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習近平主席指出，樹立我國世界可繼續(xù)交通立異和常識中心是支撐執(zhí)行聯(lián)合國2030年可繼續(xù)展開議程的重要行動。中方愿同各國一道，充分利用我國世界可繼續(xù)交通立異和常識中心渠道促進全球交通協(xié)作，為推動全球交通展開、執(zhí)行聯(lián)合國2030年可繼續(xù)展開議程、推動構建人類命運一起體作出奉獻。
一年前的今日，習近平主席在第二屆聯(lián)合國全球可繼續(xù)交通大會開幕式上宣布，中方將樹立我國世界可繼續(xù)交通立異和常識中心，為全球交通展開奉獻力氣。經(jīng)過一年的盡力，我國世界可繼續(xù)交通立異和常識中心正式成立。
這是第二屆聯(lián)合國全球可繼續(xù)交通大會的永久性成果，對促進全球交通協(xié)作、推動構建人類命運一起體具有重要含義。
這是餞別“與世界相交、與年代相通”理念的重要渠道，將為進一步執(zhí)行全球展開建議和聯(lián)合國2030年可繼續(xù)展開議程作出活躍奉獻。
這是促進全球可繼續(xù)交通展開的高端智庫和人文高地，將打造全球交通展開的常識同享和成果展現(xiàn)渠道，展開高端人文交流，發(fā)揮交通先行效果。
黨的十八大以來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，我國交通運送工作取得歷史性成果、產(chǎn)生歷史性革新，建成了交通大國，正在加速制作交通強國，交通成為我國現(xiàn)代化的開路先鋒。
我國世界可繼續(xù)交通立異和常識中心，正是新年代我國交通“強起來”的見證，將更有力推動全球交通協(xié)作，書寫根底設施聯(lián)通、交易出資疏通、文明融合交流的新篇章。
堅持開放協(xié)作互聯(lián)互通更嚴密
交通是經(jīng)濟的脈絡和文明的樞紐。修路架橋，周行八方。10年間，我國建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級港口群，航空帆海靈通全球。神州大地一派蓬勃生機。
2019年9月、2021年2月，中共中央、國務院先后印發(fā)《交通強國制作綱要》《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，為加速制作交通強國描繪了宏偉藍圖，也對構建“全球123快貨物流圈”、深化交通開放協(xié)作、完善面向全球的運送網(wǎng)絡等提出了明確要求。
地有山河之險，國享通暢之便。我國自動加強與周邊國家協(xié)作，多元化世界運送通道加速完善，世界互聯(lián)互通水平不斷邁上新臺階。
第二屆聯(lián)合國全球可繼續(xù)交通大會后，老撾有關人士承受采訪時表示，習近平主席倡導加強南北協(xié)作、南南協(xié)作，為最不發(fā)達國家、內(nèi)陸展開我國家交通根底設施制作供給更多支撐，促進一起昌盛。老撾對這一建議感觸頗深。比方，老中鐵路將為老撾民眾、兩國交流乃至本區(qū)域供給安全方便的交通方法，同時它仍是一條綠色低碳的鐵路。
2021年12月3日，中老鐵路正式通車。這條全部選用我國管理規(guī)范和技能規(guī)范制作的鐵路，在我國西南拓荒了一條與東南亞融合展開的通途大路。
從重慶動身，走水路到長江出?？诮?000公里，而陸路到廣西欽州港只要1000多公里，西部陸海新通道制作拉近了我國西部區(qū)域與東盟的距離。距離縮短，協(xié)作“拉長”，2017年至2021年，我國西部區(qū)域對東盟交易額由724億美元提高至1238億美元。
上海協(xié)作安排國家山水相鄰、利益融合，近年來區(qū)域根底設施互聯(lián)互通加速推動。從天山山麓到里海之濱，從帕米爾高原到哈薩克草原，共建“一帶一路”協(xié)作在歐亞大陸繪出絢麗畫卷。
中歐班列晝夜穿梭、快速展開，成為極具活力的“黃金大通道”。到2021年年末，中歐班列開行總量4.9萬列，78條運轉線路靈通歐洲23個國家的180多個城市。
世界海運在服務經(jīng)濟社會展開、疏通全球交易中發(fā)揮著不可代替的重要效果，我國約95%的世界交易貨運量經(jīng)過海運完結。現(xiàn)在，我國已與100多個國家和區(qū)域的首要港口樹立了海運航線聯(lián)系，成為全球海運銜接度最高的國家，在全球航運、物流系統(tǒng)中的樞紐位置不斷提高。
