山東青島：門戶樞紐能級(jí)不斷躍升

“海陸空鐵”立體交通網(wǎng)絡(luò)全面構(gòu)成

高效鏈接世界的世界物流大通道建造提速

本年8月29日，跟著一架耐冬花涂裝標(biāo)識(shí)的空客A320飛機(jī)從青島膠東世界機(jī)場(chǎng)騰空而起，由青島航空?qǐng)?zhí)飛的青島至越南胡志明市世界航線開航。

這條航線是北方區(qū)域唯一直飛越南的航線，為青島甚至北方區(qū)域與“一帶一路”沿線經(jīng)濟(jì)帶互聯(lián)互通、互利協(xié)作搭建起便捷的“空中橋梁”，為旅客來往、貨品貿(mào)易等開辟了新通道。這條世界航線的注冊(cè)，是青島加速構(gòu)建世界航空紐帶的縮影。

與世界相交、與時(shí)代相通。交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展的開路先鋒，是青島加速邁向“活力海洋之都、精彩宜人之城”的要害支撐。

向東是日韓，向西是黃河流域九省區(qū)、中亞、西亞、歐洲，向北是京津冀、東三省，向南是長(zhǎng)三角、大上海——從地理區(qū)位上觀察，青島處在要害的戰(zhàn)略“十字”中心方位。黨的十八大以來，青島立足資源稟賦，加速構(gòu)建“海陸空鐵”現(xiàn)代化歸納立體交通網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)推動(dòng)機(jī)場(chǎng)、高鐵、高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施大項(xiàng)目，高效鏈接世界的世界物流大通道加速構(gòu)成，服務(wù)構(gòu)建新開展格局才能明顯增強(qiáng)。

得益于聯(lián)接南北、貫通東西的“雙節(jié)點(diǎn)”區(qū)位優(yōu)勢(shì)和日益完善的“海陸空鐵”交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，2021年2月，《國(guó)家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》將青島列入全國(guó)20個(gè)世界性歸納交通紐帶城市建造名單，青島完結(jié)了由全國(guó)紐帶向世界紐帶的跨過。

現(xiàn)在，青島正加速構(gòu)成以世界化空港、現(xiàn)代化海港為中心，以高速鐵路、高速公路為主干，與城市交通系統(tǒng)嚴(yán)密聯(lián)接的現(xiàn)代化歸納交通運(yùn)輸系統(tǒng)。內(nèi)暢外達(dá)的交通系統(tǒng)不斷改寫著“青島速度”，拉開大青島的城市框架，賦能城市加速“生長(zhǎng)”。

新機(jī)場(chǎng)投運(yùn)，航空旅客吞吐量“倍增”

機(jī)場(chǎng)是重要的歸納交通運(yùn)輸紐帶，航空紐帶發(fā)達(dá)程度是衡量世界大都市的重要指標(biāo)。2012年，青島流亭機(jī)場(chǎng)完結(jié)旅客吞吐量1260萬人次。10年來，城市快速開展，青島機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增勢(shì)迅猛，2016年初次打破2000萬人次。到疫情發(fā)生前的2019年已到達(dá)2556萬人次，與2012年相比完結(jié)“倍增”。

進(jìn)入“十二五”時(shí)期，青島謀劃建造一座新機(jī)場(chǎng)，世界航空紐帶建造展開“新翼”：2014年，青島新機(jī)場(chǎng)獲國(guó)務(wù)院、中央軍委批復(fù)立項(xiàng)，2015年開工建造。2021年8月12日，陪同了青島人39年的青島流亭機(jī)場(chǎng)封閉，山東省內(nèi)首個(gè)最高等級(jí)4F機(jī)場(chǎng)——青島膠東世界機(jī)場(chǎng)通航投運(yùn)，青島順利完結(jié)了民航業(yè)內(nèi)最復(fù)雜、難度最大的“整體遷建，一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)”，面向全球更高水平敞開的門戶紐帶有了新引擎。以轉(zhuǎn)場(chǎng)為契機(jī)，青島加速補(bǔ)齊航空貨運(yùn)短板，新注冊(cè)世界全貨機(jī)航線5條、總數(shù)達(dá)8條。2021年年底，青島具有國(guó)內(nèi)航線185條，世界和區(qū)域航線21條，與國(guó)表里100余個(gè)城市完結(jié)直航，全年完結(jié)航班起降13.87萬架次、旅客吞吐量1603.2萬人次、貨郵吞吐量23.76萬噸。

未來，這座“世界一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞世界紐帶機(jī)場(chǎng)，將可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸的保證需求。

向海圖強(qiáng)，海港展開“一灣兩翼”

臨港而興、港城聯(lián)動(dòng)。從前史演進(jìn)來看，以港興市的青島，每一次城市躍進(jìn)都與港口能級(jí)的提高密不可分。

10年來，緊跟城市空間拓寬戰(zhàn)略，青島加速構(gòu)建“一灣兩翼”港口布局，老港區(qū)向世界郵輪母港轉(zhuǎn)型，前灣港區(qū)成為國(guó)內(nèi)最大集裝箱碼頭群之一，建成投產(chǎn)亞洲首個(gè)全自動(dòng)化無人碼頭，董家口港區(qū)躋身“億噸大港”。截至2021年，青島港海上集裝箱航線總數(shù)到達(dá)210條，數(shù)量和密度穩(wěn)居我國(guó)北方沿海港口首位，與世界上180多個(gè)國(guó)家和區(qū)域的700多個(gè)港口建立貿(mào)易來往。

