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下載手機(jī)APP 軌跡上的無錫”開年跑出加快度
節(jié)后開工首日，地鐵4號線二期01標(biāo)項(xiàng)目部“開工”紅字高掛，全線200多名建造者已進(jìn)入車站主體施工第一線;地鐵5號線一期工程新光路站地下接連墻成槽機(jī)高舉懸臂，蓄勢待發(fā);錫澄S1線新年期間400多名建造者堅(jiān)守崗位，接連作業(yè)不罷工，節(jié)后，各標(biāo)段返崗復(fù)工速度快，項(xiàng)目已擺開全線大干新局面;錫宜S2線開工建造;地鐵6號線前期報(bào)批抓緊推動，相關(guān)部門靠前一步助力項(xiàng)目早落地。
開年即開工，開局即沖刺。新春伊始，“軌跡上的無錫”各項(xiàng)目建造不等不張望，向著年度施工方針“卯”足干勁加快跑。“去年，地鐵集團(tuán)超額完結(jié)建造投資使命，地鐵3號線一期工程榮獲‘魯班獎’。今年，無錫地鐵定下‘五線共建’小方針，擺開城市軌跡建造新高潮，深度助推城市能級提高、工業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量開展。”年頭六上午，無錫地鐵新線建造開工發(fā)動會上，地鐵集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)給整體建造者打氣加油，召喚全員“敢”字當(dāng)頭、“干”字為先，為新一年地鐵建造奮力作為。
干起來，用行動餞別方針。昨日上午10時(shí)，錫澄S1線施工現(xiàn)場如火如荼。高架段鋪軌作業(yè)馬不停蹄，來自安徽宿州的鋪軌工老徐戴著手套正用電動扳手?jǐn)Q緊道釘，軌排拼裝作業(yè)線上，工友們流水施工，一節(jié)25米長的軌跡節(jié)段15分鐘即可完結(jié)固定作業(yè)。與此同時(shí)，盾構(gòu)區(qū)間內(nèi)鋪軌、聯(lián)絡(luò)通道施工，各車站內(nèi)站后機(jī)電裝置等作業(yè)全面鋪開。
“向著年內(nèi)軌通、電通和通車試運(yùn)行的既定方針發(fā)起沖刺。”無錫地鐵錫澄線項(xiàng)管部負(fù)責(zé)人介紹，節(jié)后氣候逐漸轉(zhuǎn)暖，正是施工大干快上的“黃金期”，目前，錫澄S1線正由新年期間不間斷施工轉(zhuǎn)入年后常態(tài)化建造，各項(xiàng)目部返崗工人數(shù)逐日遞增，估計(jì)正月十五過后，全線在崗施工人員達(dá)2300人，全市規(guī)劃最大的在建項(xiàng)目工地將掀起奮勇當(dāng)先、大干快上的熱潮。
市域線接連“作戰(zhàn)”，城市地鐵拼搶“開門紅”。地鐵4號線二期全線為地下站，戰(zhàn)勝前期管線遷改等許多難題，地道施工緊鑼密鼓。剛開年，新華路站地下接連墻施工已機(jī)聲轟鳴，“力求在完結(jié)標(biāo)段內(nèi)全部車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)后，年內(nèi)發(fā)動首臺地道盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。”施工單位中鐵十七局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人信心滿滿地說。
去年底宣告開工，新年長假剛過，地鐵5號線一期工程各標(biāo)段已著手預(yù)備主線施工，在全線首個(gè)地下接連墻施工車站體育中心站，地上成槽機(jī)懸臂高掛，一聲指令，即進(jìn)入作業(yè)狀況。“項(xiàng)目提前對接綠化、管線遷改等前期作業(yè)，打好前站，為今年主體開工做足預(yù)備。”施工單位中鐵四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目06標(biāo)各項(xiàng)施工方案現(xiàn)已預(yù)備就緒，節(jié)后將敏捷進(jìn)入施工狀況，攫取“開門紅”。
奔著“五線共建”的小方針，各項(xiàng)目奮勇當(dāng)先。眼下，地鐵6號線、地鐵5號線二期正竭盡全力對接工可、初設(shè)等批閱作業(yè)，保證年內(nèi)發(fā)動建造，此外，錫宜S2線一期估計(jì)將先行發(fā)動站點(diǎn)施工，二期工程年內(nèi)同步發(fā)動。
“肩挑重?fù)?dān)，我們將緊盯各項(xiàng)方針使命，一步一個(gè)腳印，保證今年各項(xiàng)建造使命高效高質(zhì)交‘答卷’。”新春開工發(fā)動會上，地鐵集團(tuán)向整體建造者宣布發(fā)動令——軌跡交通建造將從開年起，保持“答卷者”姿態(tài)，緊盯年度產(chǎn)量方針，詳盡策劃嚴(yán)重節(jié)點(diǎn)，完成施工安全質(zhì)量一著不讓、“綠智融合”施工體系不斷健全，向著線網(wǎng)翻滾開發(fā)建造新征程大步邁進(jìn)。