我國還著力推動世界航空物流展開，現(xiàn)在每周完結世界貨運航班約5000班，靈通全球52個國家123個城市。
日益嚴密、互聯(lián)互通的世界運送大通道，成為安穩(wěn)世界物流供應鏈的重要根底，為應對世紀疫情和百年變局供給了堅實保證。隨著我國新造箱產(chǎn)能釋放，空箱周轉加速，影響世界物流鏈安穩(wěn)的空箱缺少狀況得到極大緩解。
堅持一起展開公正普惠利民生
交通是民生之基、強國之要。上世紀初，在外國記者眼里，我國大部分地方乃至很難發(fā)現(xiàn)“在現(xiàn)代交通上真實具有含義的路途”。如今的我國，公路成網(wǎng)、鐵路布滿、高鐵奔馳、巨輪遠航、飛機飛翔，天塹變通途，“人享其行、物暢其流”正在逐步成為現(xiàn)實。
國慶假日期間，“猛進新年代”主題成果展成為搶手“打卡地”。一個個什物模型、一幅幅圖片圖表、一段段精彩視頻，敘述著新年代黨和國家工作取得的歷史性成果、產(chǎn)生的歷史性革新，凝集起猛進新征途的強壯力氣。
我國交通十年成果招引了觀眾目光。據(jù)不完全統(tǒng)計，相關交通要素超越300項。在四川展區(qū)，人們經(jīng)過相片看到“金通工程”構建起“班線公交為主、預約響應兜底”的村莊客運系統(tǒng)，巴蜀大地上的“小黃車”打通村民回家“最終一公里”……
黨的十八大以來，我國交通更加注重高質(zhì)量展開、高品質(zhì)服務，致力于推動一起展開，以“公正普惠”為導向，服務民生改善，促進一起昌盛。
城鄉(xiāng)聯(lián)動，區(qū)域協(xié)同，平衡展開，快速完善的歸納交通運送網(wǎng)，為脫貧攻堅供給堅實保證，為促進村莊復興、完結一起富裕奠定堅實根底。
交通運送兌現(xiàn)“小康路上決不讓任何一地因交通掉隊”的莊嚴承諾。10年來累計新建改擴建農(nóng)村公路約253萬公里，處理了10.6萬個建制村通硬化路的難題;新增5萬多個建制村通客車，具備條件的城鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路、通客車、通郵路，廣闊農(nóng)人“出門水泥路、抬腳上客車、在家收快遞”從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。
俯瞰神州大地，雪域高原、戈壁沙漠、懸崖絕壁、崇山峻嶺，六盤山區(qū)、秦巴山區(qū)、武陵山區(qū)、烏蒙山區(qū)、大別山區(qū)……全面納入巨大的歸納立體交通網(wǎng)，經(jīng)濟民生因交通而興。
郵政快遞業(yè)服務均等化水平繼續(xù)提高。“十二五”完結8840個空白城鎮(zhèn)郵政局所補建任務，“十三五”末全國建制村全部完結直接通郵。10年來快遞業(yè)務量從57億件增長到1083億件，接連8年位居世界第一。
高鐵網(wǎng)絡快速延伸，“早上西安泡饃、正午成都火鍋”變?yōu)楝F(xiàn)實。10年來“老、少、邊”及脫貧區(qū)域建成高鐵2.4萬公里、占同期全國高鐵投產(chǎn)路程的79.4%。環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路激蕩“死亡之海”，“復興號”動車組駛上雪域高原。
從前展開滯后的中西部區(qū)域，得益于加速完善的交通運送網(wǎng)，反向帶動人流、物流、資金流快速向西活動。
2012年西部鐵路經(jīng)營路程3.7萬公里，到2021年年末已超越6萬公里?，F(xiàn)在中西部區(qū)域鐵路經(jīng)營總路程到達9萬公里，占全國比重近60%，西部區(qū)域在建高速公路、國省干線公路規(guī)劃超越東中部總和。
2021年，中部和西部區(qū)域出產(chǎn)總值別離到達25萬億元、24萬億元，比2012年增加13.5萬億元、13.3萬億元。中西部區(qū)域經(jīng)濟增速接連多年高于東部區(qū)域，區(qū)域展開相對距離繼續(xù)縮小。
京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長三角等區(qū)域交通連片成網(wǎng)，促進區(qū)域協(xié)調(diào)展開水平不斷提高。2021年，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地9市區(qū)域出產(chǎn)總值總量占全國比重超越了40%，動力源區(qū)域引擎效果不斷增強。
交通天下，美美與共。我國活躍推動與世界各國交通協(xié)作，結出豐碩成果，惠及多國人民。
