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8月26日下午，德會(德昌至?xí)?高速公路土建1—1標(biāo)段主線全幅貫穿典禮在坐落德昌縣老碾鎮(zhèn)老碾村的圓包山地道出口端舉辦。該標(biāo)段是德會高速公路3個土建項目中施工體量最大、建造使命最重的標(biāo)段，其主線路段全幅貫穿，讓德會高速公路向“年末通車”的目標(biāo)邁進了一大步。
“德會高速建成通車后，咱們將成為會理北向新門戶，迎來開展新機遇。”8月30日，會理市六華鎮(zhèn)黨委書記羅啟華告知記者。德會高速公路是涼山彝族自治州境內(nèi)的第2條高速公路，估計將于今年內(nèi)完結(jié)通車。到時，會理市、會東縣的交通閉塞情況將徹底改變?，F(xiàn)在，涼山州僅有一條京昆高速公路在通車運轉(zhuǎn)。
高速路網(wǎng)還將在涼山州繼續(xù)鋪展。記者了解到，涼山全力推動高速公路建造，估計5年后全州建成及在建高速公路總路程將打破1500公里。
近來，沿江高速公路寧攀段ZCB1—14項目段會理境內(nèi)主體工程全面完工，標(biāo)志著沿江高速會理至?xí)|段建造進入全速沖刺階段。鄧麗平攝
一條高速激起城市工業(yè)新等待
8月26日下午，坐落德昌縣境內(nèi)的花巖崖大橋右幅最終一片預(yù)制T梁完結(jié)架起，至此德會高速公路土建1—1標(biāo)段主線3座地道、34座橋梁全部貫穿。
全長78公里的德會高速公路起于德昌縣錦川鎮(zhèn)，經(jīng)老碾鎮(zhèn)、六華鎮(zhèn)等地通往會理市區(qū)，途中對接京昆高速公路和在建的宜攀高速公路。該工程于2019年9月29日開工建造，主線規(guī)劃為雙向四車道，規(guī)劃時速為80公里。
“德會高速全線共有橋梁70多座，其間特大橋3座;地道13座，其間長地道7座。”在典禮現(xiàn)場，四川德會高速公路有限責(zé)任公司的一位工作人員向記者介紹該項目的情況。近期其他標(biāo)段也將連續(xù)完結(jié)土建建造，為年末通車奠定堅實基礎(chǔ)。
眾多橋梁、地道跨過高山深谷，工程量大，施工環(huán)境雜亂。這條高速公路的順暢建造，離不開德昌、會理兩地的配合支持。特別是會理市委、市政府，想方設(shè)法做好施工保證工作。
與已有京昆高速公路過境的德昌比較，會理人更等待這條高速給會理帶來的新變化。作為省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃中的一條高速聯(lián)絡(luò)線，德會高速對會理無足輕重。近看，能夠帶動沿線區(qū)域開展致富，促進區(qū)域旅行工業(yè)開展和鄉(xiāng)村振興;遠(yuǎn)看，接入宜攀高速公路后未來可直達昆明，將構(gòu)成又一條四川至云南的出省大通道。
“往后出行就方便了。”會理市民陳澤凌說，現(xiàn)在會理到成都坐大巴車需求9個小時，高速公路通車后，到成都的時刻能夠縮短兩三個小時。
會理創(chuàng)鮮農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)人何爽對這條高速公路更是充滿等待。
8月底，會理石榴就進入出售期。這些石榴大多經(jīng)過快遞出售，由于會理沒有快遞分撥中轉(zhuǎn)中心，時效上難免打折扣。“有時候客戶反饋說，都裝箱3天了石榴還在四川。”何爽說，高速公路通車后，會理的貨品有望當(dāng)天從四川分撥發(fā)往其他省市，“這將大大提高會理貨運的物流時效。”
