貴州加快建設(shè)對(duì)接大灣區(qū)鐵路物流通道

打造黔粵大通道構(gòu)建開放新格局
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省第十三次黨代會(huì)清晰提出，要把粵港澳大灣區(qū)作為貴州擴(kuò)大開放協(xié)作的主攻方向。新國發(fā)2號(hào)文件提出，支撐貴州活躍對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)建造，研討建造重慶經(jīng)遵義至貴陽至柳州至廣州港、深圳港、北部灣港等鐵路集裝箱貨運(yùn)大通道。

打造黔粵主通道，夯實(shí)融入大灣區(qū)的物流基礎(chǔ)。貴州大力構(gòu)建黔粵間鐵路、公路、航空、水運(yùn)立體交通網(wǎng)絡(luò)，常態(tài)化開行貴陽改貌至深圳、廣州、湛江港口的貨運(yùn)班列，與廣東研討出臺(tái)貴州進(jìn)出口貨品專屬堆存地，引導(dǎo)外貿(mào)企業(yè)挑選黔粵主通道，力求將貴州打造成廣東產(chǎn)品西南地區(qū)首要集散中心。

黔粵班列雙向開行

鐵路物流邁出要害一步

本年1月1日，首趟“湛江港—都拉世界物流港”測(cè)驗(yàn)班列從湛江宣布，1月11日，貴州到湛江港的黔粵測(cè)驗(yàn)班列回返湛江。“上行運(yùn)送”和“下行運(yùn)送”的成功測(cè)驗(yàn)，標(biāo)志兩地共建黔粵鐵路物流大通道完成第一次“往返開行”。

5月20日，首趟“遵義閣老壩—佛山三水西”多式聯(lián)運(yùn)班列從遵義閣老壩站慢慢駛出，其間部分貨品經(jīng)過佛山中轉(zhuǎn)，銷往粵港澳大灣區(qū)和馬來西亞、新加坡等。

…………

半年時(shí)刻，貴州黔粵通道建造獲得大踏步前進(jìn)，這離不開貴州各相關(guān)部分活躍行動(dòng)。

省商務(wù)廳多次與廣東省發(fā)改委、湛江市政府交流對(duì)接。去年12月，貴州鐵投集團(tuán)與湛江港集團(tuán)簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，清晰深化西部陸海新通道和黔粵通道建造，同時(shí)加強(qiáng)物流項(xiàng)目、工業(yè)聯(lián)結(jié)等方面的協(xié)作。

貴州鐵投集團(tuán)活躍布局鐵路物流工業(yè)，依托鐵路優(yōu)勢(shì)著力推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流平臺(tái)建造，活躍助力中歐班列、西部陸海新通道及黔粵物流轉(zhuǎn)道的建造。

貴州鐵投集團(tuán)部屬貴州省多式聯(lián)運(yùn)工業(yè)開展有限公司，聯(lián)合貴陽南車站、貴州甕馬鐵路有限職責(zé)公司等鐵路部分活躍做好貨品準(zhǔn)備、運(yùn)送組織、運(yùn)力裝備等作業(yè)，推進(jìn)黔粵貨運(yùn)列車順暢開行。

建造貴陽世界陸港

全面提升貨品流轉(zhuǎn)功率

本年3月，貴陽海信電子有限公司的產(chǎn)品搭乘了“貴陽改貌—深圳平湖南”黔粵測(cè)驗(yàn)貨運(yùn)列車。該公司總經(jīng)理安玉江說：“現(xiàn)在，貴陽海信大部分原材料依托粵港澳大灣區(qū)的企業(yè)供給，產(chǎn)品則主要經(jīng)過公路進(jìn)行輸送，黔粵列車的開行改變了單一公路的運(yùn)送方法，進(jìn)步貨品運(yùn)送能力和安全性，削減資源消耗和時(shí)刻消耗。”

安玉江還期望貴州加速樹立無水港，將港口功用內(nèi)移，促進(jìn)本地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)開展。

令人驚喜的是，3個(gè)月后該期望得以完成。

6月28日，載著36車“黔貨”的黔粵班列經(jīng)貴陽都拉營世界陸海通物流港發(fā)往廣州南沙港、深圳鹽田港。此次測(cè)驗(yàn)班列成功開行標(biāo)志著貴陽世界陸港(無水港)開始具有了世界集拼、海運(yùn)提單簽發(fā)、外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)入駐、結(jié)匯退稅等功用，為接下來全面開港奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