中老鐵路工程制作帶動老撾完結就業(yè)11萬人次，幫助當?shù)匦藿ń?000公里路途、水渠，為當?shù)嘏囵B(yǎng)了一批技能和管理人才。整個大湄公河區(qū)域各國在商業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)等方面獲益。
在非洲大陸，由中資企業(yè)參建、銜接埃塞俄比亞和吉布提的亞吉鐵路，帶動沿線13個工業(yè)園區(qū)制作，為當?shù)匕l(fā)明10多萬個就業(yè)崗位。
據(jù)統(tǒng)計，2016年至2021年，我國自歐盟進口交易額增長了63.7%，其間自中東歐進口增長了127.3%，中歐班列帶動了沿線國家工業(yè)交易出資等范疇昌盛。
堅持立異展開展開動能更微弱
新一輪科技革新和工業(yè)革新如火如荼，正深刻影響著世界展開革新。我國交通運送堅持立異展開，不斷從立異驅動中獲取不竭動力，把科技立異篇章寫在大地上。
2018年10月23日，全球最長跨海大橋港珠澳大橋建成通車。面臨沉管地道施工這一工程技能難題，制作者們從零起步、攻堅克難，自主研制制造出海底沉管，并逐一將33節(jié)沉管安放成功。
2021年6月25日，西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路開通運營，歷史性地完結“復興號”動車組對31個省份的掩蓋。90%以上線路行走于海拔3000米以上，全線16次跨過雅魯藏布江，橋隧比高達75%……制作者們相繼霸占一系列難題，發(fā)明了高原鐵路制作奇觀。
“復興號”動車組在選用的254項重要規(guī)范中，我國規(guī)范占到84%，整體設計和關鍵技能全部自主研制，具有完全自主常識產(chǎn)權。
2022年4月21日，我國自主研制的世界搶先新型“復興號”高速歸納檢測列車，發(fā)明了明線相對交會時速870公里世界紀錄。我國鐵路繼續(xù)開拓立異，鞏固擴大我國高鐵領跑優(yōu)勢。
“大國重器”亮點紛呈。10年間，C919大飛機、時速600公里高速磁浮實驗樣車等配備研制取得嚴重突破。萬米載人深潛器、極地破冰科考船、大型液化天然氣船、超大型集裝箱船等相繼建成交給，國產(chǎn)首制大型郵輪工程順暢推動、第二艘大型郵輪開工制作，自主設計制作的主流船只與海洋工程配備到達世界先進水平。
“大國工程”不乏其人。10年間，北京大興世界機場、長江南京以下12.5米深水航道等一批超大型交通工程建成投運，標示了我國制作的新高度。相繼霸占一系列雜亂地質(zhì)地形和特殊氣候條件下公路制作世界性技能難題，特大橋梁、長大地道、高等級公路制作、多塔連跨懸索橋、快速成島技能水平躋身世界強國之列，我國路、我國橋、我國隧、我國機場成為閃亮的“我國手刺”。
科技立異，確立了我國交通在世界交通范疇的新坐標，重塑了神州大地的展開格式，提高了人民群眾日常出行的取得感幸福感安全感。
2019年年末，建成了世界上規(guī)劃最大的高速公路電子不泊車收費系統(tǒng)，取消了29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個高速公路省界收費站，形成了一張主線無障礙通行的全國高速公路網(wǎng)，完結了不泊車方便收費、方便通行。
2021年11月、12月，海船船員適任證書、海船船員培訓合格證、船員外派安排資質(zhì)證書等13種海事電子證照，分兩批完結在線處理和發(fā)放。
2021年，高鐵和城際鐵路完結電子客票全掩蓋，無人機“快遞進村”業(yè)務試行，無人車投入快遞運營。
到現(xiàn)在，全國有29家機場完結身份證一證通行，234家機場完結“無紙化”方便出行……
信息化技能深度融入交通運送的方方面面。刷臉進站、“無紙化”登機、無接觸配送、無人機投遞等各類新技能加速使用，同享單車、網(wǎng)約車、網(wǎng)絡貨運等交通新業(yè)態(tài)蓬勃展開，為廣闊群眾生活帶來了史無前例的便當。
堅持生態(tài)優(yōu)先綠色低碳成色足
可繼續(xù)的交通，可繼續(xù)的展開。
我國把推動綠色低碳轉型作為可繼續(xù)交通展開的戰(zhàn)略性任務，尋求以最少資源投入、最小環(huán)境代價，最大極限地滿足社會經(jīng)濟展開需要，讓交通運送這艘航行中的巨輪，行駛在綠色低碳的展開底色上。
優(yōu)化運送結構，大力展開多式聯(lián)運，成為我國交通運送節(jié)能減排的關鍵一招。
2021年10月2日，一列滿載3200噸鐵礦石的“公轉鐵”“散改集”敞頂箱專列慢慢駛出天津港，向寧夏石嘴山駛去，“西北礦石走廊”鐵路大通道正式打通。
