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下載手機(jī)APP 去年二季度以來(lái)，受?chē)?guó)內(nèi)需求轉(zhuǎn)弱、工程機(jī)械商場(chǎng)趨于飽滿(mǎn)、原材料價(jià)格大幅上漲等要素影響，工程機(jī)械職業(yè)出現(xiàn)全體下滑態(tài)勢(shì)。現(xiàn)在，多家企業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)商場(chǎng)轉(zhuǎn)弱預(yù)期充沛，龍頭企業(yè)遍及加速海外布局力度予以突圍。
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職業(yè)下行壓力加大
中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)26家挖掘機(jī)制作企業(yè)計(jì)算，2022年1月，職業(yè)主要產(chǎn)品銷(xiāo)量遍及出現(xiàn)大幅下降態(tài)勢(shì)。其間，出售各類(lèi)挖掘機(jī)15607臺(tái)，同比下降20.4%;裝載機(jī)7598臺(tái)，同比下降14.8%;壓路機(jī)1146臺(tái)，同比下降5.99%;轎車(chē)起重機(jī)1550臺(tái)，同比下降57.7%……
銷(xiāo)量大幅下降的一起，企業(yè)贏利也出現(xiàn)下滑。三一重工、柳工、中聯(lián)重科2021年三季報(bào)顯現(xiàn)，當(dāng)期歸屬于上市公司股東的凈贏利同比別離下滑35.32%、59.70%、46.01%。受2021年一季度職業(yè)基數(shù)較高，且“價(jià)格戰(zhàn)”繼續(xù)等要素影響，估計(jì)2022年一季度企業(yè)凈贏利難有較大改觀(guān)。
“工程機(jī)械職業(yè)自2021年一季度到達(dá)高峰以來(lái)，已進(jìn)入下行拐點(diǎn)，這個(gè)進(jìn)程將繼續(xù)較長(zhǎng)一段時(shí)間。”徐工機(jī)械董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記王民以為，此輪職業(yè)下行估計(jì)不會(huì)同2012年左右的那波“急跌”一樣劇烈，這將倒逼職業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)，尋求更高質(zhì)量開(kāi)展。
值得注意的是，2021年中央經(jīng)濟(jì)作業(yè)會(huì)議定調(diào)，2022年將穩(wěn)字當(dāng)頭以應(yīng)對(duì)需求縮短、供應(yīng)沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，其間，“適度超前展開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施出資”和“推進(jìn)保證性住宅建設(shè)”成為穩(wěn)增加的兩大抓手。太平洋證券的研報(bào)以為，今年1月，企業(yè)部分新增信貸3.36萬(wàn)億元，同比增加8100億元，政府債券凈融資6026億元，同比增加3589億元，顯現(xiàn)出方針加碼正在帶動(dòng)商場(chǎng)回暖。
三一重工董事長(zhǎng)向文波以為，工程機(jī)械職業(yè)從2016年到2021年現(xiàn)已歷了長(zhǎng)達(dá)五年的高速增加，增加適度回落甚至出現(xiàn)負(fù)增加在預(yù)期之中。“2022年的變數(shù)會(huì)多一些。但我預(yù)測(cè)全體大將出現(xiàn)‘前低后高’走勢(shì)。”
也有企業(yè)對(duì)商場(chǎng)前景持審慎情緒。江蘇恒立液壓股份有限公司副總經(jīng)理王斌以為，從經(jīng)驗(yàn)上看，一般3月到5月是工程機(jī)械企業(yè)出售旺季，銷(xiāo)量要比下半年全體高3到4倍，即使出現(xiàn)“前低后高”走勢(shì)，也難掩全體下滑態(tài)勢(shì)。“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)商場(chǎng)趨于飽滿(mǎn)，這從挖掘機(jī)等設(shè)備的開(kāi)工率上可見(jiàn)一斑。但職業(yè)中如高空作業(yè)渠道等細(xì)分賽道仍舊存在機(jī)會(huì)。”
