貴州首個“港口園區(qū)化”項目建成投運
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6月29日,思南港邵家橋港區(qū)正式開港,12艘貨船運載著6000噸水泥熟料從港區(qū)鳴笛起航,沿烏江水路直奔重慶涪陵進(jìn)入長江。這是烏江復(fù)航后,我省首個“港口園區(qū)化”項目投入運營,標(biāo)志著思南縣水運的復(fù)興,貴州省烏江航運由此邁入常態(tài)化和穩(wěn)定化開展新階段。
思南港邵家橋港區(qū)位于思南縣邵家橋鎮(zhèn),近臨高速、水通巴渝、地望瀟湘,距上游開陽港190公里,距下流重慶涪陵港355公里,按照“港口園區(qū)化、園區(qū)產(chǎn)業(yè)化”建造理念,規(guī)劃占地面積229畝,新建5個500噸級兼1000噸級貨運泊位,設(shè)計年通過能力328萬噸,項目總投資2.89億元。目前,港區(qū)一期工程已完結(jié)建造,包含一個散貨泊位和一個多用途泊位,設(shè)計年吞吐能力180萬噸。二期規(guī)劃3個多用途通用泊位,將視烏江運能釋放當(dāng)令啟動建造。當(dāng)?shù)卣钴S對港區(qū)后方陸域進(jìn)行物流園區(qū)規(guī)劃,為進(jìn)一步開展成為黔北區(qū)域區(qū)域性港口物流中心創(chuàng)造條件。
新國發(fā)2號文件提出,要打通北上長江、南下珠江的水運通道,推進(jìn)思南港等港口建造。省交通運輸廳副廳長韓劍波介紹,烏江“黃金水道”復(fù)航后,像思南港、開陽港等一批港口作為長江沿線和長三角主樞紐港的喂給港,運營后將陸續(xù)形成長江上下流聯(lián)動、干支聯(lián)通、東西互補的開展格局,為“黔貨出山”拓荒新的戰(zhàn)略通道,為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)供給新的途徑挑選,也為貴州加速對外開放和經(jīng)濟社會高質(zhì)量開展奠定了堅實支撐。
隨著貴州經(jīng)濟建造腳步的不斷加速,我省把烏江水運航道建造作為融入“長江經(jīng)濟帶”和“通江達(dá)海”重點任務(wù)。作為思南港邵家橋港區(qū)的出資建造方,貴州省航電開發(fā)投資有限公司聚焦提高烏江水運運能,在其引領(lǐng)下聚集在烏江的船只已有50艘。今年,第一批新建的26艘500噸級貨運船只將于7月建成投運,第二批24艘500噸級貨運船只也將于年底建成,到時公司貨運船只將到達(dá)65艘,形成單趟次運力3.25萬噸,形成規(guī)劃運力,源源不斷地滿意市場貨物運輸?shù)男枨蟆?來歷:貴州日報記者劉力維)
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港口園區(qū)化項目
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