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下載手機(jī)APP 近日，歐洲最大機(jī)場(chǎng)地鐵線路正式投入運(yùn)營(yíng)。該地鐵列車由中車株洲電力機(jī)車有限公司研制，為全自動(dòng)無(wú)人駕馭地鐵列車。
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土耳其最快地鐵線路注冊(cè)
伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)線地鐵列車由中車株機(jī)公司研制，時(shí)速120公里，4節(jié)編組，最大載客量1100人。列車外觀設(shè)計(jì)融入郁金香花元素，極具土耳其風(fēng)情，具有高度智能特色，選用全自動(dòng)駕馭設(shè)計(jì)、全自動(dòng)車輛重聯(lián)運(yùn)營(yíng)技術(shù)，不僅習(xí)慣各種無(wú)人駕馭運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)景需求，還可靈敏編組，習(xí)慣機(jī)場(chǎng)線路不同時(shí)段客流量需要。
伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)線是連接新機(jī)場(chǎng)和市中心的重要交通樞紐，也是土耳其一次性注冊(cè)的最長(zhǎng)地鐵線路。此次注冊(cè)線路34公里，途經(jīng)伊斯坦布爾三個(gè)區(qū)域9個(gè)站，日均運(yùn)量可達(dá)80萬(wàn)人，將市中心到新機(jī)場(chǎng)的通勤時(shí)刻緊縮至半小時(shí)內(nèi)，不僅有效緩解公路運(yùn)輸壓力，更極大進(jìn)步旅客歐亞中轉(zhuǎn)出行的便利度。
中國(guó)造地鐵列車在伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)線投入運(yùn)營(yíng)
中車株機(jī)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人李陽(yáng)陽(yáng)介紹，在與土方協(xié)作過(guò)程中，該公司創(chuàng)造土耳其城市軌道交通三個(gè)紀(jì)錄：戰(zhàn)勝疫情影響，6個(gè)月完結(jié)研制交給，改寫全球最快地鐵列車研制交給速度;列車試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)速120.75公里，改寫土耳其地鐵運(yùn)轉(zhuǎn)速度紀(jì)錄;列車按無(wú)人參加的全自動(dòng)駕馭形式設(shè)計(jì)，是土耳其最高等級(jí)全自動(dòng)無(wú)人駕馭地鐵車輛。
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土耳其最快地鐵線路注冊(cè)
伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)線地鐵列車由中車株機(jī)公司研制，時(shí)速120公里，4節(jié)編組，最大載客量1100人。列車外觀設(shè)計(jì)融入郁金香花元素，極具土耳其風(fēng)情，具有高度智能特色，選用全自動(dòng)駕馭設(shè)計(jì)、全自動(dòng)車輛重聯(lián)運(yùn)營(yíng)技術(shù)，不僅習(xí)慣各種無(wú)人駕馭運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)景需求，還可靈敏編組，習(xí)慣機(jī)場(chǎng)線路不同時(shí)段客流量需要。
伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)線是連接新機(jī)場(chǎng)和市中心的重要交通樞紐，也是土耳其一次性注冊(cè)的最長(zhǎng)地鐵線路。此次注冊(cè)線路34公里，途經(jīng)伊斯坦布爾三個(gè)區(qū)域9個(gè)站，日均運(yùn)量可達(dá)80萬(wàn)人，將市中心到新機(jī)場(chǎng)的通勤時(shí)刻緊縮至半小時(shí)內(nèi)，不僅有效緩解公路運(yùn)輸壓力，更極大進(jìn)步旅客歐亞中轉(zhuǎn)出行的便利度。
中國(guó)造地鐵列車在伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)線投入運(yùn)營(yíng)
中車株機(jī)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人李陽(yáng)陽(yáng)介紹，在與土方協(xié)作過(guò)程中，該公司創(chuàng)造土耳其城市軌道交通三個(gè)紀(jì)錄：戰(zhàn)勝疫情影響，6個(gè)月完結(jié)研制交給，改寫全球最快地鐵列車研制交給速度;列車試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)速120.75公里，改寫土耳其地鐵運(yùn)轉(zhuǎn)速度紀(jì)錄;列車按無(wú)人參加的全自動(dòng)駕馭形式設(shè)計(jì)，是土耳其最高等級(jí)全自動(dòng)無(wú)人駕馭地鐵車輛。
