6月6日,我國鐵建出資集團(tuán)橫琴杧洲地道盾構(gòu)機(jī)“復(fù)興號”刀盤順利下井,標(biāo)志該工程間隔盾構(gòu)始發(fā)更近一步。
刀盤下井
橫琴杧洲地道工程坐落橫琴粵澳深度協(xié)作區(qū),是珠海市的重點(diǎn)工程,由我國鐵建出資集團(tuán)總承包,中鐵十五局集團(tuán)等單位承建。全線穿越超軟土地層,盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)面對國內(nèi)地層最軟、埋深最淺施工和超陡斜度、超細(xì)顆粒、超大直徑洞內(nèi)轉(zhuǎn)體、下穿國內(nèi)一級航道等重難點(diǎn)。此次下井的刀盤直徑15.01米,重510噸,屬超重、超大部件。為保證刀盤順利焊接,保證焊接作業(yè)不受天氣影響,焊前、焊中、焊后選用不同焊接技術(shù),全部刀盤焊接作業(yè)需歷時(shí)30天。
刀盤下井是盾構(gòu)機(jī)吊裝拼裝過程中難度最大、危險(xiǎn)系數(shù)最高的吊裝作業(yè)工程。為保證順利下井,項(xiàng)目參建人員盯牢盯細(xì)、精心籌劃,每日對刀盤焊接、拼裝事宜進(jìn)行評論商定,下井前多次進(jìn)行刀盤技術(shù)安全交底,并多次約請內(nèi)外部盾構(gòu)專家對刀盤下井方案進(jìn)行評審證明。
杧洲地道全體效果圖
據(jù)悉,橫琴杧洲地道主體包含地道段、作業(yè)井、明挖暗埋段、敞開段。左線地道線路全長1995米,盾構(gòu)段長945米;右線地道線路全長約2032米,盾構(gòu)段長約978米。地道將于2024年建造通車,屆時(shí)將串聯(lián)珠海橫琴島、洪灣片區(qū)等,促進(jìn)實(shí)現(xiàn)片區(qū)功能融合,對執(zhí)行粵港澳大灣區(qū)、橫琴粵澳深度協(xié)作區(qū)建造等國家戰(zhàn)略部署具有重要意義。
(本文轉(zhuǎn)載自鐵建出資)
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盾構(gòu)機(jī)地道盾構(gòu)機(jī)地道工程
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刀盤下井
橫琴杧洲地道工程坐落橫琴粵澳深度協(xié)作區(qū),是珠海市的重點(diǎn)工程,由我國鐵建出資集團(tuán)總承包,中鐵十五局集團(tuán)等單位承建。全線穿越超軟土地層,盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)面對國內(nèi)地層最軟、埋深最淺施工和超陡斜度、超細(xì)顆粒、超大直徑洞內(nèi)轉(zhuǎn)體、下穿國內(nèi)一級航道等重難點(diǎn)。此次下井的刀盤直徑15.01米,重510噸,屬超重、超大部件。為保證刀盤順利焊接,保證焊接作業(yè)不受天氣影響,焊前、焊中、焊后選用不同焊接技術(shù),全部刀盤焊接作業(yè)需歷時(shí)30天。
刀盤下井是盾構(gòu)機(jī)吊裝拼裝過程中難度最大、危險(xiǎn)系數(shù)最高的吊裝作業(yè)工程。為保證順利下井,項(xiàng)目參建人員盯牢盯細(xì)、精心籌劃,每日對刀盤焊接、拼裝事宜進(jìn)行評論商定,下井前多次進(jìn)行刀盤技術(shù)安全交底,并多次約請內(nèi)外部盾構(gòu)專家對刀盤下井方案進(jìn)行評審證明。
杧洲地道全體效果圖
據(jù)悉,橫琴杧洲地道主體包含地道段、作業(yè)井、明挖暗埋段、敞開段。左線地道線路全長1995米,盾構(gòu)段長945米;右線地道線路全長約2032米,盾構(gòu)段長約978米。地道將于2024年建造通車,屆時(shí)將串聯(lián)珠海橫琴島、洪灣片區(qū)等,促進(jìn)實(shí)現(xiàn)片區(qū)功能融合,對執(zhí)行粵港澳大灣區(qū)、橫琴粵澳深度協(xié)作區(qū)建造等國家戰(zhàn)略部署具有重要意義。
(本文轉(zhuǎn)載自鐵建出資)
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