南京地鐵7號線北段開始不載客試運行

7號線工程北段起于鼓樓區(qū)幕府西路站，止于仙新路站，線路全長約13.84km，均采用地下敷設(shè)，設(shè)站10座，其間換乘站4座。設(shè)馬家鄉(xiāng)車輛段，與仙新路站接軌，設(shè)主控制中心，坐落馬家鄉(xiāng)車輛段，設(shè)置備用控制中心，坐落靈山控制中心。

7號線北段是按全主動運轉(zhuǎn)GoA4等級要求進行設(shè)計的線路，全主動運轉(zhuǎn)首要包含列車主動休眠喚醒、列車主動出入庫、列車主動運轉(zhuǎn)、站臺主動停車校準(zhǔn)、主動折返、主動洗車、蠕動模式、車門/站臺門對位阻隔、人員防護開關(guān)、站臺開門/關(guān)門按鈕、清客承認按鈕、主動數(shù)據(jù)傳輸?shù)雀黜椫鲃踊\轉(zhuǎn)功用，并且為毛病及應(yīng)急場景設(shè)置了各種遠程控制功用及多系統(tǒng)聯(lián)動計劃。

7號線北段的建成，將鼓北片區(qū)和棲霞沿江片區(qū)通過1號線、3號線歸入南京全域地鐵網(wǎng)，對優(yōu)化南京市居民出行、提高公共交通出行效率起著重要作用，加快了區(qū)域間的流動，帶動了周邊經(jīng)濟加速開展。

(來歷：南京地鐵)

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地鐵軌道

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