
巴基斯坦長時間面對電力匱乏的問題。在共建“一帶一路”框架下，薩察爾等一批風(fēng)電項目的成功，為巴基斯坦開發(fā)了新的電力資源。據(jù)巴基斯坦國家電網(wǎng)公司的數(shù)據(jù)，截至2020年底，巴基斯坦風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)133.6萬千瓦。估計到2025年，風(fēng)電裝機(jī)容量將占巴基斯坦全國總發(fā)電裝機(jī)容量的8%。
現(xiàn)在，我國電建華東院在巴基斯坦已完結(jié)10個風(fēng)電項目的建造，還有12個項目在建。據(jù)了解，待項目悉數(shù)建成后，總裝機(jī)容量將達(dá)109萬千瓦。
除了建造風(fēng)電站，中巴經(jīng)濟(jì)走廊建造對巴基斯坦電力基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全面晉級，使之與展開清潔動力相匹配。因為風(fēng)電站發(fā)電功率依靠較為不穩(wěn)定的風(fēng)能，大規(guī)模風(fēng)電并入電網(wǎng)時，對電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施水平緩運行調(diào)度能力都是檢測。上一年9月1日，中巴經(jīng)濟(jì)走廊優(yōu)先施行項目巴基斯坦默蒂亞里—拉合爾±660千伏直流輸電項目正式投入商業(yè)運營。巴基斯坦動力部長艾茲哈爾表明，該項目將巴北部豐厚的水力資源與南部的風(fēng)能和傳統(tǒng)動力相結(jié)合，有效解決了清潔動力發(fā)電周期性特色帶來的供電不穩(wěn)定問題。
“中巴經(jīng)濟(jì)走廊對巴基斯坦風(fēng)電、太陽能等清潔動力展開起到了關(guān)鍵的引領(lǐng)作用。”巴基斯坦總理中巴經(jīng)濟(jì)走廊事務(wù)特別助理曼蘇爾表明，我國企業(yè)遵循國際標(biāo)準(zhǔn)展開高質(zhì)量的清潔動力項目建造運營，為巴基斯坦低碳可繼續(xù)展開作出了重要貢獻(xiàn)。來歷：人民日報
版式規(guī)劃：蔡華偉
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阿聯(lián)酋迪拜太陽能電站項目
有望讓32萬戶家庭用上清潔電力
本報記者周輖
烈日下，阿聯(lián)酋迪拜馬克圖姆太陽能公園內(nèi)，高達(dá)262米的集熱塔顯得格外巨大，環(huán)繞在高塔周圍，由一片片集熱鏡和太陽能面板組成的方陣正在中外工人的一起建造下不斷擴(kuò)大。
這座太陽能公園位于迪拜市區(qū)以南約65公里處的沙漠內(nèi)地。由上海電氣總承攬的迪拜700兆瓦光熱和250兆瓦光伏太陽能電站項目位于于此，是該太陽能公園第四期開發(fā)項目。該項目占地44平方公里，相當(dāng)于6000多個足球場大，是現(xiàn)今世界上裝機(jī)容量最大、投資規(guī)模最大、熔鹽罐儲熱量最大的光熱項目?，F(xiàn)在項目處于土建和裝置雙頂峰階段，最多時有9000余名中外職工在崗作業(yè)。
項目總擔(dān)任人趙輝站在項目沙盤前，向記者介紹電站使用光熱發(fā)電的原理：通過塔式和槽式光熱機(jī)中裝置的7萬片集熱鏡，將大面積的陽光反射并會聚到太陽能搜集裝置，在太陽能的加熱下，搜集裝置中的熔鹽升溫并熔化為液體，流入高溫熔鹽罐中儲存。需求發(fā)電時，高溫熔鹽罐中的熔鹽將水加熱構(gòu)成蒸汽帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。與一般光伏電站僅能在光照充足時作業(yè)不同，該光熱電站項目的一大特色是可以大量儲存陽光充分時發(fā)生的熱能，并在夜間或陰天時供給穩(wěn)定的電力，做到24小時接連穩(wěn)定地將太陽能轉(zhuǎn)化為電能。
