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下載手機(jī)APP 3月25日，貴陽(yáng)環(huán)線定制動(dòng)車組——兩列簇新的CRH3A-A城際列車在我國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)車輛段貴陽(yáng)北動(dòng)車運(yùn)用所檢修庫(kù)內(nèi)，已通過阻隔消殺及解編驗(yàn)收，蓄勢(shì)待發(fā)，這也是該型動(dòng)車組首次亮相貴陽(yáng)。
據(jù)了解，CRH3A-A型動(dòng)車組由中車集團(tuán)長(zhǎng)春客車廠在CR300BF復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的基礎(chǔ)上研制制造，隸屬新造城際列車領(lǐng)域，規(guī)劃時(shí)速200公里，選用4節(jié)編組，車長(zhǎng)僅為101.4米，能更好地習(xí)慣城際運(yùn)轉(zhuǎn)需求。
作為貴陽(yáng)環(huán)線定制動(dòng)車組，此次配屬的CRH3A-A城際列車在車型外觀規(guī)劃中融入大量貴州本土特征元素，其中車組頭燈外形參照苗族特有頭飾外形進(jìn)行規(guī)劃，曲線優(yōu)美、特征鮮明;在車體涂裝方面，一改曩昔平直的裝修線條，結(jié)合“貴水”特征，將江河彎曲的外形化作以紅色為主的噴涂彩帶，貫穿全列，極具視覺沖擊力。一起，該車型還將甲秀樓外形標(biāo)識(shí)融入到大件行李架玻璃墻燈光之中，在細(xì)節(jié)處表現(xiàn)貴州人文特征。
在車廂布局方面，該車型客室座椅選用2+2可旋轉(zhuǎn)座椅及端部翻轉(zhuǎn)座椅布置，坐席定員184人，站立定員按照每平方米4人計(jì)算，全列定員合計(jì)672人。每節(jié)車廂均設(shè)置一套給排水設(shè)備，各車廂均設(shè)有獨(dú)立衛(wèi)生間，01、04車各設(shè)置一套電熱開水爐，其中01車還設(shè)置了殘疾人廁所，最大程度滿意不同旅客的出行需求。
在設(shè)備服務(wù)方面，該車型車體每側(cè)設(shè)置包含獨(dú)立司機(jī)室門的10套車門，并對(duì)車門、車門通道和車廂銜接處渠道進(jìn)行加寬，在提高旅客上下車功率的一起，避免乘客上下車影響司機(jī)換乘。據(jù)測(cè)算，半滿員狀況下僅需23.4秒便可完成上下車。此外，車廂中還設(shè)置了電子地圖，實(shí)時(shí)顯現(xiàn)到站信息及各站位置，有效避免乘客坐過站、下錯(cuò)站等狀況發(fā)生。
在運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)控方面，該車型沿用了冬奧會(huì)智能復(fù)興號(hào)計(jì)劃，將監(jiān)控室內(nèi)顯現(xiàn)信息悉數(shù)整合到才智屏中，集成HMI、弓網(wǎng)監(jiān)控、車廂視頻監(jiān)控顯現(xiàn)等功用，并可通過車廂視頻聯(lián)動(dòng)功用，及時(shí)顯現(xiàn)報(bào)警截圖，提高故障處置功率。一起，該車型可短時(shí)間提高發(fā)動(dòng)牽引功率，滿意動(dòng)車組在山區(qū)地勢(shì)的運(yùn)轉(zhuǎn)需求。(來源：貴州日?qǐng)?bào)記者劉力維)
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貴陽(yáng)環(huán)線定制動(dòng)車組
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據(jù)了解，CRH3A-A型動(dòng)車組由中車集團(tuán)長(zhǎng)春客車廠在CR300BF復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的基礎(chǔ)上研制制造，隸屬新造城際列車領(lǐng)域，規(guī)劃時(shí)速200公里，選用4節(jié)編組，車長(zhǎng)僅為101.4米，能更好地習(xí)慣城際運(yùn)轉(zhuǎn)需求。
作為貴陽(yáng)環(huán)線定制動(dòng)車組，此次配屬的CRH3A-A城際列車在車型外觀規(guī)劃中融入大量貴州本土特征元素，其中車組頭燈外形參照苗族特有頭飾外形進(jìn)行規(guī)劃，曲線優(yōu)美、特征鮮明;在車體涂裝方面，一改曩昔平直的裝修線條，結(jié)合“貴水”特征，將江河彎曲的外形化作以紅色為主的噴涂彩帶，貫穿全列，極具視覺沖擊力。一起，該車型還將甲秀樓外形標(biāo)識(shí)融入到大件行李架玻璃墻燈光之中，在細(xì)節(jié)處表現(xiàn)貴州人文特征。
在車廂布局方面，該車型客室座椅選用2+2可旋轉(zhuǎn)座椅及端部翻轉(zhuǎn)座椅布置，坐席定員184人，站立定員按照每平方米4人計(jì)算，全列定員合計(jì)672人。每節(jié)車廂均設(shè)置一套給排水設(shè)備，各車廂均設(shè)有獨(dú)立衛(wèi)生間，01、04車各設(shè)置一套電熱開水爐，其中01車還設(shè)置了殘疾人廁所，最大程度滿意不同旅客的出行需求。
在設(shè)備服務(wù)方面，該車型車體每側(cè)設(shè)置包含獨(dú)立司機(jī)室門的10套車門，并對(duì)車門、車門通道和車廂銜接處渠道進(jìn)行加寬，在提高旅客上下車功率的一起，避免乘客上下車影響司機(jī)換乘。據(jù)測(cè)算，半滿員狀況下僅需23.4秒便可完成上下車。此外，車廂中還設(shè)置了電子地圖，實(shí)時(shí)顯現(xiàn)到站信息及各站位置，有效避免乘客坐過站、下錯(cuò)站等狀況發(fā)生。
在運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)控方面，該車型沿用了冬奧會(huì)智能復(fù)興號(hào)計(jì)劃，將監(jiān)控室內(nèi)顯現(xiàn)信息悉數(shù)整合到才智屏中，集成HMI、弓網(wǎng)監(jiān)控、車廂視頻監(jiān)控顯現(xiàn)等功用，并可通過車廂視頻聯(lián)動(dòng)功用，及時(shí)顯現(xiàn)報(bào)警截圖，提高故障處置功率。一起，該車型可短時(shí)間提高發(fā)動(dòng)牽引功率，滿意動(dòng)車組在山區(qū)地勢(shì)的運(yùn)轉(zhuǎn)需求。(來源：貴州日?qǐng)?bào)記者劉力維)
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