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下載手機APP 李炳軍調(diào)研烏江航運并舉行全省水運專題會議著重
加強水運系統(tǒng)建造更好服務高質(zhì)量開展
7月13日至14日，省委副書記、省長李炳軍調(diào)研烏江航運作業(yè)，并主持舉行專題會議，研究部署全省水運系統(tǒng)建造。他著重，要深化學習貫徹習近平總書記視察貴州重要講話精神，搶抓國發(fā)〔2022〕2號文件機會，堅持科學規(guī)劃、有序推動，加強全省水運系統(tǒng)建造，更好服務經(jīng)濟社會高質(zhì)量開展。省委常委、遵義市委書記李睿參加調(diào)研，副省長郭錫文出席會議。
烏江是我省第一大河、長江上游右岸最大支流。李炳軍來到余慶縣飛龍湖碼頭，乘船調(diào)查烏江航運開發(fā)狀況，具體詢問航道建造、貨物運輸和生態(tài)環(huán)境保護等狀況。他著重，要算好投入賬、收益賬，當前賬、長遠賬，單項賬、綜合賬，科學規(guī)劃建造烏江水運系統(tǒng)。要加強水域岸線保護，強化船只污染排放監(jiān)管，堅決守護好烏江一江清水。在構(gòu)皮灘水電站，李炳軍實地察看通航、過壩等設備運轉(zhuǎn)狀況，要求深化研究、科學論證，比選優(yōu)化進步通航才能計劃。在沙灣貨運碼頭、洛旺河客貨運碼頭，李炳軍具體了解港口規(guī)劃建造和運營管理狀況，要求推動集疏運一體化開展，培養(yǎng)港口經(jīng)濟，更好滿足區(qū)域貨物運輸需求。
在專題會議上，李炳軍指出，水運具有運量大、成本低一級特征，貴州地處長江、珠江上游，暢通北上長江、南下珠江的水運大通道，對貴州降低物流成本、提高工業(yè)競爭力，十分必要也十分重要。要搶抓國發(fā)〔2022〕2號文件等重大方針機會，有序推動烏江、紅水河、清水江、都柳江等航運通道建造，加快我省水運開展。
李炳軍著重，要加強省級統(tǒng)籌調(diào)度，發(fā)揮當?shù)刈饔?，充沛用好烏江現(xiàn)有通航設備，打通“卡點”“堵點”，增加船只供應，最大程度開釋運力、進步運輸效率。要根據(jù)工業(yè)開展需要，當令推動烏江航道改造提高。要運用市場化手法加強港口建造、運營和管理，提高港口基礎設備水平，拓展倉儲、現(xiàn)代物流等業(yè)態(tài)，推動進出港公路改造，更好發(fā)揮港口樞紐功用。要樹立強有力的協(xié)調(diào)機制，更好統(tǒng)籌航運、發(fā)電、防洪等功用，保障烏江安穩(wěn)通航，確保提高烏江航運才能趕快見到顯著成效。
李炳軍要求，要加強綜合交通運輸系統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃建造，促進水運和鐵路、公路等運輸方法緊密聯(lián)接。要推動水運交通與旅游業(yè)交融開展，把綠水青山與赤色文化、民族文化結(jié)合起來，打造特征精品旅游線路。要加強與周邊相關(guān)省區(qū)市交流，協(xié)同推動要點航道設備擴能提級。要堅持市場化方向，探索多元化投融資方法，多渠道籌集水運系統(tǒng)建造資金。
省政府黨組成員張平，省政府黨組成員、省政府辦公廳主任魏樹旺，有關(guān)當?shù)睾褪∮嘘P(guān)部門負責同志參加。(來源：貴州日報記者陳毓釗)
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水運系統(tǒng)
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加強水運系統(tǒng)建造更好服務高質(zhì)量開展
7月13日至14日，省委副書記、省長李炳軍調(diào)研烏江航運作業(yè)，并主持舉行專題會議，研究部署全省水運系統(tǒng)建造。他著重，要深化學習貫徹習近平總書記視察貴州重要講話精神，搶抓國發(fā)〔2022〕2號文件機會，堅持科學規(guī)劃、有序推動，加強全省水運系統(tǒng)建造，更好服務經(jīng)濟社會高質(zhì)量開展。省委常委、遵義市委書記李睿參加調(diào)研，副省長郭錫文出席會議。
烏江是我省第一大河、長江上游右岸最大支流。李炳軍來到余慶縣飛龍湖碼頭，乘船調(diào)查烏江航運開發(fā)狀況，具體詢問航道建造、貨物運輸和生態(tài)環(huán)境保護等狀況。他著重，要算好投入賬、收益賬，當前賬、長遠賬，單項賬、綜合賬，科學規(guī)劃建造烏江水運系統(tǒng)。要加強水域岸線保護，強化船只污染排放監(jiān)管，堅決守護好烏江一江清水。在構(gòu)皮灘水電站，李炳軍實地察看通航、過壩等設備運轉(zhuǎn)狀況，要求深化研究、科學論證，比選優(yōu)化進步通航才能計劃。在沙灣貨運碼頭、洛旺河客貨運碼頭，李炳軍具體了解港口規(guī)劃建造和運營管理狀況，要求推動集疏運一體化開展，培養(yǎng)港口經(jīng)濟，更好滿足區(qū)域貨物運輸需求。
在專題會議上，李炳軍指出，水運具有運量大、成本低一級特征，貴州地處長江、珠江上游，暢通北上長江、南下珠江的水運大通道，對貴州降低物流成本、提高工業(yè)競爭力，十分必要也十分重要。要搶抓國發(fā)〔2022〕2號文件等重大方針機會，有序推動烏江、紅水河、清水江、都柳江等航運通道建造，加快我省水運開展。
李炳軍著重，要加強省級統(tǒng)籌調(diào)度，發(fā)揮當?shù)刈饔?，充沛用好烏江現(xiàn)有通航設備，打通“卡點”“堵點”，增加船只供應，最大程度開釋運力、進步運輸效率。要根據(jù)工業(yè)開展需要，當令推動烏江航道改造提高。要運用市場化手法加強港口建造、運營和管理，提高港口基礎設備水平，拓展倉儲、現(xiàn)代物流等業(yè)態(tài)，推動進出港公路改造，更好發(fā)揮港口樞紐功用。要樹立強有力的協(xié)調(diào)機制，更好統(tǒng)籌航運、發(fā)電、防洪等功用，保障烏江安穩(wěn)通航，確保提高烏江航運才能趕快見到顯著成效。
李炳軍要求，要加強綜合交通運輸系統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃建造，促進水運和鐵路、公路等運輸方法緊密聯(lián)接。要推動水運交通與旅游業(yè)交融開展，把綠水青山與赤色文化、民族文化結(jié)合起來，打造特征精品旅游線路。要加強與周邊相關(guān)省區(qū)市交流，協(xié)同推動要點航道設備擴能提級。要堅持市場化方向，探索多元化投融資方法，多渠道籌集水運系統(tǒng)建造資金。
省政府黨組成員張平，省政府黨組成員、省政府辦公廳主任魏樹旺，有關(guān)當?shù)睾褪∮嘘P(guān)部門負責同志參加。(來源：貴州日報記者陳毓釗)
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