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下載手機(jī)APP 全球電動(dòng)化加快，我國(guó)頭部電池企業(yè)憑仗技能、規(guī)模等優(yōu)勢(shì)加快海外商場(chǎng)布局，活躍參與國(guó)際競(jìng)賽。
3月16日晚間，國(guó)軒高科公告稱，擬籌劃發(fā)行全球存托憑據(jù)(GDR)，并在瑞士證券交易所上市，計(jì)劃登陸海外資本商場(chǎng)。
據(jù)悉，國(guó)軒高科此次GDR募集的資金，將首要用于加快公司國(guó)際化戰(zhàn)略布局，打造公司國(guó)際化品牌和形象，滿意海外事務(wù)打開資金需求，以提升公司盈余能力和全球競(jìng)賽力。
而挑選在瑞士上市，除了方針環(huán)境因素外，歐洲現(xiàn)在蓬勃打開的新能源轎車商場(chǎng)是我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)加快布局的重要驅(qū)動(dòng)力。據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自去年以來(lái)，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)斬獲海外訂單近25起;鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海建廠/投建項(xiàng)目案例超25起，其中歐洲成為了國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)的出資熱土。
作為全球首要的動(dòng)力電池企業(yè)之一，國(guó)軒高科2021年海外事務(wù)營(yíng)收也出現(xiàn)大幅上升，公司表明，“海外客戶對(duì)公司產(chǎn)品的訂單需求顯著提升”。一起，國(guó)軒高科去年相繼宣布了在歐洲和美國(guó)出資建廠的規(guī)劃。
牽手群眾，海外訂單不斷
我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)加快出海的背面，是以寧德時(shí)代、國(guó)軒高科等為代表的頭部企業(yè)頻獲巨額訂單或項(xiàng)目定點(diǎn)，與海外客戶到達(dá)長(zhǎng)時(shí)間協(xié)作。
3月9日，國(guó)軒高科對(duì)外透露，公司已獲得群眾正式量產(chǎn)定點(diǎn)，相關(guān)產(chǎn)品將用于客戶最大的新能源平臺(tái)，公司相關(guān)部分正在全力推動(dòng)，力爭(zhēng)趕快完成量產(chǎn)。這也是群眾成為國(guó)軒大股東后，雙方在供貨方面的初次協(xié)作。
不過(guò)實(shí)際上，早在去年，雙方就在為量產(chǎn)做準(zhǔn)備。2021年7月，群眾轎車集團(tuán)選定國(guó)軒高科作為其標(biāo)準(zhǔn)電芯的戰(zhàn)略供應(yīng)商，協(xié)作內(nèi)容包含電芯開發(fā)以及產(chǎn)業(yè)化落地，雙方將共同建造歐洲出產(chǎn)基地。一起，國(guó)軒高科也于7月官宣收買博世集團(tuán)坐落德國(guó)哥廷根的工廠，樹立其在歐洲也是海外的首個(gè)動(dòng)力電池基地。
此外，國(guó)軒還在國(guó)內(nèi)活躍部署產(chǎn)能，以滿意群眾未來(lái)的電池需求。2021年7月20日，國(guó)軒與合肥新站高新區(qū)簽署協(xié)作協(xié)議，擬建造年產(chǎn)20GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目，該基地專注于群眾標(biāo)準(zhǔn)電芯出產(chǎn)制作。
依據(jù)此前公告，國(guó)軒高科將從2023年開端為群眾轎車配套動(dòng)力電池。而群眾集團(tuán)與國(guó)軒高科制定的目標(biāo)是打造成為全球前三的電池制作商，可以預(yù)見(jiàn)，一旦量產(chǎn)供貨，將推動(dòng)國(guó)軒高科全球動(dòng)力電池裝機(jī)量直線上升，極大地拓展商場(chǎng)份額。
而身披海外資本的國(guó)軒，在群眾的背書以及技能實(shí)力過(guò)硬下，也在國(guó)際商場(chǎng)順風(fēng)順?biāo)?，頻頻斬獲巨額動(dòng)力電池訂單。
