德鐵希望到2040年完成氣候中立并在下萊茵區(qū)域試運(yùn)轉(zhuǎn)了第一輛氫能列車(chē)。該列車(chē)名為“MireoplusH”,由西門(mén)子集團(tuán)開(kāi)發(fā),續(xù)航路程可達(dá)800公里。德鐵和西門(mén)子聲稱(chēng),該列車(chē)以氣候中立方式生產(chǎn)的氫氣為燃料,只排放水蒸氣,不發(fā)生任何廢氣。
公司將于2023年秋季在黑森林北部繼續(xù)進(jìn)行無(wú)人試運(yùn)營(yíng)。2024年起將作為圖賓根、霍爾布和普福爾茨海姆之間的區(qū)域列車(chē)載客運(yùn)轉(zhuǎn)一年,從而替代當(dāng)?shù)氐牟裼土熊?chē)。據(jù)德鐵聲明,公司現(xiàn)在仍在運(yùn)營(yíng)的柴油車(chē)約為3000輛。為到達(dá)氣候中和方針,其燃料將被轉(zhuǎn)化成生物燃料。新車(chē)方面,德鐵將挑選氫技術(shù)或電池技術(shù)作為新的驅(qū)動(dòng)方式。2023年秋季開(kāi)始,圖賓根的德鐵工廠將運(yùn)用綠色電力以電解的方式生產(chǎn)氫氣。烏爾姆的DBRegio將供給氫能列車(chē)維修服務(wù)。
公司將于2023年秋季在黑森林北部繼續(xù)進(jìn)行無(wú)人試運(yùn)營(yíng)。2024年起將作為圖賓根、霍爾布和普福爾茨海姆之間的區(qū)域列車(chē)載客運(yùn)轉(zhuǎn)一年,從而替代當(dāng)?shù)氐牟裼土熊?chē)。據(jù)德鐵聲明,公司現(xiàn)在仍在運(yùn)營(yíng)的柴油車(chē)約為3000輛。為到達(dá)氣候中和方針,其燃料將被轉(zhuǎn)化成生物燃料。新車(chē)方面,德鐵將挑選氫技術(shù)或電池技術(shù)作為新的驅(qū)動(dòng)方式。2023年秋季開(kāi)始,圖賓根的德鐵工廠將運(yùn)用綠色電力以電解的方式生產(chǎn)氫氣。烏爾姆的DBRegio將供給氫能列車(chē)維修服務(wù)。