1961年2月出生、今年現(xiàn)已年滿61歲的譚旭光依然充溢干勁。每隔一段時間,譚旭光高調(diào)發(fā)狠話的消息就會破圈而出,成為熱議論題。
2022年8月1日,山東重工集團(tuán)舉辦全體領(lǐng)導(dǎo)干部大會,山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長譚旭光再次提到,敢想敢干催生“不爭第一便是在混”的激情文化。
在山東2018年建議的新一輪國企整合重組中,山東重工集團(tuán)和我國重汽集團(tuán)重組,我國重汽集團(tuán)和濰柴控股集團(tuán)一樣成為山東重工集團(tuán)的子公司。依照官方口徑,譚旭光目前的職位包含山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長,濰柴集團(tuán)董事長,我國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長。
譚旭光曾表明,這兩年首要精力放在我國重汽,在濰柴也是抓產(chǎn)品技能多、抓管理少。但濰柴才是譚旭光身上最閃耀的標(biāo)簽。前一段時間,由于疫情原因,譚旭光在濰坊待了20天,會集調(diào)度了功能管理部分的情況,“不抓不要緊,一抓嚇一跳。”
2022年5月9日,譚旭光在濰柴集團(tuán)整治功能管理部分風(fēng)格專題會上談到了管理的問題,他直言:“打著領(lǐng)導(dǎo)旗幟演戲給領(lǐng)導(dǎo)看是管理的不負(fù)責(zé)任。”他在說話中總結(jié)道:功能管理部分現(xiàn)已開端出現(xiàn)了部分安排壞死、安排麻痹、安排內(nèi)耗的弊病,但還沒有病變,需求吃點(diǎn)“消炎藥”?,F(xiàn)在功能管理部分走向了兩個極點(diǎn):有的像養(yǎng)老院,一堆懶人閑人,在企業(yè)毫無價值感、存在感;有的天天跟交兵似的,風(fēng)風(fēng)火火、跑這跑那,整天說自己很忙,正確事沒干多少。客觀說,譚旭光說的這些問題在很多國企或許大型企業(yè)都或多或少存在,但能像譚旭光這樣用大白話不加掩飾地說出來,而且還勇于放出說話實(shí)錄的并不多見。
在山東企業(yè)家中,譚旭光算得上是另類存在。他37歲走上濰柴的歷史舞臺,扶大廈于將傾,經(jīng)過雷厲風(fēng)行改革,帶領(lǐng)危機(jī)中的濰柴妙手回春駛?cè)肟燔嚨?。依照官方總結(jié),彼時面臨人才流失、包袱沉重、技能落后、產(chǎn)品滯銷等問題,他連打三場“硬仗”,對領(lǐng)導(dǎo)干部“約法三章”,這后來成為濰柴立企之本,成果一段行業(yè)佳話;瞄準(zhǔn)內(nèi)部機(jī)制之弊,精簡機(jī)構(gòu)、裁撤冗員;以及最著名的三三制產(chǎn)權(quán)改革,讓濰柴得以真實(shí)走出窘境。算起來,他至今執(zhí)掌濰柴現(xiàn)已二十余年,濰柴集團(tuán)也現(xiàn)已成長為年產(chǎn)值超越3000億,以產(chǎn)業(yè)鏈動力總成為中心、智能物流為新業(yè)態(tài)的多元化生態(tài)結(jié)構(gòu)企業(yè)。
在譚旭光帶領(lǐng)濰柴一路不斷發(fā)展壯大歷程中,他的拼勁和擔(dān)任、他對本錢、人才和研制的注重、他對政策的理解把握都是濰柴成為今日之濰柴的關(guān)鍵。雖然出身制作業(yè),但他很早就意識到本錢的重要性。2002年,其時還是一家傳統(tǒng)重型柴油機(jī)制作企業(yè)的濰柴動力獲得了深創(chuàng)投出資。為了幫忙濰柴動力脫困,深創(chuàng)投幫忙濰柴把新引入的一條出產(chǎn)線剝離出來,設(shè)立濰柴股份,深創(chuàng)投作為建議人出資了這個項(xiàng)目,公司2004年到香港發(fā)行20%的股份,募到資金救活了整個企業(yè)。3年后,深創(chuàng)投又派出出資團(tuán)隊(duì)助推其合并湘火炬。并購?fù)瓿珊?,濰柴由本來單一的重型柴油機(jī)出產(chǎn)企業(yè),變成了重型汽車全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。近兩年的謀劃,柴油發(fā)動機(jī)出產(chǎn)大王濰柴動力登陸A股商場之旅終于破冰,并成為了香港和A股兩地上市的公司。這也是濰柴騰飛的起點(diǎn)。