如2021年8月，國(guó)軒高科與越南溫捷簽署協(xié)作備忘錄，協(xié)作打開磷酸鐵鋰電池研發(fā)出產(chǎn)項(xiàng)目;12月，公告透露與美國(guó)某大型轎車上市公司在磷酸鐵鋰電池方面到達(dá)戰(zhàn)略協(xié)作，該客戶預(yù)計(jì)在2023-2028年的電池收購(gòu)總量不低于200GWh。國(guó)軒高科稱，將通過(guò)出口以及在美國(guó)新建工廠的方法，滿意對(duì)方收購(gòu)磷酸鐵鋰電池的需求。據(jù)商場(chǎng)猜想，該客戶或?yàn)镽ivian。
此外，公司子公司合肥國(guó)軒已與印度塔塔簽訂了《合資協(xié)議》，雙方擬在印度共同出資樹立合資公司，完成公司在印度的產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)品銷售。
從成績(jī)營(yíng)收方面來(lái)看，2021上半年，國(guó)軒高科海外營(yíng)收占比從2.36%提升至4.74%，完成翻番。且國(guó)軒海外毛利率到達(dá)44.51%，較國(guó)內(nèi)事務(wù)高出近26個(gè)百分點(diǎn)。由此不難看出，隨著國(guó)軒加快國(guó)際化布局，客戶配套推動(dòng)，憑仗規(guī)模化優(yōu)勢(shì)，其海外事務(wù)將保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
鍛造全球競(jìng)賽力
此次國(guó)軒高科在海外上市釋放的另一個(gè)信號(hào)是：當(dāng)時(shí)全球鋰電產(chǎn)業(yè)正邁入新周期，動(dòng)力電池企業(yè)將從產(chǎn)能、資金、技能、客戶、供應(yīng)鏈等多要素之間打開更廣泛、更深層次的競(jìng)賽。
而相較于日韓電池企業(yè)，我國(guó)頭部動(dòng)力電池企業(yè)舉動(dòng)顯著更為迅速，產(chǎn)能規(guī)模布局比日韓對(duì)手更大，技能加快晉級(jí)迭代，開端向全球“溢出”。
以國(guó)軒為例。從客戶端來(lái)看，除了活躍布局海外商場(chǎng)，國(guó)軒在國(guó)內(nèi)的配套客戶也涵蓋了主流車企和造車新勢(shì)力。
數(shù)據(jù)顯示，國(guó)軒高科2021年配套新能源轎車共36.9萬(wàn)輛，裝車數(shù)量位居行業(yè)前三。top10客戶分別是上汽通用五菱、江淮轎車、零跑、奇瑞、長(zhǎng)安、楓盛、北汽、瑞馳、吉祥、安凱，前十企業(yè)配套占比約達(dá)90%。
產(chǎn)能端，國(guó)軒高科現(xiàn)在的產(chǎn)能部署處于動(dòng)力電池企業(yè)第一梯隊(duì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，公司在國(guó)內(nèi)合肥肥東、合肥經(jīng)開區(qū)、合肥新站、廬江、南京、青島、唐山、南通、柳州、宜春等地共建有10大出產(chǎn)基地。
到2021年年底，國(guó)軒高科產(chǎn)能現(xiàn)已到達(dá)50GWh，2022年有望打破100GWh，未來(lái)五年將打破300GWh。
技能層面，國(guó)軒兼顧磷酸鐵鋰和三元。2021年國(guó)軒高科高能量密度300Wh/kg三元電芯完成裝車;依據(jù)國(guó)軒高科的規(guī)劃，計(jì)劃本年將磷酸鐵鋰電芯能量密度提升至220Wh/kg。此外，半固態(tài)電池為國(guó)內(nèi)高端純電動(dòng)轎車配套，完成了續(xù)航路程超1000公里，比其第一代車型提高了一倍。
供應(yīng)鏈層面，現(xiàn)在，國(guó)軒高科現(xiàn)已樹立“資料端-電池端-產(chǎn)品端”的全產(chǎn)業(yè)鏈的垂直布局。僅2021年，國(guó)軒高科就樹立合肥肥東和江西宜春兩大基地，加上合肥廬江的基地，國(guó)軒在資料已布局三大基地，資料基地出資已超越300億元。
通過(guò)原資料技能及產(chǎn)能的縱深布局，將為國(guó)軒高科構(gòu)筑強(qiáng)壯的商場(chǎng)優(yōu)勢(shì)與競(jìng)賽護(hù)城河。
而憑仗產(chǎn)業(yè)鏈布局、技能積淀、客戶加持等，國(guó)軒高科2022年海內(nèi)外事務(wù)將按下“快進(jìn)鍵”，鍛造出其在全球范圍內(nèi)的競(jìng)賽力，推動(dòng)其營(yíng)業(yè)收入進(jìn)一步增長(zhǎng)。起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)作者：張清輝
標(biāo)簽：
國(guó)軒高科
