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風(fēng)機招投標(biāo)創(chuàng)歷史新高,第一梯隊優(yōu)勢顯著

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:2485
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   2022年,我國風(fēng)電迎來投標(biāo)大年。到12月20日,國內(nèi)商場已定標(biāo)風(fēng)機設(shè)備訂單共92,686MW,創(chuàng)歷史新高。這其中包括陸優(yōu)勢電70,713MW,占比76.3%,海優(yōu)勢電21,973MW,占比23.7%。


除此之外,共三家我國整機商獲取海外訂單,合計5,232MW。前景動力取得海外訂單2,865MW領(lǐng)跑,金風(fēng)科技以2,162MW的訂單量位居第二,運達股份以205MW位居第三。

榜首隊伍優(yōu)勢凸顯商場集中度提高

國內(nèi)商場已定標(biāo)的訂單中,拿單排名前三的整機商分別為金風(fēng)科技、明陽智能和前景動力,中標(biāo)量分別為20,776MW、15,296MW和15,102MW,市占率為22.4%、16.5%和16.3%,商場份額合計55.2%。

榜首隊伍整機企業(yè)確定了超一半的訂單,第二、三隊伍的商場份額則被稀釋。這是近三年榜首隊伍整機商商場份額的初次回升,重新與第二、三隊伍擺開差距。

2019至2020年的搶裝潮釋放了很多訂單,為第二、三隊伍整機商供給拓寬商場的機遇,榜首隊伍整機商商場集中度被稀釋,2020年商場份額為2017年以來首降。

2021年,榜首隊伍整機商的商場份額進一步下滑。據(jù)CWEA發(fā)布的《2021年我國風(fēng)電吊裝容量簡報》,金風(fēng)科技、前景動力和明陽智能的國內(nèi)吊裝商場份額分別為20.4%、14.6%和12.4%,合計47.4%,同比再度下探1個百分點。

2022年商場開始分解,首要因為榜首隊伍整機商產(chǎn)能繼續(xù)擴增,進一步安定商場位置。一起,榜首隊伍整機商存量客戶規(guī)劃更大,客戶資源粘性度更高,供給鏈管理更老練,風(fēng)機具有更豐富的運行閱歷及商場印證,使職業(yè)資源不斷向龍頭靠攏。

數(shù)據(jù)顯示,央、國企發(fā)電集團更傾向于選擇榜首隊伍整機商設(shè)備。到12月20日,榜首隊伍整機商的央、國企中標(biāo)量均達10GW以上,其他整機商趨于5-7GW之間。

金風(fēng)科技陸上、“兩海”均衡發(fā)展

在陸上商場中,金風(fēng)科技摘取18,136MW訂單,商場份額高達25.6%,位居榜首,高出第二名前景動力10.5個百分點。

國家政策對大型清潔動力基地的繼續(xù)支持及推進促使三北商場開發(fā)加速。內(nèi)蒙古、新疆、遼寧等“沙戈荒”大基地重點布局區(qū)域成為風(fēng)電投標(biāo)的核心?;仡愴椖砍蔀?022年投標(biāo)的首要類別。金風(fēng)科技則在該等省區(qū)名列前茅,基地類項意圖中標(biāo)量領(lǐng)跑。

在分散式風(fēng)電項目中標(biāo)量中,金風(fēng)科技也以超三成的商場份額排名榜首,在海外商場的訂單量排名第二,一起,海上商場也維持穩(wěn)定增加,積極穩(wěn)健開辟“兩海”商場。

相較于其他整機企業(yè),金風(fēng)科技從前的客戶相對分散,民營客戶對其商場份額奉獻較大,但2022年其獲取的央、國企訂單也顯著提高,位居整機商之首。我國大唐、國家動力集團、我國華電、華潤集團、中廣核等很多大型發(fā)電集團采購金風(fēng)科技的比例較高。

