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青島地鐵4號線作為山東省2022年重大項(xiàng)目之一,在青島市軌跡交通線網(wǎng)中起到“穿線成網(wǎng)”的重要效果。為完結(jié)4號線高質(zhì)量注冊,青島地鐵集團(tuán)以全市“風(fēng)格才能提高年”活動為要害,充分發(fā)揮“嚴(yán)真細(xì)實(shí)快”的風(fēng)格,勇挑重?fù)?dān),加壓奮進(jìn),在高效推動工程建造的一起,不斷完結(jié)新打破,發(fā)明新紀(jì)錄,打造新標(biāo)桿。
立異績:初次完結(jié)“雙通”
電通和通訊通是地鐵線路建造過程中重要的里程碑節(jié)點(diǎn),也是展開設(shè)備調(diào)試的必要前提。電通便是完結(jié)線路正式電源全貫通,相當(dāng)于地鐵體系作業(yè)“引擎”發(fā)動,可為全線設(shè)備作業(yè)調(diào)試供給正式電源。通訊通相當(dāng)于地鐵體系作業(yè)聯(lián)絡(luò)“高速公路”打通,可為全線人、設(shè)備間通訊供給通道。
為積極響應(yīng)國家智慧城軌建造召喚,青島地鐵4號線各設(shè)備體系使用了多項(xiàng)新興信息技能,如建立車輛、供電、電扶梯等智能運(yùn)維體系,均為青島地鐵初次使用。盡早展開設(shè)備調(diào)試驗(yàn)證體系功用是4號線工程建造的火急需求,電通和通訊通則是展開設(shè)備調(diào)試的必要條件。
一般情況只有電通后,才干展開通訊體系設(shè)備調(diào)試完結(jié)通訊通,工序嚴(yán)密,環(huán)環(huán)相扣。為盡早展開設(shè)備調(diào)試,青島地鐵集團(tuán)提早策劃,多方研究,真抓實(shí)干,攻堅(jiān)克難,多措并重、發(fā)明條件展開設(shè)備設(shè)備調(diào)試,創(chuàng)紀(jì)錄同步完結(jié)“電通”“通訊通”雙節(jié)點(diǎn)方針,為青島地鐵初次,標(biāo)志著地鐵4號線正式進(jìn)入調(diào)試階段。
立異法:設(shè)備調(diào)試齊頭并進(jìn)
4號線大都車站坐落主城區(qū),施工制約要素較多。為保證工期節(jié)點(diǎn),供電、通訊體系緊盯前序作業(yè)面,提早將設(shè)備吊運(yùn)至設(shè)備房區(qū)域,在設(shè)備房砌筑完結(jié)后第一時(shí)刻安排房內(nèi)設(shè)備設(shè)備作業(yè),極大提高了施工工效。建造高峰期要害設(shè)備總量達(dá)3500余臺,主干線纜總量超越1000公里,高峰時(shí)段全線50余個(gè)班組一起作業(yè),現(xiàn)場施工人數(shù)超1500人,設(shè)備設(shè)備階段人員、機(jī)械量投入創(chuàng)青島地鐵之最。
供電體系設(shè)備數(shù)量多、單體重量大,設(shè)備吊裝使命艱巨。在保證鋪軌作業(yè)的前提下,供電體系緊盯鋪軌基地及車站吊裝作業(yè)間隙,使用有限的吊裝作業(yè)點(diǎn),在軌通前完結(jié)25個(gè)車站設(shè)備吊裝及運(yùn)送,全線累計(jì)同步完結(jié)吊裝作業(yè)750個(gè)臺班。特別在吊裝完結(jié)后,僅用16天完結(jié)150公里環(huán)網(wǎng)電纜敷設(shè),25天完結(jié)8個(gè)變電所施工及調(diào)試使命,保證電通節(jié)點(diǎn)。
通訊體系提早敷設(shè)8000米臨時(shí)供電電纜,設(shè)置12臺臨電穩(wěn)壓設(shè)備,現(xiàn)場近百人24小時(shí)不間斷展開調(diào)試作業(yè),一起立異調(diào)試安排方案,提早建立造備模仿調(diào)試環(huán)境,先期完結(jié)設(shè)備單體裝備和體系間接口測試,提早功用驗(yàn)證,縮短現(xiàn)場調(diào)試時(shí)刻,下降毛病率;實(shí)踐“設(shè)備一個(gè)站點(diǎn)、檢查一個(gè)站點(diǎn)、通電一個(gè)站點(diǎn)、調(diào)試一個(gè)站點(diǎn)、驗(yàn)證一個(gè)站點(diǎn)、單站調(diào)試一日內(nèi)完結(jié)”的控制措施,終究“無縫聯(lián)接”完結(jié)通訊體系傳輸、無線和電話的全部調(diào)試使命,提早完結(jié)通訊通。
立異舉:五大使用提質(zhì)增效
地鐵4號線供電、通訊體系在青島地鐵內(nèi)立異采納多種立異使用,推動工程高質(zhì)量建造。
立異一:初次選用供電智能運(yùn)維體系
相當(dāng)于給供電體系加入“智慧大腦”,助力提高運(yùn)維效率。經(jīng)過在地鐵供電設(shè)備上部署多種傳感器、動態(tài)視頻監(jiān)控等現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備,完結(jié)遠(yuǎn)程在線監(jiān)測、監(jiān)督設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況及設(shè)備周圍的環(huán)境狀況,當(dāng)設(shè)備呈現(xiàn)毛病或現(xiàn)場發(fā)生異常時(shí),能在第一時(shí)刻主動采集信息,并向智能運(yùn)維管理渠道發(fā)送監(jiān)測信息和報(bào)警信息,運(yùn)維人員無需親臨現(xiàn)場即可及時(shí)了解設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,直接對現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)聽、監(jiān)督,將事端消除在萌芽狀況,提高毛病處理效率和應(yīng)急響應(yīng)速度,一起下降了運(yùn)營人力本錢。