航線靈通帶動(dòng)了港口吞吐量和集裝箱吞吐量連年躍增。2012年，全市完結(jié)港口吞吐量4.1億噸，集裝箱吞吐量1450萬標(biāo)準(zhǔn)箱。到2017年，全市港口吞吐量完結(jié)5.1億噸，集裝箱吞吐量1831萬標(biāo)準(zhǔn)箱。2019年以來，青島港深度融入山東港口一體化變革開展，不斷強(qiáng)化陸海統(tǒng)籌，加速由大港向強(qiáng)港跨進(jìn)，貨品和集裝箱吞吐量雙雙攀升到前史新高。2019年，山東港口青島港全年貨品吞吐量初次跨過6億噸，成為寧波舟山港、上海港、唐山港、新加坡港、廣州港之后全球“6億噸沙龍”的新成員。2021年，青島港完結(jié)貨品吞吐量6.3億噸，居全球第4位;完結(jié)集裝箱吞吐量2371萬標(biāo)準(zhǔn)箱，居全球第6位。

積極發(fā)揮出產(chǎn)服務(wù)型(港口型)、商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流紐帶功能，青島優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化陸海聯(lián)動(dòng)才能。2021年新增內(nèi)陸港8個(gè)、海鐵聯(lián)運(yùn)線路7條，總數(shù)別離到達(dá)26個(gè)、62條。青島海鐵聯(lián)運(yùn)量到達(dá)182萬標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)7年領(lǐng)跑全國(guó)。持續(xù)穩(wěn)固的世界紐帶海港位置，傳遞著這座城市經(jīng)略海洋“向海圖強(qiáng)”的雄心壯志。

鐵路、公路：陸向交通網(wǎng)更靈通

10年來，以鐵路和公路為主支撐的陸向交通網(wǎng)不斷延展。

鐵路建造提速升級(jí)，邁入高速開展階段。2012年，青島只要膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)等4條鐵路，通車路程160余公里。這以后幾年，現(xiàn)代化的客運(yùn)站、高鐵陸續(xù)建成注冊(cè)。2014年1月，集鐵路、地鐵等多種交通方法于一體的歸納交通紐帶——青島北站投入運(yùn)營(yíng)。2016年11月，山東省首條城際高速鐵路——青榮城際鐵路全線注冊(cè)運(yùn)營(yíng)，青煙威等半島區(qū)域城市間的時(shí)空間隔大大縮短。到2017年底，青島具有干線鐵路增至8條，通車路程約400公里。2018年，跟著濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路、董家口疏港鐵路同步建成通車，青島高鐵完結(jié)“零”的打破。2020年，濰萊高鐵通車，平度不通高鐵的前史結(jié)束，青島在全省首先完結(jié)“縣縣通高鐵”。2021年，平度、萊西開行往復(fù)青島主城區(qū)的市域列車，融入青島主城區(qū)40分鐘交通圈?，F(xiàn)在，全市鐵路線路增至12條，通車總路程到達(dá)666公里，構(gòu)成了以青島站、青島北站、紅島站為主，青島西站為輔的“三主一輔”四站格局，構(gòu)筑起集約高效的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，國(guó)家沿海重要的鐵路紐帶位置不斷穩(wěn)固。

“廣掩蓋、深靈通”的公路網(wǎng)完結(jié)擴(kuò)容提質(zhì)。2012年，青島高速公路通車路程728公里。2015年9月，跟著龍青高速公路青島段通車，青島市高速公路打破800公里，完結(jié)了青島市所有城鎮(zhèn)半小時(shí)內(nèi)上高速公路，青島市與所轄市區(qū)直通高速公路。2019年以來，濟(jì)青北線改擴(kuò)建工程、新機(jī)場(chǎng)高速公路、膠州灣大橋膠州聯(lián)接線、董梁高速(董家口至沈海高速段)相繼建成通車，高速公路通行才能和服務(wù)質(zhì)量大幅提高?，F(xiàn)在，全市高速公路通車路程挨近870公里，高速公路和普通國(guó)省道等干線公路通車路程位居全省首位、全國(guó)同類城市前列。

但凡過往，皆為序章。市第十三次黨代會(huì)把“紐帶型”作為建造新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化世界大都市四個(gè)開展導(dǎo)向之一，把“打造世界門戶紐帶城市”作為“六個(gè)城市”定位之一，提出構(gòu)建海陸空鐵“四港聯(lián)動(dòng)”高效物流系統(tǒng)，將交通和物流系統(tǒng)建造上升到新的高度。

展望未來，青島將持續(xù)發(fā)揮世界性歸納交通紐帶城市優(yōu)勢(shì)，環(huán)繞交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建造，深化施行交通基礎(chǔ)設(shè)施建造三年攻堅(jiān)舉動(dòng)，加速建造交通強(qiáng)市。近期至2025年，根本完結(jié)“主城區(qū)與市內(nèi)各區(qū)(市)40分鐘通勤、膠東經(jīng)濟(jì)圈1.5小時(shí)靈通、國(guó)內(nèi)首要航空紐帶城市3小時(shí)掩蓋”，完善世界運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局，加速建造世界性歸納交通紐帶。遠(yuǎn)期至2035年，建成“123出行交通圈”和“123快貨品流圈”，開始建成世界性歸納交通紐帶。遠(yuǎn)景至2050年，交通運(yùn)輸互聯(lián)互通和智能化、信息化、綠色化水平進(jìn)一步提高，交通運(yùn)輸治理系統(tǒng)和治理才能現(xiàn)代化程度進(jìn)一步增強(qiáng)，全面建成世界性歸納交通紐帶。