明陽智能聚集廣東,海上競賽劇烈

2022年,海優(yōu)勢電投標(biāo)商場提速。據(jù)統(tǒng)計,尤其在第二、三季度,海優(yōu)勢機設(shè)備的公開投標(biāo)量呈現(xiàn)顯著增加。到12月20日,已定標(biāo)海優(yōu)勢電訂單共21,973MW。

明陽智能憑仗本鄉(xiāng)優(yōu)勢斬獲廣東省近半海上訂單,以6,016MW的總海上訂單量位居榜首,商場份額高達27.4%。海優(yōu)勢電的優(yōu)勢助明陽智能超越前景動力取得國內(nèi)總訂單量的亞軍。

2022年,廣東、山東在各自省補的鼓勵下成為國內(nèi)兩大海上商場,浙江位居第三。因為明陽智能在廣東的天然優(yōu)勢,山東成為各大整機商劇烈搶奪的焦點商場。

隨著國內(nèi)海上商場發(fā)展提速,各大整機商連續(xù)發(fā)動新的海優(yōu)勢電戰(zhàn)略,搶占商場份額。除榜首隊伍外,電氣風(fēng)電閱歷脫離西門子許可后的轉(zhuǎn)型,我國海裝依靠其集團在海工領(lǐng)域的優(yōu)勢發(fā)展迅猛,運達股份也初次獲取海上訂單,完成零突破。除此之外,我國中車已發(fā)布海上機型,三一重能的海上機型也即將發(fā)布。

搶裝紅利消退,整機商場面對洗牌

得益于搶裝期的需求增加及短期供給缺口,第二、三隊伍整機商于2020年起快速生長,趁機獲取很多訂單,拓寬商場。

2021年起,陸、海風(fēng)電連續(xù)進入平價時代,商場競賽更為劇烈。第二、三隊伍整機商快速轉(zhuǎn)型,經(jīng)過賤價戰(zhàn)略獲取訂單,競賽商場份額,迫使榜首隊伍連續(xù)呼應(yīng)。

不顧技術(shù)及質(zhì)量的賤價戰(zhàn)略并非長久之計,風(fēng)機設(shè)備的安全隱患加重將損傷職業(yè)的健康發(fā)展。近兩年,風(fēng)機設(shè)備的重大事故及批量質(zhì)量缺陷顯著增多,為工業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)帶來巨大損失。

我國風(fēng)電扮演的角色正在轉(zhuǎn)變,大規(guī)劃、高比例的可再生動力建設(shè)使風(fēng)電職業(yè)有必要高質(zhì)量發(fā)展。風(fēng)機在大批量上馬前是否得到充沛的運行驗證,全生命周期的發(fā)電性能和質(zhì)量能否確保,能否帶來最高的財物價值,是風(fēng)電開發(fā)商考慮的最真實的問題。

搶裝潮退卻,第二、三隊伍整機商的不足也連續(xù)閃現(xiàn)。

運達股份在CWEA發(fā)布的2021年國內(nèi)吊裝排名快速增加至第四后,因近兩年頻繁呈現(xiàn)重大事故及質(zhì)量問題,丟失很多央企發(fā)電集團訂單,成為現(xiàn)在僅有首要依靠小客戶的整機商。三一重能陸優(yōu)勢電排名提高兇狠,但海優(yōu)勢電的缺失使其總訂單量競賽失利。除此之外,該公司中東南部地區(qū)的基地及分散式商場競賽力薄弱,一起也過于依靠華潤集團、國家電投和我國華能三大客戶。

我國風(fēng)電職業(yè)已步入老練期,榜首隊伍企業(yè)進一步安定商場份額,商場已進入淘汰與洗牌階段,居于后位的整機商將面對更為嚴(yán)峻的生存挑戰(zhàn)。

國內(nèi)的整機商應(yīng)不斷強化設(shè)備管理,供給高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù),完成商場的全面開辟,加快布局海上和海外商場。這樣不僅可以提高本身競標(biāo)才能,還能防止單純的價格競賽,緩解內(nèi)卷壓力,翻開新的增量商場,確保職業(yè)有滿足的生長規(guī)劃來推進工業(yè)的健康、可繼續(xù)發(fā)展。

 

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