立異二:初次在供電觸摸軌上運(yùn)用毛病主動定位功用
經(jīng)過主動測距迅速精準(zhǔn)地確認(rèn)毛病發(fā)生位置,快速排除毛病。觸摸軌是給地鐵列車運(yùn)轉(zhuǎn)供給電源的第三軌,為增加列車運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性,供電體系使用毛病主動測距功用,實(shí)時(shí)監(jiān)測觸摸軌運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,完結(jié)主動化、精準(zhǔn)化、智能化辨認(rèn)毛病位置,第一時(shí)刻引導(dǎo)運(yùn)營人員查找毛病點(diǎn)位置,代替原來人工下軌行區(qū)排查毛病,極大程度上縮短毛病處理時(shí)刻,減輕運(yùn)營維護(hù)人員負(fù)擔(dān),為供電體系持續(xù)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)供給保證。
立異三:初次選用更節(jié)能高效的SCB12型配電變壓器
地鐵線路中每個(gè)站都需要配電變壓器,將35千伏電源降壓成400伏電源,為車站設(shè)備作業(yè)供給可靠電源。根據(jù)電壓器設(shè)備特性,在變壓過程中會有必定能量的損耗。為了最大程度上節(jié)能減碳,助力“雙碳”方針完結(jié),技能人員經(jīng)過優(yōu)化設(shè)備選型,初次選用了SCB12型配電變壓器,較傳統(tǒng)變壓器空載損耗下降20%。節(jié)省能耗的一起,還優(yōu)化了變壓器測溫技能,經(jīng)過選用光纖測溫愈加精準(zhǔn),為設(shè)備保護(hù)和維護(hù)供給愈加可靠的數(shù)據(jù)支撐。
立異四:選用無軌丈量定位技能
可以完結(jié)在地鐵鋪軌前,經(jīng)過先進(jìn)的模仿和丈量技能,提早定位設(shè)備設(shè)備位置。此舉打破了后續(xù)施工設(shè)備定位數(shù)據(jù)受制于鋪軌進(jìn)程的傳統(tǒng),為現(xiàn)場施工贏得了寶貴時(shí)刻。一般地鐵建造電纜支架、疏散渠道等設(shè)備位置需要在軌跡鋪設(shè)完結(jié)后確認(rèn),以軌跡作為參照物進(jìn)行丈量定位,而軌跡和后續(xù)施工工序聯(lián)接嚴(yán)密,留給設(shè)備資料選型和出產(chǎn)的時(shí)刻極端有限。為最大程度爭奪工期,青島地鐵4號線立異選用無軌丈量定位技能,不用等鋪軌完結(jié),選用特殊工裝提早使用土建結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)點(diǎn)精準(zhǔn)定位設(shè)備設(shè)備高度,提早確認(rèn)資料選型,有用解決了資料出產(chǎn)周期對施工進(jìn)度的制約。
立異五:首先試點(diǎn)使用模塊化封堵
既起到了防火、防潮的效果,又提高了全體結(jié)實(shí)度和漂亮性。打破原有防火泥封堵的做法,選用線纜與模塊嚴(yán)密貼合,防火、防潮等防護(hù)性能指數(shù)級提高,有用整合大數(shù)量、多類型線纜穿線防護(hù)。穿線部位整齊漂亮,堅(jiān)實(shí)結(jié)實(shí),解決了常規(guī)封堵易松散、易脫落、防護(hù)性能差的缺點(diǎn)。
青島地鐵4號線是貫穿市區(qū)中部的東西向骨干線路,西起公民禮堂,東至大河?xùn)|站嶗山風(fēng)景區(qū),全長約31公里,線路設(shè)車站25座,其間12座換乘站,是青島市軌跡交通線網(wǎng)中的“金腰帶”,起到“貫穿東西、四通八達(dá)”的重要效果。線路串聯(lián)市南、市北和嶗山3個(gè)主要城區(qū),沿線經(jīng)過11所校園、8家大型醫(yī)院,是一條真正意義上的“東西大動脈”,建成后將極大緩解主城區(qū)交通擁堵,顯著提高城市功用質(zhì)量。
當(dāng)前青島地鐵4號線已進(jìn)入要害階段,將陸續(xù)展開限界檢查、冷熱滑、動車調(diào)試和綜合聯(lián)調(diào)等作業(yè)。青島地鐵集團(tuán)將持續(xù)提高風(fēng)格才能,踔厲奮發(fā)、攻堅(jiān)克難,一步一個(gè)腳印抓好工程質(zhì)量、安全管理,力求提前完結(jié)4號線高質(zhì)量注冊,為島城市民出行供給便當(dāng),為城市更新奉獻(xiàn)地鐵力氣。
(來歷:網(wǎng)易青島)
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地鐵交通
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