龍頭企業(yè)加速參加世界競(jìng)賽
加速“走出去”腳步正成為多家工程機(jī)械龍頭企業(yè)的一起選擇。中商工業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年，12大品類(lèi)的工程機(jī)械產(chǎn)品出口量均完成不同程度增加。其間，升降作業(yè)渠道、履帶起重機(jī)海外銷(xiāo)量完成翻倍。挖掘機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、叉車(chē)、壓路機(jī)、隨車(chē)起重機(jī)、轎車(chē)起重機(jī)出口量漲幅均超50%。
出口大幅增加折射出龍頭企業(yè)紛紛加速海外布局。以徐工機(jī)械、三一重工、中聯(lián)重科為代表的龍頭企業(yè)已從此前專(zhuān)心于開(kāi)辟“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家商場(chǎng)，轉(zhuǎn)為參加歐美高端商場(chǎng)競(jìng)賽。
2011年，徐工在巴西出資建設(shè)工程機(jī)械工業(yè)園區(qū)，2021年，徐工巴西營(yíng)業(yè)收入同比增加219%，在當(dāng)?shù)仄鹬貦C(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、非開(kāi)挖鉆機(jī)等細(xì)分商場(chǎng)位居前列。在此基礎(chǔ)上，徐工開(kāi)端向北美高端商場(chǎng)積極布局，打造本地化“研產(chǎn)供銷(xiāo)融”體系。“歐美發(fā)達(dá)國(guó)家商場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、技能服務(wù)要求高，競(jìng)賽激烈，是打造世界化品牌必須啃下的‘硬骨頭’。”王民說(shuō)。2021年，徐工機(jī)械發(fā)布公告，擬出資9900萬(wàn)美元正式建立美國(guó)公司及其部屬子公司，現(xiàn)在正在加緊選址落地。
加速向發(fā)達(dá)國(guó)家布局的不只是徐工。不久前，三一意大利公司開(kāi)業(yè)，承當(dāng)產(chǎn)品展現(xiàn)、直銷(xiāo)、服務(wù)、訓(xùn)練等功能，并作為意大利總部和配件中心，支撐輻射整個(gè)意大利代理商。向文波表明，全球工程機(jī)械最大的商場(chǎng)不是開(kāi)展中國(guó)家，而是發(fā)達(dá)國(guó)家，三一集團(tuán)正從此前致力于拓寬亞洲和中南美洲商場(chǎng)轉(zhuǎn)為拓寬北美和歐洲商場(chǎng)?，F(xiàn)在，三一集團(tuán)已在印度、美國(guó)、德國(guó)、巴西相繼出資建設(shè)工程機(jī)械研制制作基地。
三一意大利公司開(kāi)業(yè)
中聯(lián)重科相同加速對(duì)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家商場(chǎng)的開(kāi)辟力度。中聯(lián)重科歐洲工廠(chǎng)已在意大利正式完工，一起，中聯(lián)重科在白俄羅斯的基地也已建成投產(chǎn)。
雖然逆周期方針將發(fā)揮作用，但國(guó)內(nèi)工程機(jī)械商場(chǎng)已接近“天花板”。且經(jīng)過(guò)多輪洗牌后，工程機(jī)械職業(yè)集中度大幅提升，加速世界化布局將是龍頭企業(yè)開(kāi)展的必然趨勢(shì)，也是國(guó)內(nèi)工程機(jī)械工業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)的重要方向。此外，卡特彼勒、小松等世界龍頭企業(yè)在網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)、要害核心技能研制等領(lǐng)域存在優(yōu)勢(shì)。尤其是在發(fā)達(dá)國(guó)家商場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)的要求遍及高于對(duì)價(jià)格的要求。這意味著中國(guó)企業(yè)必須在管理、技能、服務(wù)等方面提檔晉級(jí)。
工程機(jī)械“走出去”不確定性風(fēng)險(xiǎn)加劇
