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廣西高鐵運(yùn)營(yíng)里程居全國(guó)前列 形成現(xiàn)代化路網(wǎng)新格局

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:1255
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 【原標(biāo)題】廣西高鐵運(yùn)營(yíng)路程居全國(guó)前列,構(gòu)成現(xiàn)代化路網(wǎng)新格局明年初步建成以南寧為中心高鐵交通圈

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今年5月底,貴南高鐵項(xiàng)目引入南寧紐帶工程施工

旅客在南寧東站搭車,高鐵已成不少人出行方式首選

從“路網(wǎng)末梢”,到建設(shè)成為面向東盟的“區(qū)域紐帶”?,F(xiàn)在,廣西境內(nèi)的鐵路營(yíng)業(yè)路程已達(dá)5216公里。其間高鐵運(yùn)營(yíng)路程1771公里,在全國(guó)省區(qū)市中位居前列。八桂大地,7條高鐵、7條普鐵干線齊頭并進(jìn),構(gòu)成了“北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)”現(xiàn)代化路網(wǎng)新格局。更令人等待的是,估計(jì)2022年末南崇鐵路注冊(cè),2023年貴南高鐵、南玉高鐵注冊(cè),到時(shí),廣西將完結(jié)全區(qū)“市市通高鐵”,初步建成以南寧為中心的“12310”高鐵交通圈。

廣西北部灣4市構(gòu)成“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”

“暑期是看海的最佳季節(jié),銀灘白浪逐沙,僑港街垂涎美食……”7月初,南寧市民楊先生在朋友圈發(fā)出暑期第一個(gè)周末行程,一家三口周六從南寧乘坐動(dòng)車到北海游玩,引來(lái)許多朋友點(diǎn)贊。

今年1月10日起,廣西沿海鐵路邕北線動(dòng)車組列車按時(shí)速250公里運(yùn)轉(zhuǎn),南寧東至北海間游覽時(shí)刻由原來(lái)的74分鐘緊縮至64分鐘,進(jìn)一步縮短了旅途時(shí)刻,便利兩地商旅通勤往來(lái)?,F(xiàn)在,南寧與北海之間每天從7時(shí)至20時(shí)17分共有40趟動(dòng)車,發(fā)車密度最大間隔才6分鐘,兩地動(dòng)車開(kāi)行呈“公交化”。

南寧與北海間游覽時(shí)刻緊縮至1小時(shí)左右,得益于近年來(lái)廣西高鐵犬牙交錯(cuò)、聯(lián)通八方的路網(wǎng)越織越密。2013年12月28日,衡柳鐵路注冊(cè)運(yùn)營(yíng),廣西完結(jié)高鐵注冊(cè)運(yùn)營(yíng)“零突破”,成為全國(guó)首個(gè)注冊(cè)運(yùn)營(yíng)高鐵的少數(shù)民族自治區(qū)。同年12月30日,柳南客專、南欽、欽北、欽防高鐵注冊(cè)運(yùn)營(yíng),廣西北部灣4市南寧、欽州、北海、防城港之間構(gòu)成“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”,八桂大地敞開(kāi)“同城年代”。

2014年12月,貴廣鐵路注冊(cè)運(yùn)營(yíng),南廣鐵路全線注冊(cè),廣西境內(nèi)體量最大、現(xiàn)代化程度最高的火車站——南寧東站開(kāi)站迎客,打通了中國(guó)西北、西南區(qū)域銜接珠三角、粵港澳區(qū)域的快速鐵路客流、物流通道,群眾出行愈加便捷。

路網(wǎng)從“神經(jīng)末梢”開(kāi)展到“區(qū)域紐帶”