“近期，項目部分機(jī)組現(xiàn)已實現(xiàn)并網(wǎng)，開始向迪拜各地運送電能。”趙輝表明，阿聯(lián)酋政府在“2021愿景”中提出了動力多樣化、削減化石燃料使用的方針。“2050動力戰(zhàn)略”進(jìn)一步提出，到2050年，清潔動力在阿聯(lián)酋動力結(jié)構(gòu)中占比要從現(xiàn)在的25%進(jìn)步至50%，發(fā)電過程中碳排放削減70%。“項目完全投產(chǎn)后，將為阿聯(lián)酋實現(xiàn)這一方針供給助力，讓32萬戶家庭用上清潔電力，每年可削減160萬噸碳排放。”
“還記得項目發(fā)動之初，咱們站在這兒，放眼望去都是一望無垠的沙漠。如今看到規(guī)模宏大、擺放有序的發(fā)電設(shè)備現(xiàn)已初步建成，這讓咱們感到既欣慰，又驕傲。”法索爾是塔式光熱發(fā)電項目施工司理，已有15年的相關(guān)從業(yè)經(jīng)歷。他說：“參加我國企業(yè)參加項目建造的這幾年，我感受到了我國搭檔們的友愛和專業(yè)，我國團(tuán)隊有經(jīng)驗也有擔(dān)任，咱們在互相學(xué)習(xí)中不斷進(jìn)步。”法索爾說，在共建“一帶一路”過程中，我國企業(yè)一直踐行綠色環(huán)保理念，盡或許削減項目對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的影響。令人欣喜的是，隨著項目的繼續(xù)推進(jìn)，周邊的環(huán)境正在不斷改進(jìn)。
在一片片太陽能面板下方的黃沙中，呈現(xiàn)了零散綠色，這些奮力成長的小草被職工們稱為沙漠中的“綠色浪漫”。原來，土地的平坦、裝置的植入起到了固沙作用，不只使周邊的沙塵氣候有所削減，也為植被的成長發(fā)明了條件。一起，因為集熱鏡的反射，鏡下太陽能輻照減弱，鏡面清洗時有水進(jìn)入沙中，終究讓沙漠中長出了小草。
“蜥蜴、駱駝、羚羊、赤狐……這些當(dāng)?shù)氐囊吧鷦游锊]有因為這項超級工程的建造而離開這兒。”健康安全與環(huán)境司理穆罕默德·本哈德姆說，項目建造過程中，上海電氣的職工們時間把生態(tài)保護(hù)放在心上。在建造初期，項目部特別延聘迪拜當(dāng)?shù)貙I(yè)的動物保護(hù)組織對項目現(xiàn)場進(jìn)行勘察，監(jiān)測該地野生動物的舉動軌跡，并依照當(dāng)?shù)爻Ｒ?guī)做法，在圍欄每隔200米處設(shè)置一個開口，放置食物和水，招引留在場區(qū)內(nèi)的野生動物等，并終究將它們安全地移至工地外。“咱們其時一有時間就和動物保護(hù)專家們聚在一起，潛心研究這些野生動物的習(xí)性，都成了半個動物學(xué)家了。”
除了野生動物，工地內(nèi)還成長著200多棵樹木。如何保護(hù)這些在沙漠中成長多年的寶貴樹木，確保每一棵樹木可以被安全移植，也讓項目組用盡了心力。據(jù)介紹，項目團(tuán)隊為此請來了專業(yè)組織，在正式移樹前，事先用GPS對樹木逐棵定位、編號，再接連澆上10天水，并在沙漠中專門修一條路，方便車輛運輸。“保護(hù)環(huán)境，謀福民生，我國企業(yè)做出了優(yōu)異的演示。”法索爾深有感觸地說。
黑山南北高速公路項目
打造生態(tài)環(huán)保的經(jīng)濟(jì)“大動脈”
本報記者韓碩
上一年11月30日，由我國路橋工程有限責(zé)任公司承建的黑山南北高速公路優(yōu)先段項目主體工程順利完工。這條穿越歐洲最艱難地形之一的高速公路，是黑山共和國歷史上第一條高速公路，被當(dāng)?shù)厝朔Q為該國的“世紀(jì)工程”。
黑山地處巴爾干半島西南部、亞得里亞海東岸，是一個多山國度，境內(nèi)以盤山公路為主，欠發(fā)達(dá)的交通狀況限制了黑山北部林業(yè)、農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)產(chǎn)品向沿海地區(qū)以及邦鄰的運送。“高速公路將貫通整個黑山，連通黑山北部與中南部，為相關(guān)國家出海增加新挑選。當(dāng)?shù)叵Ｍ臀覈ㄔ煺咭黄鹋?，使動力、物流、旅行等工業(yè)得到快速展開，推進(jìn)黑山經(jīng)濟(jì)展開邁上新臺階。”我國路橋黑山分公司總司理黑世強(qiáng)在接受本報記者采訪時，共享了該項目建造的初衷。
