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下載手機APP 新華網(wǎng)南京9月6日電(戚軒瑜)海門，從屬江蘇省南通市，又稱東洲，東北接近黃海，南靠長江，與上海隔江相望，是海派文明與吳文明豐沛滋養(yǎng)的福地。近年來，海門搶抓長三角一體化開展上升為國家戰(zhàn)略的前史機會，堅持把跨江交融作為推動海門高質(zhì)量開展的最優(yōu)途徑，以“高質(zhì)量融入滬蘇”為戰(zhàn)略取向，以打造“跨江交融示范區(qū)”為目標引領(lǐng)，全面融入滬蘇“現(xiàn)代通勤圈”“工業(yè)協(xié)作圈”“品質(zhì)生活圈”，“內(nèi)暢外聯(lián)”的交通格局加速重構(gòu)，“立異引領(lǐng)”的經(jīng)濟體系加速培養(yǎng)，“江風海韻”的綠色樣板加速呈現(xiàn)。
海過分江通道越江隧道段效果圖
交通先行構(gòu)建交融開展新格局
9月初，海門江心沙農(nóng)場，一座超級工程——海過分江通道行將在這兒開工。它跨越長江天塹、銜接海門區(qū)和太倉市，是國內(nèi)間隔最長、斷面最大的水下盾構(gòu)隧道，可謂“萬里長江第一隧”。
“海門人對這條跨江通道期盼已久，我們以時不我待的緊迫感，僅用了不到兩個月，就完結(jié)了臨時用地圈圍、鐵塔遷改和橋梁撤除等5大地方配套工程，為通道正式開工創(chuàng)造了條件。”海門區(qū)交通局副局長楊興中說。
作為公鐵兩用交通工程，海太通道是海門境內(nèi)第一條過江通道，也是南通“八龍過江”格局中的“第五龍”。海門區(qū)區(qū)長沈旭東說，海過分江通道是海門直達上海、蘇南通勤最快的交通大動脈，10分鐘即可跨越長江，直通上海和蘇南，“可以說，出資海門就等于出資上海和姑蘇!”
在位于海門經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的平謙世界(海門)工業(yè)園，柯爾柏、愛塞威等聞名德資企業(yè)，以及日本派盾機器人、恒潔利超潔凈設(shè)備等一批優(yōu)質(zhì)項目已連續(xù)入駐，還有十多家跨國企業(yè)正在洽談中。一期悉數(shù)完結(jié)招商、項目進駐達產(chǎn)后，預(yù)計年產(chǎn)值超35億元。
工業(yè)園負責人陳黎說：“2019年，平謙世界首次跨過長江，經(jīng)過深入考察、數(shù)輪比選，終究挑選了在海門落戶，其間很重要的原因，便是垂青這兒共同的交通區(qū)位優(yōu)勢。”
近年來，海門成為重大交通戰(zhàn)略的“垂青地”。南通新機場現(xiàn)在選址方案根本安穩(wěn)，作為上海世界航空紐帶重要組成部分，間隔海門主城區(qū)不到10公里;北沿江高鐵明確設(shè)置海門北站，方案年內(nèi)開工，將與南通新機場組團打造“軌道上的機場”;通錫高速(南通繞城)現(xiàn)在正在全線加速施工，銜接海門到南通主城的江海快線、機場快線也在緊鑼密鼓的推動中。
未來，海門區(qū)域內(nèi)的高速出口將由4個添加至10個，所有區(qū)鎮(zhèn)10分鐘上高速，20分鐘至空鐵紐帶;從海門城區(qū)動身，20分鐘抵達南通主城區(qū)，30分鐘快速連通上海，40分鐘直達蘇南首要城市。
海門區(qū)委書記郭曉敏說，跟著海過分江通道、北沿江高鐵、南通新機場等重大工程落地，海門的交通格局、開展格局正在前史性重塑。海門也將圍繞打造“長三角歸納交通紐帶門戶”，全力完成通江通海通上海連南通主城的“三通一連”目標，為長三角地區(qū)一體化協(xié)同開展、長江經(jīng)濟帶提高歸納競賽實力供給更強有力的支撐。