據(jù)了解,1953年柳州鐵路局宣告成立,2017年改制成為中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司。建立之初,僅有湘桂、黔桂兩條干線鐵路,通車路程不足540公里,年旅客運(yùn)量?jī)H114.5萬(wàn)人次、貨物運(yùn)量?jī)H60萬(wàn)噸。近年來(lái),旅客發(fā)送量、貨物發(fā)送量分別增長(zhǎng)了101倍、174倍。其間2018年旅客發(fā)送量突破1億人次、貨物發(fā)送量過(guò)億噸,完結(jié)“雙過(guò)億”。

現(xiàn)在的八桂大地,7條高鐵、7條普鐵干線齊頭并進(jìn),構(gòu)成了“北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)”的現(xiàn)代化路網(wǎng)新格局。廣西境內(nèi)的鐵路營(yíng)業(yè)路程已達(dá)5216公里,其間廣西高鐵運(yùn)營(yíng)路程1771公里,在全國(guó)各省區(qū)市排名前列。

2019年7月,廣西調(diào)整鐵路列車運(yùn)轉(zhuǎn)圖,開(kāi)行南寧至香港直通動(dòng)車,打造進(jìn)京“大站快車”,全面緊縮進(jìn)粵、入滇高鐵動(dòng)車游覽時(shí)刻,大大縮短了廣西往香港、北京等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域的行程。現(xiàn)在,廣西動(dòng)車組列車已輻射全國(guó)21個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)及香港特別行政區(qū),完結(jié)直連直通“當(dāng)日達(dá)”,廣西與湘、粵、黔、滇4個(gè)相鄰省份以及區(qū)內(nèi)首要城市間已完結(jié)動(dòng)車“公交化”開(kāi)行。

從路網(wǎng)“神經(jīng)末梢”到面向東盟的“區(qū)域紐帶”,建成貫通東西南北、點(diǎn)線和諧配套的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng),南寧鐵路開(kāi)展完結(jié)了從“慢車”起步到“超車”變速的蛻變。

建設(shè)以南寧為中心的“12310”高鐵圈

2022年6月23日凌晨,南崇鐵路引入南寧站站改施工順暢結(jié)束,南崇鐵路鋪軌工作悉數(shù)完結(jié),為全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作奠定根底。據(jù)了解,南崇鐵路估計(jì)2022年末注冊(cè)運(yùn)營(yíng)。到時(shí),南寧至崇左的運(yùn)輸時(shí)刻將從2小時(shí)縮短為30分鐘,南寧火車站至南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)最快僅需12分鐘。

與此同時(shí),貴南高鐵、南玉高鐵及南寧第二動(dòng)車所和南寧北站等高鐵項(xiàng)目也在如火如荼建設(shè)中。貴南高鐵是廣西首條規(guī)劃時(shí)速350公里的高速鐵路,全線估計(jì)2023年建成通車,到時(shí)南寧至貴陽(yáng)的游覽時(shí)刻將從現(xiàn)在的5小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。南玉高鐵規(guī)劃時(shí)速350公里,正線全長(zhǎng)193.31公里,是南深鐵路的重要組成部分。全線估計(jì)2023年建成通車,到時(shí)南寧至玉林行車時(shí)刻將從現(xiàn)在的2小時(shí)縮短至50分鐘左右。

估計(jì)到2023年,廣西將完結(jié)全區(qū)“市市通高鐵”,基本建成以南寧為中心的“12310”高速鐵路交通圈,1小時(shí)靈通南寧周邊城市,2小時(shí)左右靈通區(qū)內(nèi)其他設(shè)區(qū)市,3小時(shí)左右靈通周邊省會(huì)城市,10小時(shí)左右靈通長(zhǎng)三角和環(huán)渤海區(qū)域首要中心城市。以南寧為中心的高鐵圈將為廣西構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”開(kāi)放開(kāi)展總體布局注入強(qiáng)大動(dòng)力,助力廣西深度融入“一帶一路”建設(shè)。(來(lái)歷:南寧晚報(bào)記者黎兆齊實(shí)習(xí)生龐斯萊/文記者宋延康/圖)

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高鐵貴南高鐵

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