據(jù)介紹，該項目穿過塔拉河峽谷及黑山首要河流莫拉查河，前者歸于聯(lián)合國教科文組織“人與生物圈方案”所涵蓋保護(hù)區(qū)，這對沿線施工提出了極高的環(huán)保要求。
項目建造者致力于將這條黑山經(jīng)濟(jì)“大動脈”打造為一條生態(tài)環(huán)保之路。“雨水對瀝青路面的沖刷以及貨運車輛或許走漏的化工制品等會導(dǎo)致路面徑流水被污染。”南北高速公路項目擔(dān)任排水的監(jiān)理工程師亞歷山大·布拉托維奇說，為防備這些問題、保護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境和水資源，我國企業(yè)在高速公路規(guī)劃階段，便依照要求采用了封閉式排水體系的環(huán)保型排水規(guī)劃理念，把被污染的路面水與未被污染的地表水隔離開，一致搜集處理達(dá)標(biāo)后再向自然界排放。
南北高速公路項目總工程師弗拉特科·西普拉尼奇說：“為滿意嚴(yán)苛的歐盟污水排放標(biāo)準(zhǔn)，咱們依據(jù)地形地貌與規(guī)劃流量分段設(shè)置了90多個油水別離池，未經(jīng)路面污染的地表水會通過線外邊溝與涵洞實現(xiàn)直接排放，企業(yè)還擔(dān)任定時對油水別離池進(jìn)行整理保護(hù)。”
據(jù)介紹，整個封閉式排水體系被嵌在路基中，不會影響高速公路的幾許形態(tài)和外觀表現(xiàn)。體系里的每一個單元都通過嚴(yán)謹(jǐn)計算和分析以確定目標(biāo)參數(shù)，并且相互作用和相關(guān)，終究構(gòu)成一個科學(xué)的作業(yè)體系。“一系列科學(xué)舉措保護(hù)了黑山南北高速公路沿線的生態(tài)環(huán)境，我國企業(yè)完結(jié)的封閉式排水體系很好地表現(xiàn)了技能集成性和工藝創(chuàng)新性，可以與高速公路建造有機(jī)結(jié)合，也適用于各個等級的路途規(guī)劃。”項目助理安全總監(jiān)亞歷山大·姆達(dá)克慨嘆道，在路途建造中，這種環(huán)保規(guī)劃代表著未來的一種展開趨勢。
“項目施行過程中，我國企業(yè)精細(xì)化規(guī)劃和施工充分展現(xiàn)了先進(jìn)的技能能力和管理水平。”在弗拉特科·西普拉尼奇看來，高速公路的建造為黑山培養(yǎng)了一批技能和管理人才，讓他們受益良多。
一條高速公路，貫通了黑山的南北，也連接起我國、黑山兩國人民的心。在黑山北部小鎮(zhèn)耶瓦列卡，我國路橋黑山南北高速項目部與當(dāng)?shù)鼐用窠⒘松詈竦挠颜x。D1便道是鄰近鄉(xiāng)民出入的首要路途，因年久失修路段坑洼，終年積水，特別是雨后路途泥濘，人車難行。上一年年初，應(yīng)當(dāng)?shù)鼐用裾埱?，項目組織人員疏通路途排水體系，修補(bǔ)坑洼路段，拓寬路面。“在我國朋友的幫助下，現(xiàn)在寬廣平坦的路途和順暢的排水體系大大方便了咱們生活出行。”鄉(xiāng)民米洛斯維奇·米戈說。
自該項目部入駐耶瓦列卡小鎮(zhèn)以來，為當(dāng)?shù)剜l(xiāng)民供給幫助、解決難題的故事還有很多。當(dāng)?shù)匦W(xué)需求翻修時，項目部供給材料、人力支撐;面對水患風(fēng)險時，項目部主動派出設(shè)備和人員連夜搶修;項目部還依據(jù)公司本地化展開戰(zhàn)略，招聘了30多名鄉(xiāng)民擔(dān)任司機(jī)、機(jī)師等作業(yè)。
“我國—中東歐協(xié)作”黑山本錢投資部交通與海事國務(wù)秘書佐蘭·拉杜諾維奇表明，南北高速公路是黑山未來現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)的支柱，它不只將帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，也是一條生態(tài)環(huán)保的綠色大路。
巴基斯坦風(fēng)電群項目
助力解決當(dāng)?shù)仉娏T乏問題
本報記者程是頡
