近來,據(jù)外媒報導,韓國起亞轎車公司現(xiàn)已決定在其韓國國內(nèi)出售的電動轎車中采用中國寧德年代的電池。這也是起亞轎車首次在韓國本鄉(xiāng)出售的車輛中采用來自其它國家的電池。
據(jù)了解,寧德年代是全球最大的電池制造商,客戶包含特斯拉和群眾集團。依據(jù)韓國商場研究機構(gòu)SNEResearch發(fā)布的數(shù)據(jù),今年前4個月,寧德年代以41.5GWh的裝機量、33.7%的商場份額獨占鰲頭。
?
此前,起亞在今年發(fā)布了“2030戰(zhàn)略”,發(fā)布2030年的中心事務目標為:加速推進電動化轉(zhuǎn)型,從2023年起,計劃每年至少推出兩款純電動轎車,截至2027年,打造一個具有14款純電動轎車的完好陣型,到2030年實現(xiàn)純電動轎車年銷量120萬輛;2030年全球年銷量達400萬輛,其間環(huán)保車型超越200萬輛;一切新車均配備智能互聯(lián)絡統(tǒng)和自動駕駛技術(shù);在2030年之前成為全球個性化定制車型商場的榜首品牌。
北極星儲能網(wǎng)
標簽:
起亞韓國電動轎車寧德年代電池
(免費聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包含轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章,咱們會盡可能注明出處,但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請告訴咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結(jié)果,本站不承當任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者本人的觀點,與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)
據(jù)了解,寧德年代是全球最大的電池制造商,客戶包含特斯拉和群眾集團。依據(jù)韓國商場研究機構(gòu)SNEResearch發(fā)布的數(shù)據(jù),今年前4個月,寧德年代以41.5GWh的裝機量、33.7%的商場份額獨占鰲頭。
?
此前,起亞在今年發(fā)布了“2030戰(zhàn)略”,發(fā)布2030年的中心事務目標為:加速推進電動化轉(zhuǎn)型,從2023年起,計劃每年至少推出兩款純電動轎車,截至2027年,打造一個具有14款純電動轎車的完好陣型,到2030年實現(xiàn)純電動轎車年銷量120萬輛;2030年全球年銷量達400萬輛,其間環(huán)保車型超越200萬輛;一切新車均配備智能互聯(lián)絡統(tǒng)和自動駕駛技術(shù);在2030年之前成為全球個性化定制車型商場的榜首品牌。
北極星儲能網(wǎng)
標簽:
起亞韓國電動轎車寧德年代電池
(免費聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包含轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章,咱們會盡可能注明出處,但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請告訴咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結(jié)果,本站不承當任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者本人的觀點,與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)