成自宜高鐵全線隧道貫通 計劃年底全線鋪軌 明年通車運營

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●參建單位研發(fā)打造了我國具有完全自主知識產(chǎn)權的最大直徑土壓平衡盾構機“秀麗號”

●成自宜高鐵建成通車后，從成都到自貢僅需40分鐘，到宜賓僅1小時左右

12月12日上午，成都至自貢至宜賓高速鐵路(簡稱“成自宜高鐵”)秀麗地道施工現(xiàn)場，我國具有完全自主知識產(chǎn)權的最大直徑土壓平衡盾構機“秀麗號”破土而出，標志著秀麗地道完成貫穿。至此，成自宜高鐵全線地道均貫穿，為年末全線鋪軌、明年通車運營打下堅實基礎。

秀麗地道位于成都市錦江區(qū)內，自成都東站南穿至南三環(huán)外，是成自宜高鐵全線要點控制性工程，由中鐵二院規(guī)劃、中鐵十四局承建。地道全長3655米，為單洞雙線地道，其中盾構段長2620米。地道地質主要為弱風化泥巖，穿越成都繁華地段，沿線地質覆土淺、地上高層建筑物多、既有鐵路密布、管線撲朔迷離，施工難度和安全風險極高。

中鐵十四局成自宜高鐵項目盾構施工負責人閆寧浩介紹，為安全快速推進秀麗地道工程建設，參建單位共同研發(fā)打造了我國具有完全自主知識產(chǎn)權的最大直徑土壓平衡盾構機“秀麗號”。“秀麗號”總長135米，總重3000噸，約是大火箭“胖五”體積的15倍，盾構機刀盤上描繪著一只懷有嫩竹的大熊貓，被網(wǎng)友稱為“最萌大國重器”。

“采用盾構機施東西有開挖和襯砌更加安全，掘進速度快，不影響地上交通、地下管線等設備，施工中沒有噪音和擾動等特色。”閆寧浩說，經(jīng)過14個月不間斷掘進，秀麗地道順暢貫穿。隨著全線地道的貫穿，成自宜高鐵建設進入最后沖刺階段，計劃今年末全線鋪軌，預計明年末完成建成通車。

成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長約259公里，規(guī)劃時速350公里。高鐵建成通車后，從成都到自貢僅需40分鐘，到宜賓僅1小時左右，將對完善區(qū)域路網(wǎng)結構，打通成都直達云南橋頭堡及珠三角重要經(jīng)濟區(qū)鐵路大通道具有重要意義。