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廣州地鐵十三號(hào)線二期土建完成53%

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:738
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 記者25日得悉,在建的十三號(hào)線二期多個(gè)項(xiàng)目順暢完結(jié)方針節(jié)點(diǎn)使命:成功下穿銀河公園景象湖,珠村站暗挖地道全貫穿,彩虹橋至紀(jì)念堂區(qū)間雙線貫穿,為線路下一階段施工發(fā)明有利條件。到目前,地鐵十三號(hào)線二期(向陽-魚珠)全線土建工程累計(jì)完結(jié)53%。


銀河公園站地道安全“穿湖”

銀河公園站暗挖聯(lián)絡(luò)線坐落銀河公園內(nèi),北起地鐵十一號(hào)線銀河公園至華景路區(qū)間明挖段,沿東偏南方向敷設(shè),下穿銀河公園景象湖后接入銀河公園站后折返線。地道開挖概括寬度6.8米,高度6.95米,總長約437.5米,其中穿湖段長131.7米。為削減地鐵施工對(duì)公園水體的影響,該段地道拋棄了原計(jì)劃的明挖順作法施工,改用暗挖法施工。

為安全高效下穿湖域,廣州地鐵及施工單位中鐵三局歷經(jīng)402天,提前23天順暢霸占危險(xiǎn),完結(jié)暗挖穿湖地道貫穿。施工過程中,地鐵建設(shè)者經(jīng)過對(duì)洞內(nèi)注漿壓力進(jìn)行操控、加密施工現(xiàn)場巡查、定期對(duì)湖水進(jìn)行檢測等一系列辦法,削減施工對(duì)湖水水體的影響。

此外,E41盾構(gòu)井至棠下盾構(gòu)區(qū)間也順暢完結(jié)雙線貫穿。該盾構(gòu)區(qū)間全長約1029米,盾構(gòu)機(jī)從銀河公園東北側(cè)的E41盾構(gòu)井動(dòng)身,沿中山大道東西向行進(jìn),下穿科韻路下沉地道、管廊支線、棠下涌、棠下村臨街商鋪、BRT人行天橋,側(cè)穿多處高層建筑物等很多地層結(jié)構(gòu)雜亂、人流密布、管線散布雜亂的區(qū)域。廣州地鐵及施工單位中鐵八局提前對(duì)沿線建構(gòu)筑物展開現(xiàn)狀查詢與危險(xiǎn)評(píng)價(jià),制定了專項(xiàng)施工方案及應(yīng)急處理辦法,有效保障了穿越地層的穩(wěn)定性及周邊建構(gòu)筑物的安全性,順暢完結(jié)盾構(gòu)區(qū)間雙線施工使命。

珠村站暗挖地道全貫穿

珠村站坐落銀河區(qū)中山大道與護(hù)林路穿插路口西側(cè)。車站全長223.2米,為地下明暗挖分離島式車站,明挖主體為地下三層。為盡量減小對(duì)中山大道主干道交通的影響,珠村站主體選用左右兩線分離開挖方案,避開了中山大道中部護(hù)林路跨線橋橋樁基礎(chǔ),大大進(jìn)步了施工安全性和作業(yè)功率。

面對(duì)施工環(huán)境雜亂、交通引導(dǎo)難、明挖基坑深、暗挖工序繁瑣、地質(zhì)脆弱雜亂等諸多困難,廣州地鐵及施工單位中鐵五局根據(jù)施工過程中地質(zhì)變化特性,實(shí)時(shí)調(diào)整地道開挖工藝和設(shè)備選型,推廣現(xiàn)場獎(jiǎng)賞機(jī)制以保障安全出產(chǎn),最終順暢完結(jié)車站6個(gè)暗挖橫通道及1個(gè)軌頂風(fēng)道的全部開挖使命,標(biāo)志著該車站暗挖地道全面貫穿。

彩虹橋至紀(jì)念堂盾構(gòu)區(qū)間雙線貫穿

同期完結(jié)施工使命的還有“粵勝號(hào)”盾構(gòu)機(jī),在安全推動(dòng)668環(huán)后正式抵達(dá)紀(jì)念堂站,標(biāo)志著彩虹橋至紀(jì)念堂盾構(gòu)區(qū)間完結(jié)雙線貫穿。該盾構(gòu)區(qū)間沿東風(fēng)西路敷設(shè),全長1272.85米,觸及多種工藝工法,且工序轉(zhuǎn)換繁雜,對(duì)施工安排要求很高。

老城區(qū)場所狹小,盾構(gòu)始發(fā)遇到困難。廣州地鐵及施工單位中鐵四局決議增設(shè)盾構(gòu)井作為始發(fā)井,量體裁衣選用小井口盾構(gòu)分體式平移始發(fā)技術(shù),即盾構(gòu)臺(tái)車在地上拼裝完結(jié)后吊裝下井,在井下完結(jié)側(cè)向轉(zhuǎn)體平移,平移25米后抵達(dá)始發(fā)位置。一起優(yōu)化場所安置,合理規(guī)劃物料堆放區(qū),進(jìn)步用地功率。此外,地鐵建設(shè)者們還創(chuàng)新選用水平運(yùn)輸垂直提升皮帶機(jī)出渣運(yùn)輸系統(tǒng),改良擴(kuò)容渣土池等辦法,大大提升了掘進(jìn)工效,為盾構(gòu)順暢貫穿奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

全線土建工程完結(jié)53%

到目前,地鐵十三號(hào)線二期(向陽-魚珠)全線土建工程累計(jì)完結(jié)53%。23座車站中,5座已封頂,17座進(jìn)行土建施工,1座車站進(jìn)行前期預(yù)備;23個(gè)區(qū)間中,5個(gè)區(qū)間及凰崗?fù)\噲龀鋈雸鼍€已貫穿,13個(gè)進(jìn)行土建施工,其余5個(gè)進(jìn)行前期預(yù)備。魚珠停車場、凰崗?fù)\噲黾吧w體進(jìn)行土建施工。

來歷:廣州日?qǐng)?bào)

標(biāo)簽:

地鐵工程

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