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下載手機APP 原標題：渭武高速木寨嶺專長地道工程建造進入沖刺階段
6月22日，記者從甘肅省交通運輸廳得悉，蘭州至?？趪腋咚俟肺荚粗廖涠级我こ?mdash;—木寨嶺專長地道施工進入沖刺階段，還需掘進長度缺乏1.5公里，便將沖出蘭海高速公路最后的“扼頸之環(huán)”。
穿越漳河與洮河分水嶺的木寨嶺專長地道，橫跨漳縣、岷縣，地處高原高寒、強地震帶，共需穿越6處褶皺和12條大斷層破碎帶以及脆弱炭質(zhì)板巖地層等復雜地質(zhì)環(huán)境，巖石受力狀況非常復雜，極易發(fā)生大變形。地道施工過程中，很難猜測圍巖變形的改變規(guī)則。即便小心謹慎掘進和支護緊跟，支護結構難以支撐周圍巖石的形變，初期支護頻頻呈現(xiàn)開裂、掉塊，甚至是噴發(fā)混凝土的狀況，變形折斷的支撐鋼架需求一次又一次拆換，花費數(shù)天掘進幾米的地道又被泥漿、碎石填回，其建造難度突破了地下工程界所遵從的理論和認知水平，可謂全國甚至全世界公路地道最難之一。
據(jù)悉，木寨嶺專長地道貫通以后，渭武高速將完成全線通車，助力甘肅交通運輸科技創(chuàng)新發(fā)展躍上新臺階，為甘肅經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入新動能、增加新引擎。
蘭州日報社全媒體記者譚安麗實習生王突出
標簽：
渭武高速木寨嶺專長地道工程建造
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穿越漳河與洮河分水嶺的木寨嶺專長地道，橫跨漳縣、岷縣，地處高原高寒、強地震帶，共需穿越6處褶皺和12條大斷層破碎帶以及脆弱炭質(zhì)板巖地層等復雜地質(zhì)環(huán)境，巖石受力狀況非常復雜，極易發(fā)生大變形。地道施工過程中，很難猜測圍巖變形的改變規(guī)則。即便小心謹慎掘進和支護緊跟，支護結構難以支撐周圍巖石的形變，初期支護頻頻呈現(xiàn)開裂、掉塊，甚至是噴發(fā)混凝土的狀況，變形折斷的支撐鋼架需求一次又一次拆換，花費數(shù)天掘進幾米的地道又被泥漿、碎石填回，其建造難度突破了地下工程界所遵從的理論和認知水平，可謂全國甚至全世界公路地道最難之一。
據(jù)悉，木寨嶺專長地道貫通以后，渭武高速將完成全線通車，助力甘肅交通運輸科技創(chuàng)新發(fā)展躍上新臺階，為甘肅經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入新動能、增加新引擎。
蘭州日報社全媒體記者譚安麗實習生王突出
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