謇公湖科創(chuàng)中心
科技立異打造高質(zhì)量開展新引擎
8月中旬剛剛開園，位于海門區(qū)西南隅的謇公湖生態(tài)公園毗連長江，建于先賢張謇當年所造的水利遺址之上，水波瀲滟，景色美麗。
湖畔的謇公湖科教城，以“生態(tài)綠色新示范、區(qū)域科立異高地、都市人才新樂園”為整體定位，正盡力打造讓各類人才“來得了、愛得上、留得下”的新型活力園區(qū)?，F(xiàn)在，祐云信息科技、微感科技、奧博納機電等50多個科創(chuàng)項目已成功入駐謇公湖科創(chuàng)中心。
在招商工業(yè)海門基地智能制造中心，全球最大幅面激光焊接薄板出產(chǎn)流水線前不久剛剛順利投產(chǎn)。鋼板上料、銑邊、拼板焊接、劃線焊縫打磨、縱骨裝焊悉數(shù)完成自動化操控，為基地完成年產(chǎn)1.5艘中型郵輪和2艘極地探險郵輪的產(chǎn)能目標供給有力保障。
“近年來，海門基地科技研發(fā)投入逐年加大，經(jīng)過施行智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，有效操控了出產(chǎn)成本，提高出產(chǎn)功率，提高成品率。”招商工業(yè)海門基地副總經(jīng)理陳濤說。今年1至7月，基地完成應(yīng)稅出售46.58億元，同比增加79.3%，今年應(yīng)稅出售有望突破70億元，創(chuàng)前史新高。
海門擁有60多公里的江岸線。近年來，海門以“長三角區(qū)域重要立異支點城市”為建造目標，堅持把上海、蘇南作為推動立異開展的主攻方向，規(guī)劃約196平方公里的沿江科創(chuàng)帶，圍繞“一帶、兩核、多點”立異高地布局，重點打造開發(fā)區(qū)謇公湖科教城、臨江新區(qū)東布洲科學(xué)城兩大“硬核”，形成以科技立異為首要引領(lǐng)和支撐的區(qū)域開展新形式。
現(xiàn)在，智能配備制造、生命健康工業(yè)、新材料、新一代信息技術(shù)工業(yè)等新興工業(yè)已成為海門沿江科創(chuàng)帶最明顯的特征。開發(fā)區(qū)以高端海工配備和豪華郵輪制作為特征的智能配備制造、臨江新區(qū)以生物醫(yī)藥為特征的生命健康工業(yè)，均已向千億級工業(yè)跨進。今年1至7月，全區(qū)新興工業(yè)完成應(yīng)稅出售357.26億元，同比增加22%。沿江科創(chuàng)帶已成為立異工業(yè)與高端立異人才的密集區(qū)，成為海門科技立異最活潑的區(qū)域。
海門區(qū)委書記郭曉敏說，以謇公湖科教城、東布洲科學(xué)城為“兩核”的沿江科創(chuàng)帶，是海門現(xiàn)代化建造的希望所在。在這兒，大江風光與人文前史交相輝映，科創(chuàng)成果頻出。海門將凝聚科創(chuàng)動能，自動對接上海全球科創(chuàng)中心和蘇南國家自主立異區(qū)建造，爭奪以“插班生”的身份加入G60科創(chuàng)走廊。
海門東布洲長灘公園(資料圖)
生態(tài)優(yōu)先繪就綠色開展新樣板
一邊蘆葦簌簌，江水隆隆;一邊水杉成林，草木蔥蘢。初秋時分，漫步海門臨江新區(qū)江堤，心曠神怡。依江而建的東布洲長灘公園連綿5.5公里，栽培了3萬平方米粉黛亂子草、1.8萬棵水杉樹，擁有5000平方米旱溪景象和6公里景象步行道等，形成了“杉的王國，花的海洋”，也成為新晉“網(wǎng)紅打卡地”。