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3月16日晚間，國(guó)軒高科公告稱，擬籌劃發(fā)行全球存托憑據(jù)(GDR)，并在瑞士證券交易所上市，計(jì)劃登陸海外資本商場(chǎng)。
據(jù)悉，國(guó)軒高科此次GDR募集的資金，將首要用于加快公司國(guó)際化戰(zhàn)略布局，打造公司國(guó)際化品牌和形象，滿意海外事務(wù)打開資金需求，以提升公司盈余能力和全球競(jìng)賽力。
而挑選在瑞士上市，除了方針環(huán)境因素外，歐洲現(xiàn)在蓬勃打開的新能源轎車商場(chǎng)是我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)加快布局的重要驅(qū)動(dòng)力。據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自去年以來(lái)，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)斬獲海外訂單近25起;鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海建廠/投建項(xiàng)目案例超25起，其中歐洲成為了國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)的出資熱土。
作為全球首要的動(dòng)力電池企業(yè)之一，國(guó)軒高科2021年海外事務(wù)營(yíng)收也出現(xiàn)大幅上升，公司表明，“海外客戶對(duì)公司產(chǎn)品的訂單需求顯著提升”。一起，國(guó)軒高科去年相繼宣布了在歐洲和美國(guó)出資建廠的規(guī)劃。
牽手群眾，海外訂單不斷
我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)加快出海的背面，是以寧德時(shí)代、國(guó)軒高科等為代表的頭部企業(yè)頻獲巨額訂單或項(xiàng)目定點(diǎn)，與海外客戶到達(dá)長(zhǎng)時(shí)間協(xié)作。
3月9日，國(guó)軒高科對(duì)外透露，公司已獲得群眾正式量產(chǎn)定點(diǎn)，相關(guān)產(chǎn)品將用于客戶最大的新能源平臺(tái)，公司相關(guān)部分正在全力推動(dòng)，力爭(zhēng)趕快完成量產(chǎn)。這也是群眾成為國(guó)軒大股東后，雙方在供貨方面的初次協(xié)作。
不過(guò)實(shí)際上，早在去年，雙方就在為量產(chǎn)做準(zhǔn)備。2021年7月，群眾轎車集團(tuán)選定國(guó)軒高科作為其標(biāo)準(zhǔn)電芯的戰(zhàn)略供應(yīng)商，協(xié)作內(nèi)容包含電芯開發(fā)以及產(chǎn)業(yè)化落地，雙方將共同建造歐洲出產(chǎn)基地。一起，國(guó)軒高科也于7月官宣收買博世集團(tuán)坐落德國(guó)哥廷根的工廠，樹立其在歐洲也是海外的首個(gè)動(dòng)力電池基地。
此外，國(guó)軒還在國(guó)內(nèi)活躍部署產(chǎn)能，以滿意群眾未來(lái)的電池需求。2021年7月20日，國(guó)軒與合肥新站高新區(qū)簽署協(xié)作協(xié)議，擬建造年產(chǎn)20GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目，該基地專注于群眾標(biāo)準(zhǔn)電芯出產(chǎn)制作。
依據(jù)此前公告，國(guó)軒高科將從2023年開端為群眾轎車配套動(dòng)力電池。而群眾集團(tuán)與國(guó)軒高科制定的目標(biāo)是打造成為全球前三的電池制作商，可以預(yù)見(jiàn)，一旦量產(chǎn)供貨，將推動(dòng)國(guó)軒高科全球動(dòng)力電池裝機(jī)量直線上升，極大地拓展商場(chǎng)份額。
而身披海外資本的國(guó)軒，在群眾的背書以及技能實(shí)力過(guò)硬下，也在國(guó)際商場(chǎng)順風(fēng)順?biāo)?，頻頻斬獲巨額動(dòng)力電池訂單。
如2021年8月，國(guó)軒高科與越南溫捷簽署協(xié)作備忘錄，協(xié)作打開磷酸鐵鋰電池研發(fā)出產(chǎn)項(xiàng)目;12月，公告透露與美國(guó)某大型轎車上市公司在磷酸鐵鋰電池方面到達(dá)戰(zhàn)略協(xié)作，該客戶預(yù)計(jì)在2023-2028年的電池收購(gòu)總量不低于200GWh。國(guó)軒高科稱，將通過(guò)出口以及在美國(guó)新建工廠的方法，滿意對(duì)方收購(gòu)磷酸鐵鋰電池的需求。據(jù)商場(chǎng)猜想，該客戶或?yàn)镽ivian。