此后,濰柴參與了各種并購重組,觸及央企、當(dāng)?shù)貒?、跨國企業(yè)等,包含無人駕駛的林德叉車、德馬泰克的智能物流裝備、法拉帝的奢華游艇等,繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長勢頭。對于這些并購重組,譚旭光自信滿滿,他曾回應(yīng)那些叫他“譚大膽”的人,“這20多年,沒有一項(xiàng)嚴(yán)重決策過錯,背面不是膽大,而是膽小。”還有他對研制和人才的注重。近十年,濰柴的研制費(fèi)用占到了年經(jīng)營收入的5%(也有說6%),其間研制費(fèi)用20%(也有說30%)是基礎(chǔ)研究和前沿研究,這在國內(nèi)制作企業(yè)中極為罕見。而且,譚旭光還提出,“十四五”研制投入要比“十三五”再翻一番,動力系統(tǒng)研制投入占比要到達(dá)8-10%,其間30%以上用于前沿基礎(chǔ)研究,在關(guān)鍵技能領(lǐng)域勇于樹立全球最高目標(biāo)。
對技能人才,譚旭光總要高看一眼,多用份心。據(jù)報(bào)道,僅濰柴發(fā)動機(jī)板塊的研制技能人員就到達(dá)5000人以上。一個細(xì)節(jié)是,濰柴先后引入的300多名海外高端人才,都是他親身面談,即使一名應(yīng)屆畢業(yè)生,他也會在出差時專門抽暇約出來聊聊。
但讓譚旭光真實(shí)頻繁走入公眾視界,還要從被貼上心無旁騖攻主業(yè)標(biāo)簽后。隨著受關(guān)注程度的提高,譚旭光一些內(nèi)部狠話也頻頻出圈,成為大眾熱議論題。比方,在改革開放四十周年一檔電視節(jié)目中,作為山東制作的支柱企業(yè),談起我國重汽為何要剝離房地產(chǎn)板塊,譚旭光意味深長地說:“一個企業(yè)如果靠做房地產(chǎn)賺錢,來補(bǔ)助他的主業(yè),就標(biāo)志著他的產(chǎn)品沒有中心競爭力。”緊接著在“2018我國500強(qiáng)企業(yè)高峰論壇”上,譚旭光再次標(biāo)明對房地產(chǎn)的態(tài)度,說:“有些企業(yè)干實(shí)業(yè)不賺錢,然后用房地產(chǎn)來補(bǔ),這樣欠好!我到一切當(dāng)?shù)爻鲑Y,政府提出給我配上商業(yè)用地,我一分都沒要過;我說,如果干主業(yè)都不賺錢,靠房地產(chǎn)掙了錢,中心競爭力一定是零。”“心無旁騖攻主業(yè)”,也得到了從高層到山東省的必定,讓濰柴和譚旭光一下子成為了我國注重實(shí)體經(jīng)濟(jì)之下的典型代表。
2021年11月21日,濰柴官微《濰柴資訊》刊發(fā)了《譚旭光:開展一次領(lǐng)導(dǎo)干部風(fēng)格問題“大掃除”》一文后,敏捷引起網(wǎng)絡(luò)熱議。
譚旭光這篇說話由于直擊問題,比方“濰柴小派系問題”、“尋覓接班人問題“等,引發(fā)全網(wǎng)刷屏。他表明,即將舉辦的專題民主生活會要深挖干部中存在的崇奉缺失、不敢擔(dān)任等四大問題,“不完全解決干部隊(duì)伍繁殖的問題,絕不罷休!”在濰柴集團(tuán)官網(wǎng)主頁,有多條譚旭光的相關(guān)資訊,其間不少都是內(nèi)部會議說話,也是直指問題要害。