2015年以來，先后安排實施70個多式聯(lián)運示范工程，探究推行滾裝運送、馱背運送、甩掛運送、多式聯(lián)運“一單制”等先進運送運作形式，大宗貨物及集裝箱運送“公轉鐵、公轉水”有序推動，運送結構不斷調(diào)整優(yōu)化。
2021年末，鐵路和水路貨運量算計占鐵路、公路、水路和民航等四種首要運送方法貨運量的24.9%，較2012年末提高3.9個百分點;2021年完結港口集裝箱鐵水聯(lián)運量754萬標箱。
綠水青山既是自然財富，又是經(jīng)濟財富。在嚴重交通基建中，生態(tài)優(yōu)先理念成為交通人的自覺行動。
運送配備清潔綠色展開水平，深刻影響交通綠色展開水平。俄羅斯莫斯科國立大學亞非學院院長阿列克謝·馬斯洛夫上一年大會后承受采訪時表示，在應對氣候變化以及空氣污染的路途上，有必要推動新能源交通工具的出產(chǎn)。我國將樹立我國世界可繼續(xù)交通立異和常識中心，表明我國在這一范疇正走在最前沿。
2021年8月14日，長航貨運有限公司制作的7500噸綠色智能船“長航貨運001”輪在江蘇下水。該輪選用混合動力系統(tǒng)，具備油、氣、電混合動力，兼具安全、綠色、智能、高效等特點。
深圳2017年率先完結公交全面電動化，2018年成功完結出租轎車全面電動化，綠色公交展開全球搶先。世界銀行上一年11月發(fā)布首個全面電動化實踐案例陳述，將深圳巴士集團“綠色公交”形式向全球189個國家推行。
活躍推行新能源和清潔能源在交通運送范疇使用，綠色交通的理念加速融入行業(yè)展開。2021年年末，城市公交車、巡游出租轎車和城市物流配送新能源轎車數(shù)量別離到達50.9萬輛、20.8萬輛和61.7萬輛。2021年，全國鐵路電力機車1.4萬臺，電氣化率到達64%，比2012年提高15.1個百分點。
面向未來，我國政府正采納實餞別動，引導綠色生活從腳下“走起”?！稓w納運送服務“十四五”展開規(guī)劃》提出，“十四五”期，將挑選100個左右的城市展開綠色出行行動，力求其間60%以上的城市綠色出行比例到達70%，綠色出行服務滿意率不低于80%。
堅持多邊主義全球管理更完善
多邊主義、協(xié)作共贏適應歷史潮流，是世界絕大多數(shù)國家的一起挑選。我國一直堅持真實多邊主義，活躍餞別共商共建同享全球管理觀，全面推動交通運送范疇世界交流與協(xié)作。
活躍參與擬定世界規(guī)則。我國交通活躍參與世界海事安排、世界勞工安排等框架下交通運送范疇世界規(guī)則的擬定工作，在多邊舞臺上不斷發(fā)出“我國聲音”、提出“我國計劃”，相關提案數(shù)量從10年前每年不足10份增長到2021年的85份。我國接連17屆中選世界海事安排A類理事國。
大力推動雙方和多邊協(xié)作。以共建“一帶一路”為協(xié)作渠道，我國與19個國家簽署22項世界路途運送便當化協(xié)議;與66個國家和區(qū)域簽署70個雙方和區(qū)域海運協(xié)議，海運服務掩蓋沿線一切濱海國家;與100個國家簽定雙方政府間航空運送協(xié)議，與東盟、歐盟簽定區(qū)域性航空運送協(xié)議;樹立中歐班列世界鐵路協(xié)作機制，與22個國家簽署郵政協(xié)作文件，完結中歐班列出口運郵常態(tài)化運作。憑借承辦第二屆聯(lián)合國全球可繼續(xù)交通大會關鍵，完結了與一切已建交聯(lián)合國會員國交通主管部分聯(lián)系全掩蓋，全球交通協(xié)作“朋友圈”不斷擴大。
深化展開疫情防控世界協(xié)作。新冠肺炎疫情產(chǎn)生以來，我國繼續(xù)深化世界協(xié)作，經(jīng)過各類渠道活躍共享我國抗疫經(jīng)驗，與世界社會聯(lián)合應對應戰(zhàn)。民航部分先后向70個通航國家民航主管部分共享了我國航空公司和機場疫情防控攻略。郵政部分經(jīng)過萬國郵聯(lián)等渠道引薦我國郵政疫情防控輔導手冊，共享我國郵政業(yè)抗疫經(jīng)驗做法。我國《船只船員新冠肺炎疫情防控操作攻略》等多份防疫文件被世界海事安排向174個成員國和有關世界安排轉發(fā)引薦。
猛進新征途，建功新年代。高速活動的我國正積儲起強壯的展開動能。以我國世界可繼續(xù)交通立異和常識中心成立為關鍵，我國交通必將進一步秉持“與世界相交、與年代相通”理念，奮楫爭先，勇毅前行，書寫根底設施聯(lián)通、交易出資疏通、文明融合交流的新篇章，加速制作交通強國，盡力當好我國現(xiàn)代化的開路先鋒!