雖然多家龍頭企業(yè)紛紛加速“走出去”布局，但要真正完成可繼續(xù)運(yùn)營(yíng)開(kāi)展之路仍舊道阻且長(zhǎng)。王民表明，徐工巴西十年磨一劍，成為當(dāng)?shù)氐闹髁鞴こ虣C(jī)械品牌，期間也交了不少“學(xué)費(fèi)”。這其間，供應(yīng)鏈建設(shè)和本土化運(yùn)營(yíng)是要害。
在“雙循環(huán)”戰(zhàn)略和世界工業(yè)鏈布局等要素影響下，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)“走出去”開(kāi)展，大多離不開(kāi)國(guó)內(nèi)制作環(huán)節(jié)的支撐。這從許多工程機(jī)械企業(yè)在海外往往采納CKD(全散件組裝)形式切入可見(jiàn)一斑。在當(dāng)下全球工業(yè)鏈重組的狀況下，工程機(jī)械企業(yè)“走出去”正面對(duì)許多不確定性。
有企業(yè)表明，受當(dāng)時(shí)俄烏抵觸等影響，跨境物流受到限制，該公司一批工程機(jī)械積壓在國(guó)內(nèi)口岸無(wú)法運(yùn)輸。也有企業(yè)表明，受新冠肺炎、地緣抵觸等要素影響，商務(wù)人員出行受限，部分國(guó)家拒簽率居高不下。
多家企業(yè)負(fù)責(zé)人表明，美元貨幣超發(fā)、人民幣不斷增值、海外工廠(chǎng)運(yùn)營(yíng)本錢(qián)增加等要素，影響了中國(guó)品牌產(chǎn)品的海外競(jìng)賽力和世界商場(chǎng)開(kāi)辟。一些企業(yè)現(xiàn)已開(kāi)端經(jīng)過(guò)加速本地化人才招聘、提前策劃產(chǎn)品資源計(jì)劃和海運(yùn)物流計(jì)劃等計(jì)劃予以應(yīng)對(duì)，但單憑企業(yè)之力，仍舊面對(duì)較大壓力。
相關(guān)人士主張，從國(guó)家層面籌建專(zhuān)門(mén)支撐“走出去”企業(yè)海外融資的國(guó)家信用增信組織，經(jīng)過(guò)擬定相關(guān)方針鼓勵(lì)中資金融組織為境外融資提供融資性保函及優(yōu)惠資金。一起從頭審視重大技能裝備減免稅方針，關(guān)于現(xiàn)已具備國(guó)產(chǎn)化替代能力的產(chǎn)品取消減免稅方針，關(guān)于還不具備的，可適當(dāng)放緩、延伸相關(guān)方針，以保證中國(guó)產(chǎn)品在海外商場(chǎng)的競(jìng)賽力。
(本文來(lái)自新華財(cái)經(jīng))
標(biāo)簽：
工程機(jī)械
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職業(yè)下行壓力加大
中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)26家挖掘機(jī)制作企業(yè)計(jì)算，2022年1月，職業(yè)主要產(chǎn)品銷(xiāo)量遍及出現(xiàn)大幅下降態(tài)勢(shì)。其間，出售各類(lèi)挖掘機(jī)15607臺(tái)，同比下降20.4%;裝載機(jī)7598臺(tái)，同比下降14.8%;壓路機(jī)1146臺(tái)，同比下降5.99%;轎車(chē)起重機(jī)1550臺(tái)，同比下降57.7%……
銷(xiāo)量大幅下降的一起，企業(yè)贏利也出現(xiàn)下滑。三一重工、柳工、中聯(lián)重科2021年三季報(bào)顯現(xiàn)，當(dāng)期歸屬于上市公司股東的凈贏利同比別離下滑35.32%、59.70%、46.01%。受2021年一季度職業(yè)基數(shù)較高，且“價(jià)格戰(zhàn)”繼續(xù)等要素影響，估計(jì)2022年一季度企業(yè)凈贏利難有較大改觀(guān)。
“工程機(jī)械職業(yè)自2021年一季度到達(dá)高峰以來(lái)，已進(jìn)入下行拐點(diǎn)，這個(gè)進(jìn)程將繼續(xù)較長(zhǎng)一段時(shí)間。”徐工機(jī)械董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記王民以為，此輪職業(yè)下行估計(jì)不會(huì)同2012年左右的那波“急跌”一樣劇烈，這將倒逼職業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)，尋求更高質(zhì)量開(kāi)展。