比方,4月26日下午,濰柴集團(tuán)2021年度科技激勵表彰大會舉辦。在必定了濰柴取得的科技成果后,又尖銳地指出濰柴科技立異的平均主義、紅眼主義、混子主義、級別主義這“原生性四大病灶”。“咱們要將一切害了自己又害了團(tuán)隊(duì)的混子完全清掃干凈!”譚旭光說,要完全解決長期以來的科技“官僚統(tǒng)治”模式;要旗幟鮮明地鼓舞科研人員走科學(xué)家路線、工程師路線,以專家為榮、樹專家威望。企業(yè)內(nèi)有一百個科學(xué)家遠(yuǎn)遠(yuǎn)比有一百個部分長強(qiáng)得多。而且,譚旭光好像很喜歡開大會,線上線下動輒幾千人。
5月4日,五四青年節(jié)之際,濰柴集團(tuán)舉辦了“譚談青春譚談愿望”主題對話會,譚旭光結(jié)合自己45年的奮斗閱歷,向青年職工共享了人生感悟。濰柴集團(tuán)近兩年入職的2000余名大學(xué)生,經(jīng)過線上+線下方式參與活動。5月8日至9日,濰柴集團(tuán)舉辦整治功能管理部分風(fēng)格專題會議,濰柴集團(tuán)中高層干部、職工代表,山東重工省內(nèi)權(quán)屬公司中高層干部,線上線下合計(jì)2600人參加會議。國有企業(yè)改革中,充溢了各種利益糾葛也勢必伴隨著各種爭議,只有有滿足魄力也滿足有才能的人才能在關(guān)鍵時刻做出決斷。見道網(wǎng)
標(biāo)簽:
譚旭光
我國重汽集團(tuán)
(免費(fèi)聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包含轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會盡可能注明出處,但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請告訴咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果,本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者本人的觀點(diǎn),與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)
2022年8月1日,山東重工集團(tuán)舉辦全體領(lǐng)導(dǎo)干部大會,山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長譚旭光再次提到,敢想敢干催生“不爭第一便是在混”的激情文化。
在山東2018年建議的新一輪國企整合重組中,山東重工集團(tuán)和我國重汽集團(tuán)重組,我國重汽集團(tuán)和濰柴控股集團(tuán)一樣成為山東重工集團(tuán)的子公司。依照官方口徑,譚旭光目前的職位包含山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長,濰柴集團(tuán)董事長,我國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長。
譚旭光曾表明,這兩年首要精力放在我國重汽,在濰柴也是抓產(chǎn)品技能多、抓管理少。但濰柴才是譚旭光身上最閃耀的標(biāo)簽。前一段時間,由于疫情原因,譚旭光在濰坊待了20天,會集調(diào)度了功能管理部分的情況,“不抓不要緊,一抓嚇一跳。”
2022年5月9日,譚旭光在濰柴集團(tuán)整治功能管理部分風(fēng)格專題會上談到了管理的問題,他直言:“打著領(lǐng)導(dǎo)旗幟演戲給領(lǐng)導(dǎo)看是管理的不負(fù)責(zé)任。”他在說話中總結(jié)道:功能管理部分現(xiàn)已開端出現(xiàn)了部分安排壞死、安排麻痹、安排內(nèi)耗的弊病,但還沒有病變,需求吃點(diǎn)“消炎藥”?,F(xiàn)在功能管理部分走向了兩個極點(diǎn):有的像養(yǎng)老院,一堆懶人閑人,在企業(yè)毫無價值感、存在感;有的天天跟交兵似的,風(fēng)風(fēng)火火、跑這跑那,整天說自己很忙,正確事沒干多少。客觀說,譚旭光說的這些問題在很多國企或許大型企業(yè)都或多或少存在,但能像譚旭光這樣用大白話不加掩飾地說出來,而且還勇于放出說話實(shí)錄的并不多見。
