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下載手機APP 日前我國重汽發(fā)布2022年一季報，相較2021年四季度，公司在費用控制、盈利能力迎來邊沿改善。
陳述期內(nèi)，公司出售、辦理費率環(huán)比下降，凈利率、毛利率環(huán)比上升。一季度公司完成營業(yè)收入74.97億元，完成歸母凈贏利1.24億元，扣非凈利1.19億元，環(huán)比扭虧為盈。
依據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，由于排放標(biāo)準(zhǔn)切換需求透支，從2021年3季度起重卡需求低迷，2022年一季度全國重卡銷量23.1萬輛，同比下降56.5%;但是在職業(yè)逆風(fēng)中，我國重汽市占率節(jié)節(jié)攀升，2022年一季度重卡銷量5.5萬輛，同比38.7%，顯著跑贏職業(yè);市占率達23.7%，再創(chuàng)歷史新高。
中金公司：公司成績回暖保持跑贏職業(yè)評級
中金公司在研報中表明中長期重卡銷量仍有支撐，預(yù)計22年全年重卡銷量將達到120萬輛，跟著基建地產(chǎn)等下游需求回暖及消費物流需求抬升，23年全年重卡銷量有望回升至125萬輛;中長期來看，工程及物流需求、更新置換、國六放量、支線治超和海外需求增加等多重因素，將持續(xù)為重卡需求托底。
中金公司在研報中指出我國重汽出口優(yōu)勢根基結(jié)實，出口增加迅猛;單車收入回升至25萬元，量價雙引擎有望加快公司成績回暖，在周期替換時首先釋放出顯著成績彈性。
中金公司在研報中指出考慮到我國重汽出口業(yè)務(wù)增勢迅猛，對收入、贏利等猜測目標(biāo)都予以了調(diào)整。給予我國重汽保持跑贏職業(yè)評級，目標(biāo)價16元，對應(yīng)2022/2023年17.7倍/12.5倍P/E，較當(dāng)前股價有49.7%的上行空間。
社保基金、北上資金一季度加倉
值得注意的是，我國重汽成績也得到了社?；鸬葯C構(gòu)的認可。跟著一季報的逐漸發(fā)表，社保基金一季度調(diào)倉路徑也浮出水面。數(shù)據(jù)顯示，全國社?；鹨灰涣憬M合一季度繼續(xù)增持535.5萬股，總共持股2394.12萬股。北上資金增持869.81萬股，我國太平洋人壽保險股份有限公司增持704.23萬股。
(本文轉(zhuǎn)載自榜首商用車網(wǎng))
標(biāo)簽：
重卡重汽
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4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
陳述期內(nèi)，公司出售、辦理費率環(huán)比下降，凈利率、毛利率環(huán)比上升。一季度公司完成營業(yè)收入74.97億元，完成歸母凈贏利1.24億元，扣非凈利1.19億元，環(huán)比扭虧為盈。
依據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，由于排放標(biāo)準(zhǔn)切換需求透支，從2021年3季度起重卡需求低迷，2022年一季度全國重卡銷量23.1萬輛，同比下降56.5%;但是在職業(yè)逆風(fēng)中，我國重汽市占率節(jié)節(jié)攀升，2022年一季度重卡銷量5.5萬輛，同比38.7%，顯著跑贏職業(yè);市占率達23.7%，再創(chuàng)歷史新高。
中金公司：公司成績回暖保持跑贏職業(yè)評級
中金公司在研報中表明中長期重卡銷量仍有支撐，預(yù)計22年全年重卡銷量將達到120萬輛，跟著基建地產(chǎn)等下游需求回暖及消費物流需求抬升，23年全年重卡銷量有望回升至125萬輛;中長期來看，工程及物流需求、更新置換、國六放量、支線治超和海外需求增加等多重因素，將持續(xù)為重卡需求托底。
中金公司在研報中指出我國重汽出口優(yōu)勢根基結(jié)實，出口增加迅猛;單車收入回升至25萬元，量價雙引擎有望加快公司成績回暖，在周期替換時首先釋放出顯著成績彈性。
中金公司在研報中指出考慮到我國重汽出口業(yè)務(wù)增勢迅猛，對收入、贏利等猜測目標(biāo)都予以了調(diào)整。給予我國重汽保持跑贏職業(yè)評級，目標(biāo)價16元，對應(yīng)2022/2023年17.7倍/12.5倍P/E，較當(dāng)前股價有49.7%的上行空間。
社保基金、北上資金一季度加倉
值得注意的是，我國重汽成績也得到了社?；鸬葯C構(gòu)的認可。跟著一季報的逐漸發(fā)表，社保基金一季度調(diào)倉路徑也浮出水面。數(shù)據(jù)顯示，全國社?；鹨灰涣憬M合一季度繼續(xù)增持535.5萬股，總共持股2394.12萬股。北上資金增持869.81萬股，我國太平洋人壽保險股份有限公司增持704.23萬股。
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