在巴基斯坦卡拉奇港，一批貨物正在卸船——這是長近60米的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片。流線型的葉片由復(fù)合材料制成，通體雪白，規(guī)整碼放在貨輪甲板特制的鋼架上。我國電建集團(tuán)華東勘察規(guī)劃研究院(簡稱我國電建華東院)巴基斯坦風(fēng)電群項目現(xiàn)場司理丹尼詩正嚴(yán)重而忙碌地安排著新一批風(fēng)電機(jī)組裝置方案。
從卡拉奇港出發(fā)向東北方向行駛約200公里，在巴基斯坦信德省南部的茫茫戈壁灘上，一排排風(fēng)電機(jī)組規(guī)整矗立，葉片在風(fēng)中徐徐滾動。這兒被稱為巴基斯坦的“風(fēng)廊”。據(jù)世界銀行發(fā)布的研究報告，當(dāng)?shù)鼐鶆蝻L(fēng)速超過7米每秒，具備建造風(fēng)力發(fā)電站的抱負(fù)氣候和地理條件。風(fēng)電群項目之一的薩察爾風(fēng)電站便位于于此。
“這兒地面溫度長時間超過40攝氏度，勁風(fēng)氣候是常態(tài)，工地上經(jīng)常飛沙走石。在這樣的戈壁灘上搞建造，雖然很艱苦，但咱們毫不退縮，保質(zhì)保量完結(jié)了作業(yè)。”回憶起最初在此建造薩察爾風(fēng)電站項目的艱辛，丹尼詩慨嘆良多。
薩察爾風(fēng)電站是中巴經(jīng)濟(jì)走廊動力協(xié)作14個優(yōu)先施行項目之一，由我國電建華東院牽頭展開項目的建造施工和運營保護(hù)。2017年，薩察爾風(fēng)電站成為首個實現(xiàn)商業(yè)運營的中巴經(jīng)濟(jì)走廊簽約項目，裝機(jī)總量達(dá)5萬千瓦。“在綠色動力范疇，我國企業(yè)深厚的技能積累和超卓的施工功率讓巴方印象深刻。”丹尼詩說。
巴基斯坦長時間面對電力匱乏的問題。在共建“一帶一路”框架下，薩察爾等一批風(fēng)電項目的成功，為巴基斯坦開發(fā)了新的電力資源。據(jù)巴基斯坦國家電網(wǎng)公司的數(shù)據(jù)，截至2020年底，巴基斯坦風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)133.6萬千瓦。估計到2025年，風(fēng)電裝機(jī)容量將占巴基斯坦全國總發(fā)電裝機(jī)容量的8%。
現(xiàn)在，我國電建華東院在巴基斯坦已完結(jié)10個風(fēng)電項目的建造，還有12個項目在建。據(jù)了解，待項目悉數(shù)建成后，總裝機(jī)容量將達(dá)109萬千瓦。
除了建造風(fēng)電站，中巴經(jīng)濟(jì)走廊建造對巴基斯坦電力基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全面晉級，使之與展開清潔動力相匹配。因為風(fēng)電站發(fā)電功率依靠較為不穩(wěn)定的風(fēng)能，大規(guī)模風(fēng)電并入電網(wǎng)時，對電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施水平緩運行調(diào)度能力都是檢測。上一年9月1日，中巴經(jīng)濟(jì)走廊優(yōu)先施行項目巴基斯坦默蒂亞里—拉合爾±660千伏直流輸電項目正式投入商業(yè)運營。巴基斯坦動力部長艾茲哈爾表明，該項目將巴北部豐厚的水力資源與南部的風(fēng)能和傳統(tǒng)動力相結(jié)合，有效解決了清潔動力發(fā)電周期性特色帶來的供電不穩(wěn)定問題。
“中巴經(jīng)濟(jì)走廊對巴基斯坦風(fēng)電、太陽能等清潔動力展開起到了關(guān)鍵的引領(lǐng)作用。”巴基斯坦總理中巴經(jīng)濟(jì)走廊事務(wù)特別助理曼蘇爾表明，我國企業(yè)遵循國際標(biāo)準(zhǔn)展開高質(zhì)量的清潔動力項目建造運營，為巴基斯坦低碳可繼續(xù)展開作出了重要貢獻(xiàn)。來歷：人民日報
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