值得注意的是，2021年中央經(jīng)濟(jì)作業(yè)會(huì)議定調(diào)，2022年將穩(wěn)字當(dāng)頭以應(yīng)對(duì)需求縮短、供應(yīng)沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，其間，“適度超前展開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施出資”和“推進(jìn)保證性住宅建設(shè)”成為穩(wěn)增加的兩大抓手。太平洋證券的研報(bào)以為，今年1月，企業(yè)部分新增信貸3.36萬(wàn)億元，同比增加8100億元，政府債券凈融資6026億元，同比增加3589億元，顯現(xiàn)出方針加碼正在帶動(dòng)商場(chǎng)回暖。
三一重工董事長(zhǎng)向文波以為，工程機(jī)械職業(yè)從2016年到2021年現(xiàn)已歷了長(zhǎng)達(dá)五年的高速增加，增加適度回落甚至出現(xiàn)負(fù)增加在預(yù)期之中。“2022年的變數(shù)會(huì)多一些。但我預(yù)測(cè)全體大將出現(xiàn)‘前低后高’走勢(shì)。”
也有企業(yè)對(duì)商場(chǎng)前景持審慎情緒。江蘇恒立液壓股份有限公司副總經(jīng)理王斌以為，從經(jīng)驗(yàn)上看，一般3月到5月是工程機(jī)械企業(yè)出售旺季，銷(xiāo)量要比下半年全體高3到4倍，即使出現(xiàn)“前低后高”走勢(shì)，也難掩全體下滑態(tài)勢(shì)。“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)商場(chǎng)趨于飽滿(mǎn)，這從挖掘機(jī)等設(shè)備的開(kāi)工率上可見(jiàn)一斑。但職業(yè)中如高空作業(yè)渠道等細(xì)分賽道仍舊存在機(jī)會(huì)。”
龍頭企業(yè)加速參加世界競(jìng)賽
加速“走出去”腳步正成為多家工程機(jī)械龍頭企業(yè)的一起選擇。中商工業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年，12大品類(lèi)的工程機(jī)械產(chǎn)品出口量均完成不同程度增加。其間，升降作業(yè)渠道、履帶起重機(jī)海外銷(xiāo)量完成翻倍。挖掘機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、叉車(chē)、壓路機(jī)、隨車(chē)起重機(jī)、轎車(chē)起重機(jī)出口量漲幅均超50%。
出口大幅增加折射出龍頭企業(yè)紛紛加速海外布局。以徐工機(jī)械、三一重工、中聯(lián)重科為代表的龍頭企業(yè)已從此前專(zhuān)心于開(kāi)辟“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家商場(chǎng)，轉(zhuǎn)為參加歐美高端商場(chǎng)競(jìng)賽。
2011年，徐工在巴西出資建設(shè)工程機(jī)械工業(yè)園區(qū)，2021年，徐工巴西營(yíng)業(yè)收入同比增加219%，在當(dāng)?shù)仄鹬貦C(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、非開(kāi)挖鉆機(jī)等細(xì)分商場(chǎng)位居前列。在此基礎(chǔ)上，徐工開(kāi)端向北美高端商場(chǎng)積極布局，打造本地化“研產(chǎn)供銷(xiāo)融”體系。“歐美發(fā)達(dá)國(guó)家商場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、技能服務(wù)要求高，競(jìng)賽激烈，是打造世界化品牌必須啃下的‘硬骨頭’。”王民說(shuō)。2021年，徐工機(jī)械發(fā)布公告，擬出資9900萬(wàn)美元正式建立美國(guó)公司及其部屬子公司，現(xiàn)在正在加緊選址落地。
加速向發(fā)達(dá)國(guó)家布局的不只是徐工。不久前，三一意大利公司開(kāi)業(yè)，承當(dāng)產(chǎn)品展現(xiàn)、直銷(xiāo)、服務(wù)、訓(xùn)練等功能，并作為意大利總部和配件中心，支撐輻射整個(gè)意大利代理商。向文波表明，全球工程機(jī)械最大的商場(chǎng)不是開(kāi)展中國(guó)家，而是發(fā)達(dá)國(guó)家，三一集團(tuán)正從此前致力于拓寬亞洲和中南美洲商場(chǎng)轉(zhuǎn)為拓寬北美和歐洲商場(chǎng)?，F(xiàn)在，三一集團(tuán)已在印度、美國(guó)、德國(guó)、巴西相繼出資建設(shè)工程機(jī)械研制制作基地。