節(jié)后開工首日，地鐵4號線二期01標(biāo)項(xiàng)目部“開工”紅字高掛，全線200多名建造者已進(jìn)入車站主體施工第一線;地鐵5號線一期工程新光路站地下接連墻成槽機(jī)高舉懸臂，蓄勢待發(fā);錫澄S1線新年期間400多名建造者堅(jiān)守崗位，接連作業(yè)不罷工，節(jié)后，各標(biāo)段返崗復(fù)工速度快，項(xiàng)目已擺開全線大干新局面;錫宜S2線開工建造;地鐵6號線前期報(bào)批抓緊推動，相關(guān)部門靠前一步助力項(xiàng)目早落地。
開年即開工，開局即沖刺。新春伊始，“軌跡上的無錫”各項(xiàng)目建造不等不張望，向著年度施工方針“卯”足干勁加快跑。“去年，地鐵集團(tuán)超額完結(jié)建造投資使命，地鐵3號線一期工程榮獲‘魯班獎’。今年，無錫地鐵定下‘五線共建’小方針，擺開城市軌跡建造新高潮，深度助推城市能級提高、工業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量開展。”年頭六上午，無錫地鐵新線建造開工發(fā)動會上，地鐵集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)給整體建造者打氣加油，召喚全員“敢”字當(dāng)頭、“干”字為先，為新一年地鐵建造奮力作為。
干起來，用行動餞別方針。昨日上午10時(shí)，錫澄S1線施工現(xiàn)場如火如荼。高架段鋪軌作業(yè)馬不停蹄，來自安徽宿州的鋪軌工老徐戴著手套正用電動扳手?jǐn)Q緊道釘，軌排拼裝作業(yè)線上，工友們流水施工，一節(jié)25米長的軌跡節(jié)段15分鐘即可完結(jié)固定作業(yè)。與此同時(shí)，盾構(gòu)區(qū)間內(nèi)鋪軌、聯(lián)絡(luò)通道施工，各車站內(nèi)站后機(jī)電裝置等作業(yè)全面鋪開。
“向著年內(nèi)軌通、電通和通車試運(yùn)行的既定方針發(fā)起沖刺。”無錫地鐵錫澄線項(xiàng)管部負(fù)責(zé)人介紹，節(jié)后氣候逐漸轉(zhuǎn)暖，正是施工大干快上的“黃金期”，目前，錫澄S1線正由新年期間不間斷施工轉(zhuǎn)入年后常態(tài)化建造，各項(xiàng)目部返崗工人數(shù)逐日遞增，估計(jì)正月十五過后，全線在崗施工人員達(dá)2300人，全市規(guī)劃最大的在建項(xiàng)目工地將掀起奮勇當(dāng)先、大干快上的熱潮。
市域線接連“作戰(zhàn)”，城市地鐵拼搶“開門紅”。地鐵4號線二期全線為地下站，戰(zhàn)勝前期管線遷改等許多難題，地道施工緊鑼密鼓。剛開年，新華路站地下接連墻施工已機(jī)聲轟鳴，“力求在完結(jié)標(biāo)段內(nèi)全部車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)后，年內(nèi)發(fā)動首臺地道盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。”施工單位中鐵十七局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人信心滿滿地說。
去年底宣告開工，新年長假剛過，地鐵5號線一期工程各標(biāo)段已著手預(yù)備主線施工，在全線首個(gè)地下接連墻施工車站體育中心站，地上成槽機(jī)懸臂高掛，一聲指令，即進(jìn)入作業(yè)狀況。“項(xiàng)目提前對接綠化、管線遷改等前期作業(yè)，打好前站，為今年主體開工做足預(yù)備。”施工單位中鐵四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目06標(biāo)各項(xiàng)施工方案現(xiàn)已預(yù)備就緒，節(jié)后將敏捷進(jìn)入施工狀況，攫取“開門紅”。
奔著“五線共建”的小方針，各項(xiàng)目奮勇當(dāng)先。眼下，地鐵6號線、地鐵5號線二期正竭盡全力對接工可、初設(shè)等批閱作業(yè)，保證年內(nèi)發(fā)動建造，此外，錫宜S2線一期估計(jì)將先行發(fā)動站點(diǎn)施工，二期工程年內(nèi)同步發(fā)動。
“肩挑重?fù)?dān)，我們將緊盯各項(xiàng)方針使命，一步一個(gè)腳印，保證今年各項(xiàng)建造使命高效高質(zhì)交‘答卷’。”新春開工發(fā)動會上，地鐵集團(tuán)向整體建造者宣布發(fā)動令——軌跡交通建造將從開年起，保持“答卷者”姿態(tài)，緊盯年度產(chǎn)量方針，詳盡策劃嚴(yán)重節(jié)點(diǎn)，完成施工安全質(zhì)量一著不讓、“綠智融合”施工體系不斷健全，向著線網(wǎng)翻滾開發(fā)建造新征程大步邁進(jìn)。
