多地專項再借款落地收效
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重慶怡良貨運代理有限公司是一家首要從事貨運代理、路途貨品運送的企業(yè),掛靠卡車13輛,帶動就業(yè)人數(shù)35人。遭到今年以來疫情重復(fù)、人工成本上漲等要素影響,資金壓力較大。工商銀行重慶沙坪壩支行在了解到客戶困難后,為其規(guī)劃了綜合融資方案,在一周內(nèi)為客戶發(fā)放了240萬元的信用借款,利率僅為4.0%。
利率如此優(yōu)惠的借款背后,少不了交通物流專項再借款方針的支撐。今年5月,人民銀行聯(lián)合交通運送部創(chuàng)設(shè)交通物流專項再借款。交通物流專項再借款定向支撐交通物流“兩企”“兩個”集體,即路途貨品運送企業(yè)、物流配送企業(yè)和路途一般貨品運送個體工商戶、個體一般貨運車輛車主。人民銀行以1.75%利率向農(nóng)發(fā)行、工行、農(nóng)行、中行、建行、交行和郵儲銀行共7家全國性金融安排借款,7家銀行再以低于市場平均水平的利率向契合條件的交通物流企業(yè)借款。
“交通物流專項再借款對于契合要求的借款,按借款本金的100%予以低成本資金支撐,有助于推進(jìn)金融安排進(jìn)一步添加對交通物流范疇的信貸投放,添加交通物流范疇的信貸供應(yīng),一起經(jīng)過為金融安排供給低成本資金推進(jìn)下降交通物流市場主體融資成本。”郵儲銀行研究員婁飛鵬表明。
多地人民銀行分支安排和交通運送部分已經(jīng)過多種形式、多種途徑對再借款方針進(jìn)行宣傳。到現(xiàn)在,全國數(shù)筆交通物流專項再借款落地收效。
“我們得知這一方針后,立馬活躍對接7家再借款金融安排,清晰再借款方針的適用對象、申請條件、支撐范疇等關(guān)鍵信息,計算全系統(tǒng)整體‘再借款’資金需求,到現(xiàn)在爭取到交通物流專項再借款近8億元。”我國物流集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《經(jīng)濟(jì)參考報》記者。
據(jù)湖北省交通運送廳音訊,今年該省已累計為交通物流“兩企”“兩個”集體借款10.47億元,其間交通物流專項再借款1.9億元,運用專項再借款資金發(fā)放“兩企”“兩個”借款807筆,惠及市場主體114家。
立異信貸產(chǎn)品加快輸血小微企業(yè)
專項再借款方針為金融安排支撐交通物流企業(yè)供給了激勵。與此一起,近來各地金融管理部分也展開融資對接專項行動,為金融安排供給融資需求名單。
河南省交通運送部分聯(lián)合金融和擔(dān)保安排,推出了“運通貸”專項再借款上門服務(wù)系列活動,越來越多的路途貨運物流企業(yè)享遭到“真金白銀”的優(yōu)惠。近日,在鞏義市上門服務(wù)活動現(xiàn)場,32家有融資需求的交通物流企業(yè)與金融安排“面臨面”溝通,11家交通物流“兩企”“兩個”主體與融資安排確認(rèn)了借款需求對接,意向借款金額達(dá)2000萬元。
在方針引導(dǎo)下,金融安排普遍加大了對交通物流企業(yè)的支撐力度,紛紛立異產(chǎn)品服務(wù),緩解小微物流企業(yè)融資難。
“同處交通物流職業(yè),可是不同類型主體企業(yè)的資金特征也不盡相同。大型的核心企業(yè)要進(jìn)行建造和出資,因此對資金需求量較大,資金需求期限較長;而一些為核心企業(yè)做外包服務(wù)的小微企業(yè)或許個體工商戶,其資金需求往往‘短、急、頻、快’,對流動資金需求較強(qiáng),但一起又短少合格的抵質(zhì)押品。因此,金融安排需求根據(jù)這些企業(yè)不同的需求特征去構(gòu)建不同的服務(wù)形式和方法。”上海金融與開展實驗室主任曾剛表明。
婁飛鵬也說,交通物流市場主體大多固定資產(chǎn)較為單一,比如物流庫房、車輛設(shè)備等,在融資過程中往往存在抵押物不足的問題,需求金融安排多供給信用類借款服務(wù)。
內(nèi)蒙古駿亞轎車運送有限公司是一家服務(wù)于內(nèi)蒙古某乳業(yè)重點企業(yè)的上游物流運送公司,短期內(nèi)現(xiàn)金流面臨較大壓力,但由于短少抵押、擔(dān)保等有用的危險緩釋手段,融資難度較大。中信銀行立異推出“訂單e貸·運費貸”普惠金融產(chǎn)品,與此一起,以核心企業(yè)敷衍承運商運費為首要還款來歷,為小微物流企業(yè)供給流動資金借款。而且,該產(chǎn)品具有全線上操作、無需抵押物、隨借隨還等特點,企業(yè)經(jīng)過網(wǎng)銀端即可申請融資,足不出戶實現(xiàn)融資提款、用款和還款。
交通物流業(yè)堅持趨穩(wěn)態(tài)勢
金融“活水”的注入,為交通物流業(yè)保通保暢、持續(xù)恢復(fù)向好增添了動力。“申請再借款為做好保通保暢作業(yè)供給必要的資金周轉(zhuǎn),助力企業(yè)安排運力投入重點出產(chǎn)物資、日子物資保障作業(yè)。”中儲股份有關(guān)負(fù)責(zé)人表明。
近期,交通物流運行首要指標(biāo)逐漸企穩(wěn)上升。根據(jù)國務(wù)院物流保通保暢作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總最新數(shù)據(jù),9月5日,全國貨運物流有序運行,其間,國家鐵路貨運持續(xù)堅持高位運行,運送貨品1102.5萬噸,環(huán)比增加1.37%;全國高速公路卡車通行730.73萬輛,環(huán)比增加14.58%;監(jiān)測港口完結(jié)貨品吞吐量2744.8萬噸,環(huán)比增加11.4%,完結(jié)集裝箱吞吐量50.2萬TEU,環(huán)比增加5.2%;郵政快遞攬收量約3.38億件,環(huán)比增加7.0%;投遞量約3.26億件,環(huán)比增加0.9%。
我國物流信息中心研究員胡焓表明,從8月物流業(yè)景氣指數(shù)來看,物流供應(yīng)能力基本回歸常態(tài),物流運行整體堅持趨穩(wěn)態(tài)勢,但上升根底尚不結(jié)實,建議持續(xù)關(guān)注企業(yè)微觀生存狀況,采取安穩(wěn)預(yù)期、定向方針、稅費減免等多種措施幫助企業(yè)渡過難關(guān)。
“物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)開展離不開金融服務(wù)的支撐。在根底設(shè)施布局過程中,物流基地建造、設(shè)備出資、日常運營方面臨資金的依賴程度較高,且資金回報周期較長。”我國物流集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。