在山東企業(yè)家中,譚旭光算得上是另類存在。他37歲走上濰柴的歷史舞臺,扶大廈于將傾,經(jīng)過雷厲風(fēng)行改革,帶領(lǐng)危機(jī)中的濰柴妙手回春駛?cè)肟燔嚨?。依照官方總結(jié),彼時面臨人才流失、包袱沉重、技能落后、產(chǎn)品滯銷等問題,他連打三場“硬仗”,對領(lǐng)導(dǎo)干部“約法三章”,這后來成為濰柴立企之本,成果一段行業(yè)佳話;瞄準(zhǔn)內(nèi)部機(jī)制之弊,精簡機(jī)構(gòu)、裁撤冗員;以及最著名的三三制產(chǎn)權(quán)改革,讓濰柴得以真實(shí)走出窘境。算起來,他至今執(zhí)掌濰柴現(xiàn)已二十余年,濰柴集團(tuán)也現(xiàn)已成長為年產(chǎn)值超越3000億,以產(chǎn)業(yè)鏈動力總成為中心、智能物流為新業(yè)態(tài)的多元化生態(tài)結(jié)構(gòu)企業(yè)。
在譚旭光帶領(lǐng)濰柴一路不斷發(fā)展壯大歷程中,他的拼勁和擔(dān)任、他對本錢、人才和研制的注重、他對政策的理解把握都是濰柴成為今日之濰柴的關(guān)鍵。雖然出身制作業(yè),但他很早就意識到本錢的重要性。2002年,其時還是一家傳統(tǒng)重型柴油機(jī)制作企業(yè)的濰柴動力獲得了深創(chuàng)投出資。為了幫忙濰柴動力脫困,深創(chuàng)投幫忙濰柴把新引入的一條出產(chǎn)線剝離出來,設(shè)立濰柴股份,深創(chuàng)投作為建議人出資了這個項(xiàng)目,公司2004年到香港發(fā)行20%的股份,募到資金救活了整個企業(yè)。3年后,深創(chuàng)投又派出出資團(tuán)隊(duì)助推其合并湘火炬。并購?fù)瓿珊?,濰柴由本來單一的重型柴油機(jī)出產(chǎn)企業(yè),變成了重型汽車全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。近兩年的謀劃,柴油發(fā)動機(jī)出產(chǎn)大王濰柴動力登陸A股商場之旅終于破冰,并成為了香港和A股兩地上市的公司。這也是濰柴騰飛的起點(diǎn)。
此后,濰柴參與了各種并購重組,觸及央企、當(dāng)?shù)貒?、跨國企業(yè)等,包含無人駕駛的林德叉車、德馬泰克的智能物流裝備、法拉帝的奢華游艇等,繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長勢頭。對于這些并購重組,譚旭光自信滿滿,他曾回應(yīng)那些叫他“譚大膽”的人,“這20多年,沒有一項(xiàng)嚴(yán)重決策過錯,背面不是膽大,而是膽小。”還有他對研制和人才的注重。近十年,濰柴的研制費(fèi)用占到了年經(jīng)營收入的5%(也有說6%),其間研制費(fèi)用20%(也有說30%)是基礎(chǔ)研究和前沿研究,這在國內(nèi)制作企業(yè)中極為罕見。而且,譚旭光還提出,“十四五”研制投入要比“十三五”再翻一番,動力系統(tǒng)研制投入占比要到達(dá)8-10%,其間30%以上用于前沿基礎(chǔ)研究,在關(guān)鍵技能領(lǐng)域勇于樹立全球最高目標(biāo)。
對技能人才,譚旭光總要高看一眼,多用份心。據(jù)報(bào)道,僅濰柴發(fā)動機(jī)板塊的研制技能人員就到達(dá)5000人以上。一個細(xì)節(jié)是,濰柴先后引入的300多名海外高端人才,都是他親身面談,即使一名應(yīng)屆畢業(yè)生,他也會在出差時專門抽暇約出來聊聊。
