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濟(jì)南三大高鐵站即將“牽手” 通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:2752
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 8月11日23時(shí)許,一列檢測(cè)列車從濟(jì)南東站駛出,標(biāo)志著膠濟(jì)鐵路至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線(黃東聯(lián)絡(luò)線)聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式發(fā)動(dòng),濟(jì)南東站、濟(jì)南站兩大鐵路客運(yùn)紐帶站“牽手”通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。通車后,京滬高鐵、石濟(jì)高鐵、濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專、濟(jì)鄭高鐵、濟(jì)萊高鐵等多條鐵路將完成互聯(lián)互通,構(gòu)成貫穿濟(jì)南站、濟(jì)南東站、濟(jì)南西站三大火車站環(huán)形高鐵客運(yùn)通道,將大大緩解濟(jì)南中心城區(qū)的交通壓力。


用1個(gè)月時(shí)刻“折返跑”

完結(jié)聯(lián)調(diào)聯(lián)試

濟(jì)南東站建成之后,市民乘坐高鐵出行愈加快捷。不過(guò),濟(jì)南站與濟(jì)南東站無(wú)法直通,旅客想從濟(jì)南站到濟(jì)南東站,需求繞行濟(jì)南西站,給換乘帶來(lái)不方便。

黃東聯(lián)絡(luò)線因此應(yīng)運(yùn)而生,它由膠濟(jì)鐵路黃臺(tái)站引出,接入濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站,成為濟(jì)南鐵路紐帶內(nèi),濟(jì)南站與濟(jì)南東站兩大首要客運(yùn)站的客運(yùn)連接線。

該工程于2020年3月開(kāi)工建造,為雙線城際鐵路,運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度21.26公里,新建線路長(zhǎng)度10.5公里,橋梁占比高達(dá)65%,設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。

黃東聯(lián)絡(luò)線于黃臺(tái)站東咽喉新建線路,沿膠濟(jì)線北側(cè)向東走行,跨大辛河后折向北,上跨工業(yè)北路至大辛河與小清河交會(huì)處,再折向東北,最終接入濟(jì)南東站。

據(jù)國(guó)鐵濟(jì)南局科信部負(fù)責(zé)人介紹,這段鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試需求1個(gè)月左右時(shí)刻,為最大限度削減對(duì)既有膠濟(jì)鐵路和濟(jì)青高鐵運(yùn)送秩序的影響,聯(lián)調(diào)聯(lián)試安排在夜間進(jìn)行,分逐級(jí)提速實(shí)驗(yàn)和信號(hào)體系實(shí)驗(yàn)兩個(gè)階段,首要選用檢測(cè)列車和單列動(dòng)車組,經(jīng)過(guò)“折返跑”收集剖析線路、接觸網(wǎng)、通訊、信號(hào)等設(shè)備體系數(shù)據(jù),逐步進(jìn)行測(cè)試、調(diào)試和優(yōu)化,最終完成各子體系和整體體系滿足動(dòng)態(tài)驗(yàn)收要求與注冊(cè)運(yùn)營(yíng)條件。

黃東聯(lián)絡(luò)線建成通車后,京滬高鐵、石濟(jì)高鐵、濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專、濟(jì)鄭高鐵、濟(jì)萊高鐵等多條鐵路將完成互聯(lián)互通,構(gòu)成貫穿濟(jì)南站、濟(jì)南東站、濟(jì)南西站三大火車站環(huán)形高鐵客運(yùn)通道,將大大緩解濟(jì)南中心城區(qū)交通壓力,旅客乘高鐵列車進(jìn)出濟(jì)南中心城區(qū)將愈加快捷,關(guān)于全面加快建造交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū),打造“軌跡上的山東”,促進(jìn)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化開(kāi)展,具有重要意義。

濟(jì)南大明湖站提速改造

打通黃東聯(lián)絡(luò)線咽喉要道

8月9日3:30,伴隨著濟(jì)南大明湖火車站第一列火車順利經(jīng)過(guò),經(jīng)過(guò)八天時(shí)刻嚴(yán)重改造,中鐵十局承建的大明湖站站場(chǎng)改造工程完結(jié)晉級(jí),列車側(cè)向經(jīng)過(guò)速度由45公里/小時(shí)提升到80公里/小時(shí),滿足黃東聯(lián)絡(luò)線至濟(jì)鄭鐵路、京滬高鐵、石濟(jì)客??缇€車快速經(jīng)過(guò)需求,是濟(jì)南黃東聯(lián)絡(luò)線引進(jìn)濟(jì)南紐帶最后一項(xiàng)關(guān)鍵工程。

大明湖站站場(chǎng)改造工程作為濟(jì)鄭高鐵引進(jìn)濟(jì)南鐵路紐帶工程的重要一環(huán),改造完結(jié)后,將濟(jì)南黃東聯(lián)絡(luò)線與濟(jì)鄭高鐵相連通。

本次大明湖站改造,進(jìn)行了速度提升、軌跡走行優(yōu)化,使?jié)险痉较蝰倎?lái)的列車愈加順利地經(jīng)過(guò)大明湖站,為濟(jì)南大明湖站及黃臺(tái)站兩座重要站場(chǎng)的順利聯(lián)接,起到重要作用。

據(jù)悉,中鐵十局承建的濟(jì)鄭高鐵引進(jìn)濟(jì)南紐帶工程,是打造濟(jì)南都市圈快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分,是濟(jì)南鐵路紐帶的“心臟”工程。

項(xiàng)目建成后,濟(jì)南站、大明湖站及濟(jì)南西站三個(gè)站完成互聯(lián)互通,濟(jì)鄭高鐵將正式融入濟(jì)南鐵路紐帶,有效提高鐵路運(yùn)送能力和運(yùn)送質(zhì)量,促進(jìn)山東省會(huì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量開(kāi)展。(來(lái)歷:齊魯晚報(bào)白新鑫張頔)(完)

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高鐵站高鐵

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