臨江原本是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)城鎮(zhèn)，2008年，因搬遷安頓化工企業(yè)與毗連的靈甸工業(yè)集中區(qū)兼并成為臨江新區(qū)。新區(qū)設(shè)立之初，定位為接受上海、蘇南等地工業(yè)搬運的現(xiàn)代化工園區(qū)。
借助緊鄰上海、與崇明生態(tài)島僅一江之隔的特別區(qū)位，借鑒國外聞名小鎮(zhèn)的開展形式，臨江拋棄了簡略的“加工廠+稅收”形式，探索建造一座充溢詩意與生機的工業(yè)生態(tài)科技人文小城。
“新區(qū)算了‘三本賬’，即經(jīng)濟賬、政治賬和民生賬，不管從投入產(chǎn)出、規(guī)模效應(yīng)、資源利用價值，還是環(huán)境影響、社會安穩(wěn)、群眾就業(yè)和保障水平，在臨江開辦化工區(qū)都是一筆虧本賬。應(yīng)該算總賬、大賬、久遠賬。”海門區(qū)政協(xié)副主席、臨江新區(qū)黨工委書記徐駿說。
2010年起，臨江新區(qū)暫停了對化工企業(yè)的吸引，弱化了工業(yè)區(qū)的項目招商，轉(zhuǎn)而在長江邊10平方公里灘涂上，打造臨江的立異開展先行區(qū)——海門科技園，對標上海張江、姑蘇納米園，以“工業(yè)+平臺+資本”的立異開展形式，構(gòu)建以生物醫(yī)藥、電子信息等為主的綠色工業(yè)生態(tài)圈。
現(xiàn)在，臨江新區(qū)已成為海門生命健康工業(yè)集聚地，200多個立異型企業(yè)在這兒安家，其間很大一部分來自上海、蘇南等地。在化工企業(yè)悉數(shù)退出的情況下，臨江新區(qū)工業(yè)應(yīng)稅出售增幅超越60%，稅收增幅超越50%，完成了經(jīng)濟效益、社會效益與生態(tài)效益有機一致。
近年來，海門將“生態(tài)優(yōu)先，綠色開展”作為重要戰(zhàn)略，推動與滬蘇地區(qū)環(huán)境共保、生態(tài)共建、污染共防、流域共治，堅決守住出江入海生態(tài)屏障。累計投入近30億元，全面推動沿江沿海生態(tài)景象帶建造;累計關(guān)?；て髽I(yè)67家，沿江1公里范圍內(nèi)的化工出產(chǎn)企業(yè)悉數(shù)關(guān)停退出;統(tǒng)籌推動藍天碧水凈土保衛(wèi)戰(zhàn)，空氣優(yōu)秀天數(shù)比率完成“六連升”，PM2.5平均濃度完成“六連降”;地表水省考、市考、區(qū)考斷面水質(zhì)完成三個“100分”……一幅水清岸綠景美的美好畫卷正在江海之門徐徐展開。
海過分江通道越江隧道段效果圖
交通先行構(gòu)建交融開展新格局
9月初，海門江心沙農(nóng)場，一座超級工程——海過分江通道行將在這兒開工。它跨越長江天塹、銜接海門區(qū)和太倉市，是國內(nèi)間隔最長、斷面最大的水下盾構(gòu)隧道，可謂“萬里長江第一隧”。
“海門人對這條跨江通道期盼已久，我們以時不我待的緊迫感，僅用了不到兩個月，就完結(jié)了臨時用地圈圍、鐵塔遷改和橋梁撤除等5大地方配套工程，為通道正式開工創(chuàng)造了條件。”海門區(qū)交通局副局長楊興中說。
作為公鐵兩用交通工程，海太通道是海門境內(nèi)第一條過江通道，也是南通“八龍過江”格局中的“第五龍”。海門區(qū)區(qū)長沈旭東說，海過分江通道是海門直達上海、蘇南通勤最快的交通大動脈，10分鐘即可跨越長江，直通上海和蘇南，“可以說，出資海門就等于出資上海和姑蘇!”