三一意大利公司開(kāi)業(yè)
中聯(lián)重科相同加速對(duì)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家商場(chǎng)的開(kāi)辟力度。中聯(lián)重科歐洲工廠(chǎng)已在意大利正式完工，一起，中聯(lián)重科在白俄羅斯的基地也已建成投產(chǎn)。
雖然逆周期方針將發(fā)揮作用，但國(guó)內(nèi)工程機(jī)械商場(chǎng)已接近“天花板”。且經(jīng)過(guò)多輪洗牌后，工程機(jī)械職業(yè)集中度大幅提升，加速世界化布局將是龍頭企業(yè)開(kāi)展的必然趨勢(shì)，也是國(guó)內(nèi)工程機(jī)械工業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)的重要方向。此外，卡特彼勒、小松等世界龍頭企業(yè)在網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)、要害核心技能研制等領(lǐng)域存在優(yōu)勢(shì)。尤其是在發(fā)達(dá)國(guó)家商場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)的要求遍及高于對(duì)價(jià)格的要求。這意味著中國(guó)企業(yè)必須在管理、技能、服務(wù)等方面提檔晉級(jí)。
工程機(jī)械“走出去”不確定性風(fēng)險(xiǎn)加劇
雖然多家龍頭企業(yè)紛紛加速“走出去”布局，但要真正完成可繼續(xù)運(yùn)營(yíng)開(kāi)展之路仍舊道阻且長(zhǎng)。王民表明，徐工巴西十年磨一劍，成為當(dāng)?shù)氐闹髁鞴こ虣C(jī)械品牌，期間也交了不少“學(xué)費(fèi)”。這其間，供應(yīng)鏈建設(shè)和本土化運(yùn)營(yíng)是要害。
在“雙循環(huán)”戰(zhàn)略和世界工業(yè)鏈布局等要素影響下，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)“走出去”開(kāi)展，大多離不開(kāi)國(guó)內(nèi)制作環(huán)節(jié)的支撐。這從許多工程機(jī)械企業(yè)在海外往往采納CKD(全散件組裝)形式切入可見(jiàn)一斑。在當(dāng)下全球工業(yè)鏈重組的狀況下，工程機(jī)械企業(yè)“走出去”正面對(duì)許多不確定性。
有企業(yè)表明，受當(dāng)時(shí)俄烏抵觸等影響，跨境物流受到限制，該公司一批工程機(jī)械積壓在國(guó)內(nèi)口岸無(wú)法運(yùn)輸。也有企業(yè)表明，受新冠肺炎、地緣抵觸等要素影響，商務(wù)人員出行受限，部分國(guó)家拒簽率居高不下。
多家企業(yè)負(fù)責(zé)人表明，美元貨幣超發(fā)、人民幣不斷增值、海外工廠(chǎng)運(yùn)營(yíng)本錢(qián)增加等要素，影響了中國(guó)品牌產(chǎn)品的海外競(jìng)賽力和世界商場(chǎng)開(kāi)辟。一些企業(yè)現(xiàn)已開(kāi)端經(jīng)過(guò)加速本地化人才招聘、提前策劃產(chǎn)品資源計(jì)劃和海運(yùn)物流計(jì)劃等計(jì)劃予以應(yīng)對(duì)，但單憑企業(yè)之力，仍舊面對(duì)較大壓力。
相關(guān)人士主張，從國(guó)家層面籌建專(zhuān)門(mén)支撐“走出去”企業(yè)海外融資的國(guó)家信用增信組織，經(jīng)過(guò)擬定相關(guān)方針鼓勵(lì)中資金融組織為境外融資提供融資性保函及優(yōu)惠資金。一起從頭審視重大技能裝備減免稅方針，關(guān)于現(xiàn)已具備國(guó)產(chǎn)化替代能力的產(chǎn)品取消減免稅方針，關(guān)于還不具備的，可適當(dāng)放緩、延伸相關(guān)方針，以保證中國(guó)產(chǎn)品在海外商場(chǎng)的競(jìng)賽力。
(本文來(lái)自新華財(cái)經(jīng))
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