成樁實力擔當！中聯(lián)重科全回轉(zhuǎn)鉆機助建澳門第四條澳氹跨海大橋

 

據(jù)了解，第四條澳氹跨海大橋起自澳門新城填海A區(qū)東側(cè)，與港珠澳大橋口岸人工島連接，至澳門新城填海E1區(qū)，并預留與大潭山隧道對接高架橋。大橋造價約52.7億澳門元，主線為雙向八車道，全長約3.1公里，其中跨海段長約2.9公里，設置通航孔橋兩座，跨度達280米，預計將于2024年1月竣工。

 

在跨海大橋的建設中，橋梁承臺是確保橋梁穩(wěn)固的最重要的基礎工程。澳門第四條澳氹跨海大橋此次施工，樁徑直徑需要達到2800毫米，深度90米，設備不僅需要滿足極高的垂直度和如此粗的樁徑要求，還要能在空間有限的海面施工平臺作業(yè)，能克服海底的復雜地質(zhì)與堅硬巖層。項目方經(jīng)過充分考慮，選擇了動力強勁、作業(yè)穩(wěn)定的中聯(lián)重科全回轉(zhuǎn)鉆機，來承擔超深大口徑橋梁承臺灌注樁施工的關鍵任務。

 

中聯(lián)重科全回轉(zhuǎn)鉆機助建澳門第四條澳氹跨海大橋

 

當前澳氹四橋施工段共有兩款中聯(lián)重科全回轉(zhuǎn)鉆機參建，分別是ZRT320A和ZRT320H，自進場以來，中聯(lián)重科全回轉(zhuǎn)鉆機迎難而上，表現(xiàn)出非凡的實力和工況適應性，順利鉆孔、成孔，贏得了大橋項目方的認可和贊賞。“其中ZRT320H還配備了雙發(fā)動機動力系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)件采用入巖抗沖擊技術(shù)，抗疲勞、耐沖擊，匹配普通、入巖和高效三種控制模式，確保施工做到‘穩(wěn)、準、狠、省’。”中聯(lián)重科的產(chǎn)品經(jīng)理介紹道。

 

除全回轉(zhuǎn)鉆機外，中聯(lián)重科履帶吊和挖掘機等設備也參與到澳門第四條澳氹跨海大橋的建設，“小綠軍團”攜手奮戰(zhàn)，閃耀在工程建設一線。

 

小綠軍團助建澳門第四條澳氹跨海大橋

 

利器添翼，良工謀事。中聯(lián)重科將繼續(xù)以匠心“智”造高質(zhì)量、高性能設備，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完備的服務為施工保駕護航，與廣大客戶攜手共建美麗中國。(轉(zhuǎn)載：中聯(lián)重科)

 

標簽：

 

中聯(lián)重科全回轉(zhuǎn)鉆機

 

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