全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 8月4日，關(guān)于市政協(xié)常委、市政府副秘書長(zhǎng)鄧毛穎提出的《關(guān)于推進(jìn)廣州軌跡交通高質(zhì)量展開的主張的提案》(第3007號(hào))，廣州市發(fā)改委在回復(fù)時(shí)清晰，廣州將學(xué)習(xí)長(zhǎng)三角、成渝區(qū)域推進(jìn)多層次軌跡交通展開的思路及做法經(jīng)驗(yàn)，安排展開廣州都市圈多層次軌跡交通規(guī)劃研討。
回復(fù)函首要介紹了廣州市軌跡交通整體展開狀況，截至2022年6月底，廣州市境內(nèi)國(guó)鐵、城際運(yùn)營(yíng)路程459公里，地鐵運(yùn)營(yíng)路程621公里，穩(wěn)居全國(guó)前列。不過，廣州市軌跡交通展開仍存在一些缺乏，首要表現(xiàn)在：現(xiàn)狀高鐵站遠(yuǎn)離市中心，首要鐵路客站間互聯(lián)互通缺乏;暢通無阻鐵路通道格式尚未構(gòu)成，北向通道才能接近飽滿，東西向通道標(biāo)準(zhǔn)偏低、才能缺乏;大灣區(qū)城際鐵路尚未成網(wǎng)，直聯(lián)功用較弱;部分城市軌跡交通線路負(fù)荷偏大，線網(wǎng)結(jié)構(gòu)仍需優(yōu)化。
鄧毛穎據(jù)此提出“展開廣州都市圈多層次軌跡交通規(guī)劃”“適度展開中低運(yùn)量軌跡”“研討成立專門的軌跡職業(yè)管理機(jī)構(gòu)”等主張。對(duì)此，廣州市發(fā)改委回復(fù)，廣州正推進(jìn)構(gòu)成“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的軌跡交通格式，并先后安排完成了《廣州市軌跡交通一體化規(guī)劃》《廣州市域(郊)鐵路展開規(guī)劃》等相關(guān)課題研討。接下來，廣州將學(xué)習(xí)長(zhǎng)三角、成渝區(qū)域推進(jìn)多層次軌跡交通展開的思路及做法經(jīng)驗(yàn)，安排展開廣州都市圈多層次軌跡交通規(guī)劃研討。此外，針對(duì)有軌電車等中低運(yùn)量軌跡交通探究方面，市發(fā)改委在回復(fù)中稱將持續(xù)策劃推進(jìn)中低運(yùn)量軌跡交通展開，黃埔有軌電車2號(hào)線(14.4公里)正加快建設(shè)。接下來，將充分發(fā)揮沿線區(qū)的積極性，安排有條件有意愿的區(qū)編制施行低運(yùn)量軌跡交通線網(wǎng)規(guī)劃以及近期建設(shè)規(guī)劃，并做好與城市軌跡交通線網(wǎng)規(guī)劃的聯(lián)接，進(jìn)一步豐厚多層次、一體化的城市公共交通系統(tǒng)。
(來歷：紅河電車)
標(biāo)簽：
中低運(yùn)量軌跡交通
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡可能注明出處，但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭(zhēng)議和后果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
回復(fù)函首要介紹了廣州市軌跡交通整體展開狀況，截至2022年6月底，廣州市境內(nèi)國(guó)鐵、城際運(yùn)營(yíng)路程459公里，地鐵運(yùn)營(yíng)路程621公里，穩(wěn)居全國(guó)前列。不過，廣州市軌跡交通展開仍存在一些缺乏，首要表現(xiàn)在：現(xiàn)狀高鐵站遠(yuǎn)離市中心，首要鐵路客站間互聯(lián)互通缺乏;暢通無阻鐵路通道格式尚未構(gòu)成，北向通道才能接近飽滿，東西向通道標(biāo)準(zhǔn)偏低、才能缺乏;大灣區(qū)城際鐵路尚未成網(wǎng)，直聯(lián)功用較弱;部分城市軌跡交通線路負(fù)荷偏大，線網(wǎng)結(jié)構(gòu)仍需優(yōu)化。
鄧毛穎據(jù)此提出“展開廣州都市圈多層次軌跡交通規(guī)劃”“適度展開中低運(yùn)量軌跡”“研討成立專門的軌跡職業(yè)管理機(jī)構(gòu)”等主張。對(duì)此，廣州市發(fā)改委回復(fù)，廣州正推進(jìn)構(gòu)成“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的軌跡交通格式，并先后安排完成了《廣州市軌跡交通一體化規(guī)劃》《廣州市域(郊)鐵路展開規(guī)劃》等相關(guān)課題研討。接下來，廣州將學(xué)習(xí)長(zhǎng)三角、成渝區(qū)域推進(jìn)多層次軌跡交通展開的思路及做法經(jīng)驗(yàn)，安排展開廣州都市圈多層次軌跡交通規(guī)劃研討。此外，針對(duì)有軌電車等中低運(yùn)量軌跡交通探究方面，市發(fā)改委在回復(fù)中稱將持續(xù)策劃推進(jìn)中低運(yùn)量軌跡交通展開，黃埔有軌電車2號(hào)線(14.4公里)正加快建設(shè)。接下來，將充分發(fā)揮沿線區(qū)的積極性，安排有條件有意愿的區(qū)編制施行低運(yùn)量軌跡交通線網(wǎng)規(guī)劃以及近期建設(shè)規(guī)劃，并做好與城市軌跡交通線網(wǎng)規(guī)劃的聯(lián)接，進(jìn)一步豐厚多層次、一體化的城市公共交通系統(tǒng)。
(來歷：紅河電車)
標(biāo)簽：
中低運(yùn)量軌跡交通
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡可能注明出處，但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭(zhēng)議和后果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
