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下載手機APP “五一”前夕，隨著“金城十九號”盾構機刀盤緩緩滾動，西安地鐵8號線(主城區(qū)環(huán)線)貞觀路站至西安市圖書館站區(qū)間盾構機順暢始發(fā)。“該區(qū)間地表沿線道路兩側建筑物密集，需多次下穿、側穿建筑物及大直徑管線，風險源較多，一起穿越古土壤、細砂、中砂等多種地層，施工難度大。項目部克服前期征拆、交通導改、疫情防控等重重困難后，安排經(jīng)歷豐富的技術人員嚴把盾構機質量關、出產進度關，并邀請專家進行勘查核實。咱們針對風險源，完善了各類應急預案，整合裝備優(yōu)質資源，細化職責分工，保證盾構機順暢下井裝置調試及始發(fā)。”擔任該項目建造的中鐵二十一局西安地鐵8號線項目部擔任人丁暉東說。
與地鐵8號線簡直同步建造的地鐵15號線項目也傳來了好消息。“前鋒九號”盾構機在韓家灣站明挖段始發(fā)，標志著地鐵15號線一期工程東長安街站至韓家灣站區(qū)間進入盾構階段。地鐵建造者奮戰(zhàn)正酣，用實際行動為西安地鐵各條在建線路按下“加速鍵”。
當時，西安市軌道交通集團有限公司活躍推進7條線路(含西咸新區(qū)16號線)共計163公里地鐵項目建造，盡力完成各條運營線路管理服務水平提高，不斷為軌道交通建造、運營、出資、開發(fā)各領域作業(yè)提質增效，真正完成“四位一體”高質量開展。
目前，西安地鐵各線路建造穩(wěn)步推進。其中1號線三期工程已有5座車站主體結構封頂;2號線二期工程南北延段4座車站中已有3座完成主體結構封頂;6號線二期全線17座車站主體結構基本封頂，正在進行鋪軌及裝置裝飾施工;8號線環(huán)線工程本期新建31座車站，其中9座車站主體結構封頂，13座車站進入主體結構施工，其他車站各項作業(yè)穩(wěn)步推進;10號線一期工程一切車站已開工建造，5座車站主體結構封頂;15號線一期工程13座車站中已有11座車站進行土建施工;16號線一期工程自灃東小鎮(zhèn)站至動力三路站，線路長15公里，設車站9座，該線路由西咸新區(qū)擔任建造，建成后將委托西安市軌道交通集團有限公司運營管理。
以“AI暢行”服務品牌為主線，西安市軌道交通集團有限公司聚力交融AI服務、AI形象、AI科技、AI保證、AI團隊、AI城市、AI生活7方面，推出排隊日、站長接待日、節(jié)假日氛圍營建、中高考開辟綠色通道等11項自愿活動，要點落實愛心預定、文明引導、扶老攜幼、特征指引、人員保證、區(qū)域聯(lián)動等18項特征服務;著力推進智慧安檢、智能客服中心、同車不同溫、客流預警監(jiān)測等一批新技術使用，全方位提高市民出行體驗。
圍繞西安都市圈開展規(guī)劃，西安市軌道交通集團有限公司創(chuàng)新統(tǒng)籌規(guī)劃，推進前期規(guī)劃和建造論證，在總結前三期建造規(guī)劃申報經(jīng)歷的基礎上，依照“一張網(wǎng)、多制式、全掩蓋”的原則，提早策劃城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，盡力推進軌道交通建造躍升都市圈能級。
為推進軌道交通工作健康可持續(xù)開展，西安市軌道交通集團有限公司探索創(chuàng)新投融資和經(jīng)營模式，盡力推進TOD項目施行，加速丹鳳門廣場和高鐵東城智慧樞紐建造，著力推進西戶鐵路客運化改造項目，強化軌道交通本身“造血功用”，扮靚城市嶄新風貌。
下一步，西安市軌道交通集團有限公司將不斷開創(chuàng)開展新機遇，打造開展新動力，開辟開展新空間，加速企業(yè)轉型晉級和城市軌道交通工作高質量開展。
(來源：陜西日報)
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地鐵建造
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