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下載手機APP 2022年7月7日，由我國鐵建大橋局施工的池黃高鐵重要節(jié)點——鐵絲嶺地道全隧順暢貫通。
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鐵絲嶺地道全長3551.52米，地道地處黃山衍生山體，地質(zhì)條件雜亂，且穿過3層斷層破碎帶，節(jié)理裂隙及地下水較發(fā)育，圍巖自穩(wěn)能力差。此外，該地道還存在反坡排水、圍巖變化頻頻、淺埋偏壓進洞等一系列施工控制難題。
為保證施工質(zhì)量，項目辦理團隊投入智能信息化襯砌臺車、全液壓自行式仰拱棧橋等全工序智能裝備，保證地道建造安全順暢推動。
地道內(nèi)部施工場景
池黃高鐵是武漢至杭州快速鐵路通道的重要組成部分，正線全長121.625公里，規(guī)劃時速350公里。建成后，將大幅提高安徽省交通基礎(chǔ)設(shè)施供給水平。見道網(wǎng)
標簽：
池黃高鐵鐵絲嶺地道
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4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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鐵絲嶺地道全長3551.52米，地道地處黃山衍生山體，地質(zhì)條件雜亂，且穿過3層斷層破碎帶，節(jié)理裂隙及地下水較發(fā)育，圍巖自穩(wěn)能力差。此外，該地道還存在反坡排水、圍巖變化頻頻、淺埋偏壓進洞等一系列施工控制難題。
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池黃高鐵是武漢至杭州快速鐵路通道的重要組成部分，正線全長121.625公里，規(guī)劃時速350公里。建成后，將大幅提高安徽省交通基礎(chǔ)設(shè)施供給水平。見道網(wǎng)
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