會理市商務(wù)經(jīng)濟合作和外事局相關(guān)負(fù)責(zé)人也表明，運送時刻很多減少，不僅能夠最大程度保證石榴新鮮度，還能夠大大降低運送成本，這些都有助于會理石榴工業(yè)做大做強。
由于德會高速公路在六華鎮(zhèn)設(shè)有出入口，羅啟華現(xiàn)已開端謀劃搶抓新機遇的戰(zhàn)略。他告知記者，往后，該鎮(zhèn)將活躍探究打造體驗型旅行產(chǎn)品，讓六華鎮(zhèn)原本藏在深山中的民族文明和美景“走出去”。
記者了解到，會理市正聚焦項目建造，打破交通開展瓶頸，加速建造對外大通道。同時大力推動交通與礦業(yè)、特征農(nóng)業(yè)、文明旅行等相關(guān)工業(yè)項目協(xié)同開發(fā)，探究交通交融開展新路徑，打造生態(tài)、文態(tài)、形態(tài)、業(yè)態(tài)“四態(tài)”合一交通系統(tǒng)，激起交通行業(yè)轉(zhuǎn)型開展新動能。
五年舉動打造涼山交通“雙紐帶”
德會高速，是涼山州在建的幾條高速公路之一?，F(xiàn)在，涼山州僅有一條京昆高速公路在通車運轉(zhuǎn)，且僅覆蓋冕寧、西昌、德昌三縣(市)。
“2022年至2026年，力求全州高速公路建造完結(jié)投資約2000億元。”涼山州交通運送局局長黃朱林表明，其間包括新建成宜賓屏山新市至攀枝花段、昭通至西昌段、峨眉至漢源段、德昌至?xí)矶巍肺鞲咚亳R邊至昭覺段等5個項目共721公里，全州高速公路通車總路程將達到937公里。
此外，涼山還將力求新開工西昌至香格里拉段、金口河至西昌段、西昌至寧南段、會理至祿勸段、昭覺經(jīng)布拖至普格段、攀枝花至鹽源段等6個項目共589公里。估計到2026年末，開始構(gòu)建涼山州“五縱兩橫一聯(lián)”的高速公路通道系統(tǒng)，全面構(gòu)成環(huán)西昌高速路網(wǎng)。
未來還將有更多交通線路深化大涼山。在8月26日舉辦的涼山州交通開展大會上，涼山州委書記段毅君表明，涼山鎖定加速建造四川南向區(qū)域性綜合交通紐帶、打造川渝滇雙向敞開紐帶“雙紐帶”目標(biāo)，將舉全州之力推動交通大建造、大開展，以交通先行激活區(qū)位優(yōu)勢、提高競爭優(yōu)勢、塑造開展優(yōu)勢，加速推動涼山高質(zhì)量跨過式開展。
依據(jù)涼山州委、州政府近來出臺的交通強州建造“五年舉動計劃”實施定見，涼山將環(huán)繞鐵路航空、高速公路、國省干線等重點制定計劃，有序推動相關(guān)項目實施。
翻開“五年舉動計劃”重點使命清單，記者發(fā)現(xiàn)，這些項目分為鐵路航空、高速公路、國省干線、內(nèi)河水運、客運站場等九類，每個項目都明晰標(biāo)注了項目性質(zhì)、投資規(guī)劃、建造規(guī)劃、建造年限等。以會東民用機場為例，作為“五年舉動計劃”的新開工項目，該項目總投資23.97億元，計劃2024年開工，2026年完工。
未來5年，涼山州還將規(guī)劃建造涼山州“外暢內(nèi)聯(lián)、多層和諧、快捷換乘、經(jīng)濟可行”的高速鐵路網(wǎng)。其間2022年將全力保證完結(jié)成昆鐵路擴能工程在年末前全線通車運營。此后，涼山州還將活躍加強與相關(guān)市(州)的溝通合作，同步爭取開展提速至200公里/小時計劃前期工作，力求提速工程于2025年開工建造。