但讓譚旭光真實(shí)頻繁走入公眾視界,還要從被貼上心無旁騖攻主業(yè)標(biāo)簽后。隨著受關(guān)注程度的提高,譚旭光一些內(nèi)部狠話也頻頻出圈,成為大眾熱議論題。比方,在改革開放四十周年一檔電視節(jié)目中,作為山東制作的支柱企業(yè),談起我國重汽為何要剝離房地產(chǎn)板塊,譚旭光意味深長地說:“一個企業(yè)如果靠做房地產(chǎn)賺錢,來補(bǔ)助他的主業(yè),就標(biāo)志著他的產(chǎn)品沒有中心競爭力。”緊接著在“2018我國500強(qiáng)企業(yè)高峰論壇”上,譚旭光再次標(biāo)明對房地產(chǎn)的態(tài)度,說:“有些企業(yè)干實(shí)業(yè)不賺錢,然后用房地產(chǎn)來補(bǔ),這樣欠好!我到一切當(dāng)?shù)爻鲑Y,政府提出給我配上商業(yè)用地,我一分都沒要過;我說,如果干主業(yè)都不賺錢,靠房地產(chǎn)掙了錢,中心競爭力一定是零。”“心無旁騖攻主業(yè)”,也得到了從高層到山東省的必定,讓濰柴和譚旭光一下子成為了我國注重實(shí)體經(jīng)濟(jì)之下的典型代表。
2021年11月21日,濰柴官微《濰柴資訊》刊發(fā)了《譚旭光:開展一次領(lǐng)導(dǎo)干部風(fēng)格問題“大掃除”》一文后,敏捷引起網(wǎng)絡(luò)熱議。
譚旭光這篇說話由于直擊問題,比方“濰柴小派系問題”、“尋覓接班人問題“等,引發(fā)全網(wǎng)刷屏。他表明,即將舉辦的專題民主生活會要深挖干部中存在的崇奉缺失、不敢擔(dān)任等四大問題,“不完全解決干部隊(duì)伍繁殖的問題,絕不罷休!”在濰柴集團(tuán)官網(wǎng)主頁,有多條譚旭光的相關(guān)資訊,其間不少都是內(nèi)部會議說話,也是直指問題要害。
比方,4月26日下午,濰柴集團(tuán)2021年度科技激勵表彰大會舉辦。在必定了濰柴取得的科技成果后,又尖銳地指出濰柴科技立異的平均主義、紅眼主義、混子主義、級別主義這“原生性四大病灶”。“咱們要將一切害了自己又害了團(tuán)隊(duì)的混子完全清掃干凈!”譚旭光說,要完全解決長期以來的科技“官僚統(tǒng)治”模式;要旗幟鮮明地鼓舞科研人員走科學(xué)家路線、工程師路線,以專家為榮、樹專家威望。企業(yè)內(nèi)有一百個科學(xué)家遠(yuǎn)遠(yuǎn)比有一百個部分長強(qiáng)得多。而且,譚旭光好像很喜歡開大會,線上線下動輒幾千人。
5月4日,五四青年節(jié)之際,濰柴集團(tuán)舉辦了“譚談青春譚談愿望”主題對話會,譚旭光結(jié)合自己45年的奮斗閱歷,向青年職工共享了人生感悟。濰柴集團(tuán)近兩年入職的2000余名大學(xué)生,經(jīng)過線上+線下方式參與活動。5月8日至9日,濰柴集團(tuán)舉辦整治功能管理部分風(fēng)格專題會議,濰柴集團(tuán)中高層干部、職工代表,山東重工省內(nèi)權(quán)屬公司中高層干部,線上線下合計(jì)2600人參加會議。國有企業(yè)改革中,充溢了各種利益糾葛也勢必伴隨著各種爭議,只有有滿足魄力也滿足有才能的人才能在關(guān)鍵時刻做出決斷。見道網(wǎng)
標(biāo)簽:
譚旭光
我國重汽集團(tuán)
(免費(fèi)聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包含轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會盡可能注明出處,但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請告訴咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果,本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者本人的觀點(diǎn),與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)