在位于海門經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的平謙世界(海門)工業(yè)園，柯爾柏、愛塞威等聞名德資企業(yè)，以及日本派盾機器人、恒潔利超潔凈設(shè)備等一批優(yōu)質(zhì)項目已連續(xù)入駐，還有十多家跨國企業(yè)正在洽談中。一期悉數(shù)完結(jié)招商、項目進駐達產(chǎn)后，預(yù)計年產(chǎn)值超35億元。
工業(yè)園負責人陳黎說：“2019年，平謙世界首次跨過長江，經(jīng)過深入考察、數(shù)輪比選，終究挑選了在海門落戶，其間很重要的原因，便是垂青這兒共同的交通區(qū)位優(yōu)勢。”
近年來，海門成為重大交通戰(zhàn)略的“垂青地”。南通新機場現(xiàn)在選址方案根本安穩(wěn)，作為上海世界航空紐帶重要組成部分，間隔海門主城區(qū)不到10公里;北沿江高鐵明確設(shè)置海門北站，方案年內(nèi)開工，將與南通新機場組團打造“軌道上的機場”;通錫高速(南通繞城)現(xiàn)在正在全線加速施工，銜接海門到南通主城的江海快線、機場快線也在緊鑼密鼓的推動中。
未來，海門區(qū)域內(nèi)的高速出口將由4個添加至10個，所有區(qū)鎮(zhèn)10分鐘上高速，20分鐘至空鐵紐帶;從海門城區(qū)動身，20分鐘抵達南通主城區(qū)，30分鐘快速連通上海，40分鐘直達蘇南首要城市。
海門區(qū)委書記郭曉敏說，跟著海過分江通道、北沿江高鐵、南通新機場等重大工程落地，海門的交通格局、開展格局正在前史性重塑。海門也將圍繞打造“長三角歸納交通紐帶門戶”，全力完成通江通海通上海連南通主城的“三通一連”目標，為長三角地區(qū)一體化協(xié)同開展、長江經(jīng)濟帶提高歸納競賽實力供給更強有力的支撐。
謇公湖科創(chuàng)中心
科技立異打造高質(zhì)量開展新引擎
8月中旬剛剛開園，位于海門區(qū)西南隅的謇公湖生態(tài)公園毗連長江，建于先賢張謇當年所造的水利遺址之上，水波瀲滟，景色美麗。
湖畔的謇公湖科教城，以“生態(tài)綠色新示范、區(qū)域科立異高地、都市人才新樂園”為整體定位，正盡力打造讓各類人才“來得了、愛得上、留得下”的新型活力園區(qū)?，F(xiàn)在，祐云信息科技、微感科技、奧博納機電等50多個科創(chuàng)項目已成功入駐謇公湖科創(chuàng)中心。
在招商工業(yè)海門基地智能制造中心，全球最大幅面激光焊接薄板出產(chǎn)流水線前不久剛剛順利投產(chǎn)。鋼板上料、銑邊、拼板焊接、劃線焊縫打磨、縱骨裝焊悉數(shù)完成自動化操控，為基地完成年產(chǎn)1.5艘中型郵輪和2艘極地探險郵輪的產(chǎn)能目標供給有力保障。
“近年來，海門基地科技研發(fā)投入逐年加大，經(jīng)過施行智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，有效操控了出產(chǎn)成本，提高出產(chǎn)功率，提高成品率。”招商工業(yè)海門基地副總經(jīng)理陳濤說。今年1至7月，基地完成應(yīng)稅出售46.58億元，同比增加79.3%，今年應(yīng)稅出售有望突破70億元，創(chuàng)前史新高。
海門擁有60多公里的江岸線。近年來，海門以“長三角區(qū)域重要立異支點城市”為建造目標，堅持把上海、蘇南作為推動立異開展的主攻方向，規(guī)劃約196平方公里的沿江科創(chuàng)帶，圍繞“一帶、兩核、多點”立異高地布局，重點打造開發(fā)區(qū)謇公湖科教城、臨江新區(qū)東布洲科學(xué)城兩大“硬核”，形成以科技立異為首要引領(lǐng)和支撐的區(qū)域開展新形式。