此外，公司子公司合肥國(guó)軒已與印度塔塔簽訂了《合資協(xié)議》，雙方擬在印度共同出資樹立合資公司，完成公司在印度的產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)品銷售。
從成績(jī)營(yíng)收方面來(lái)看，2021上半年，國(guó)軒高科海外營(yíng)收占比從2.36%提升至4.74%，完成翻番。且國(guó)軒海外毛利率到達(dá)44.51%，較國(guó)內(nèi)事務(wù)高出近26個(gè)百分點(diǎn)。由此不難看出，隨著國(guó)軒加快國(guó)際化布局，客戶配套推動(dòng)，憑仗規(guī)模化優(yōu)勢(shì)，其海外事務(wù)將保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
鍛造全球競(jìng)賽力
此次國(guó)軒高科在海外上市釋放的另一個(gè)信號(hào)是：當(dāng)時(shí)全球鋰電產(chǎn)業(yè)正邁入新周期，動(dòng)力電池企業(yè)將從產(chǎn)能、資金、技能、客戶、供應(yīng)鏈等多要素之間打開更廣泛、更深層次的競(jìng)賽。
而相較于日韓電池企業(yè)，我國(guó)頭部動(dòng)力電池企業(yè)舉動(dòng)顯著更為迅速，產(chǎn)能規(guī)模布局比日韓對(duì)手更大，技能加快晉級(jí)迭代，開端向全球“溢出”。
以國(guó)軒為例。從客戶端來(lái)看，除了活躍布局海外商場(chǎng)，國(guó)軒在國(guó)內(nèi)的配套客戶也涵蓋了主流車企和造車新勢(shì)力。
數(shù)據(jù)顯示，國(guó)軒高科2021年配套新能源轎車共36.9萬(wàn)輛，裝車數(shù)量位居行業(yè)前三。top10客戶分別是上汽通用五菱、江淮轎車、零跑、奇瑞、長(zhǎng)安、楓盛、北汽、瑞馳、吉祥、安凱，前十企業(yè)配套占比約達(dá)90%。
產(chǎn)能端，國(guó)軒高科現(xiàn)在的產(chǎn)能部署處于動(dòng)力電池企業(yè)第一梯隊(duì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，公司在國(guó)內(nèi)合肥肥東、合肥經(jīng)開區(qū)、合肥新站、廬江、南京、青島、唐山、南通、柳州、宜春等地共建有10大出產(chǎn)基地。
到2021年年底，國(guó)軒高科產(chǎn)能現(xiàn)已到達(dá)50GWh，2022年有望打破100GWh，未來(lái)五年將打破300GWh。
技能層面，國(guó)軒兼顧磷酸鐵鋰和三元。2021年國(guó)軒高科高能量密度300Wh/kg三元電芯完成裝車;依據(jù)國(guó)軒高科的規(guī)劃，計(jì)劃本年將磷酸鐵鋰電芯能量密度提升至220Wh/kg。此外，半固態(tài)電池為國(guó)內(nèi)高端純電動(dòng)轎車配套，完成了續(xù)航路程超1000公里，比其第一代車型提高了一倍。
供應(yīng)鏈層面，現(xiàn)在，國(guó)軒高科現(xiàn)已樹立“資料端-電池端-產(chǎn)品端”的全產(chǎn)業(yè)鏈的垂直布局。僅2021年，國(guó)軒高科就樹立合肥肥東和江西宜春兩大基地，加上合肥廬江的基地，國(guó)軒在資料已布局三大基地，資料基地出資已超越300億元。
通過(guò)原資料技能及產(chǎn)能的縱深布局，將為國(guó)軒高科構(gòu)筑強(qiáng)壯的商場(chǎng)優(yōu)勢(shì)與競(jìng)賽護(hù)城河。
而憑仗產(chǎn)業(yè)鏈布局、技能積淀、客戶加持等，國(guó)軒高科2022年海內(nèi)外事務(wù)將按下“快進(jìn)鍵”，鍛造出其在全球范圍內(nèi)的競(jìng)賽力，推動(dòng)其營(yíng)業(yè)收入進(jìn)一步增長(zhǎng)。起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)作者：張清輝
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國(guó)軒高科
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