貴陽世界陸港建造是黔粵協(xié)作效果的縮影。

6月2日，在廣東省與貴州省就推進(jìn)貴陽世界陸港建造、推進(jìn)貴州開放型經(jīng)濟(jì)開展舉行座談交流會(huì)上，廣州港集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理宋小明說：“咱們期望以本次會(huì)議為關(guān)鍵，繼續(xù)參加推進(jìn)貴州無水港建造，完善陸海新通道功用，重新設(shè)計(jì)一些通道產(chǎn)品，推進(jìn)沿海港口功用內(nèi)移貴州，為貴州企業(yè)供給更多物流服務(wù)。”

鹽田世界集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理兼平鹽海鐵聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理張新表示，將全力配合，活躍協(xié)助將港口的功用和服務(wù)帶進(jìn)貴州無水港，助力貴州打造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)新高地。

重構(gòu)貴州紐帶優(yōu)勢(shì)

企業(yè)看好預(yù)期搶灘布局

貴州省多式聯(lián)運(yùn)工業(yè)開展有限公司是以鐵路為主干、公路為支撐、航運(yùn)航空相銜接的全鏈條一體化第四方物流服務(wù)平臺(tái)，開行黔粵班列，是其打通貴州對(duì)外物流轉(zhuǎn)道建造作業(yè)之一。

該公司總經(jīng)理唐君松表示，黔粵班列的開行充分發(fā)揮鐵路運(yùn)量相對(duì)會(huì)集、單位運(yùn)量較大、低能耗低污染等優(yōu)勢(shì)特色，完成集貨上量，提升物流功率，降低物流成本;公司也將選用鐵海多式聯(lián)運(yùn)的方法，招引貴州周邊城市外貿(mào)物流向貴州集聚，為貴州對(duì)接“一帶一路”、打造物流集散中心和全國物流紐帶城市供給更多貨源支撐，為貴州外向型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量開展貢獻(xiàn)力量。

“此趟班列運(yùn)送貨品的集裝箱全部變成海運(yùn)箱，相當(dāng)于貨品半途不用二次換箱，經(jīng)過鐵海聯(lián)運(yùn)將貨品運(yùn)送到沿海港口，真實(shí)完成貴陽世界陸港港口功用前移。”為了成功“護(hù)航”6月28日黔粵測(cè)驗(yàn)班列，貴陽市物流有限公司攜部屬全資子公司貴州商儲(chǔ)世界供給鏈有限公司組成項(xiàng)目小組，致力在營銷、客服、操作等環(huán)節(jié)為客戶供給高效、精準(zhǔn)和專業(yè)的服務(wù)。

貴州商儲(chǔ)世界供給鏈有限公司總經(jīng)理馬欣說，此次班列測(cè)驗(yàn)成功對(duì)于貴州本地出口的貨主企業(yè)、從貴州收購產(chǎn)品出口的灣區(qū)貿(mào)易商和海外收購客戶來說，不但完成了物流成本的降低和物流時(shí)效的提升，而且供給了端到端的一站式服務(wù)體會(huì)，可助力“黔貨出山”。

“本年5月，公司成功助力貴州中老鐵路銜接中歐班列首批貨品貨運(yùn)通關(guān)測(cè)驗(yàn)成功?，F(xiàn)在，在助力黔粵班列雙向開行中，公司經(jīng)過在廣州、深圳集結(jié)貨品運(yùn)送到貴州，經(jīng)過中歐班列將貨品運(yùn)送到歐洲。”美麗傳奇(貴州)供給鏈管理有限公司總經(jīng)理陳剛說，此舉將助推打造連接中國與歐洲的貿(mào)易新通道，助力加速貴州紐帶城市的建造，讓貴州以及周邊省份企業(yè)的進(jìn)出口產(chǎn)品會(huì)集到貴陽始發(fā)，把貴州打造成中西部地區(qū)的物流集貨中心。(來源：貴州日?qǐng)?bào)記者馮倩)

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對(duì)接大灣區(qū)鐵路物流轉(zhuǎn)道

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