現(xiàn)在，智能配備制造、生命健康工業(yè)、新材料、新一代信息技術(shù)工業(yè)等新興工業(yè)已成為海門沿江科創(chuàng)帶最明顯的特征。開發(fā)區(qū)以高端海工配備和豪華郵輪制作為特征的智能配備制造、臨江新區(qū)以生物醫(yī)藥為特征的生命健康工業(yè)，均已向千億級工業(yè)跨進。今年1至7月，全區(qū)新興工業(yè)完成應(yīng)稅出售357.26億元，同比增加22%。沿江科創(chuàng)帶已成為立異工業(yè)與高端立異人才的密集區(qū)，成為海門科技立異最活潑的區(qū)域。
海門區(qū)委書記郭曉敏說，以謇公湖科教城、東布洲科學(xué)城為“兩核”的沿江科創(chuàng)帶，是海門現(xiàn)代化建造的希望所在。在這兒，大江風光與人文前史交相輝映，科創(chuàng)成果頻出。海門將凝聚科創(chuàng)動能，自動對接上海全球科創(chuàng)中心和蘇南國家自主立異區(qū)建造，爭奪以“插班生”的身份加入G60科創(chuàng)走廊。
海門東布洲長灘公園(資料圖)
生態(tài)優(yōu)先繪就綠色開展新樣板
一邊蘆葦簌簌，江水隆隆;一邊水杉成林，草木蔥蘢。初秋時分，漫步海門臨江新區(qū)江堤，心曠神怡。依江而建的東布洲長灘公園連綿5.5公里，栽培了3萬平方米粉黛亂子草、1.8萬棵水杉樹，擁有5000平方米旱溪景象和6公里景象步行道等，形成了“杉的王國，花的海洋”，也成為新晉“網(wǎng)紅打卡地”。
臨江原本是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)城鎮(zhèn)，2008年，因搬遷安頓化工企業(yè)與毗連的靈甸工業(yè)集中區(qū)兼并成為臨江新區(qū)。新區(qū)設(shè)立之初，定位為接受上海、蘇南等地工業(yè)搬運的現(xiàn)代化工園區(qū)。
借助緊鄰上海、與崇明生態(tài)島僅一江之隔的特別區(qū)位，借鑒國外聞名小鎮(zhèn)的開展形式，臨江拋棄了簡略的“加工廠+稅收”形式，探索建造一座充溢詩意與生機的工業(yè)生態(tài)科技人文小城。
“新區(qū)算了‘三本賬’，即經(jīng)濟賬、政治賬和民生賬，不管從投入產(chǎn)出、規(guī)模效應(yīng)、資源利用價值，還是環(huán)境影響、社會安穩(wěn)、群眾就業(yè)和保障水平，在臨江開辦化工區(qū)都是一筆虧本賬。應(yīng)該算總賬、大賬、久遠賬。”海門區(qū)政協(xié)副主席、臨江新區(qū)黨工委書記徐駿說。
2010年起，臨江新區(qū)暫停了對化工企業(yè)的吸引，弱化了工業(yè)區(qū)的項目招商，轉(zhuǎn)而在長江邊10平方公里灘涂上，打造臨江的立異開展先行區(qū)——海門科技園，對標上海張江、姑蘇納米園，以“工業(yè)+平臺+資本”的立異開展形式，構(gòu)建以生物醫(yī)藥、電子信息等為主的綠色工業(yè)生態(tài)圈。
現(xiàn)在，臨江新區(qū)已成為海門生命健康工業(yè)集聚地，200多個立異型企業(yè)在這兒安家，其間很大一部分來自上海、蘇南等地。在化工企業(yè)悉數(shù)退出的情況下，臨江新區(qū)工業(yè)應(yīng)稅出售增幅超越60%，稅收增幅超越50%，完成了經(jīng)濟效益、社會效益與生態(tài)效益有機一致。
近年來，海門將“生態(tài)優(yōu)先，綠色開展”作為重要戰(zhàn)略，推動與滬蘇地區(qū)環(huán)境共保、生態(tài)共建、污染共防、流域共治，堅決守住出江入海生態(tài)屏障。累計投入近30億元，全面推動沿江沿海生態(tài)景象帶建造;累計關(guān)?；て髽I(yè)67家，沿江1公里范圍內(nèi)的化工出產(chǎn)企業(yè)悉數(shù)關(guān)停退出;統(tǒng)籌推動藍天碧水凈土保衛(wèi)戰(zhàn)，空氣優(yōu)秀天數(shù)比率完成“六連升”，PM2.5平均濃度完成“六連降”;地表水省考、市考、區(qū)考斷面水質(zhì)完成三個“100分”……一幅水清岸綠景美的美好畫卷正在江海之門徐徐展開。
