立異是引領(lǐng)開展的第一動力,中鐵工業(yè)旗下中鐵配備用開展實踐證明:惟立異者進(jìn),惟立異者強,惟立異者勝!
從2008年第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機“中國中鐵1號”下線、打破海外品牌在盾構(gòu)機范疇的壟斷地位,到如今盾構(gòu)訂單超過1500臺、出口全球30多個國家和地區(qū),中鐵配備始終堅持自主立異開展之路,經(jīng)過政、產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合,形成了22項國際領(lǐng)先的中心技術(shù),成功研發(fā)出國際首臺馬蹄形盾構(gòu)機、國際最大硬巖掘進(jìn)機“高加索號”、國際最大斷面組合式矩形頂管機、國際首臺全斷面硬巖豎井掘進(jìn)機等填補國內(nèi)行業(yè)空白的立異產(chǎn)品,成為具有國際影響力的地道掘進(jìn)機企業(yè)。
中鐵配備環(huán)繞立異鏈布局工業(yè)鏈,推動關(guān)鍵中心技術(shù)攻關(guān),打破了3米直徑主軸承、大排量液壓泵、橡膠密封、PLC、變頻器等中心零部件多項關(guān)鍵技術(shù),完成中心零部件自主研發(fā)及使用,為掘進(jìn)機工業(yè)安全、健康開展供給重要保證。
貴能一號
國際首臺礦用小轉(zhuǎn)彎全斷面硬巖掘進(jìn)機
該設(shè)備集成超前鉆機體系,完成煤礦巷道施工“逢掘必探”;立異性地采用了“V形”推動油缸安置方法,最小轉(zhuǎn)彎半徑僅45米,進(jìn)一步提升了我國煤礦建造機械化、智能化水平。
雪域前鋒號
國際首臺雙結(jié)構(gòu)硬巖掘進(jìn)機
該設(shè)備是現(xiàn)在國產(chǎn)最大直徑的敞開式硬巖掘進(jìn)機,也是國際首臺雙結(jié)構(gòu)硬巖掘進(jìn)機,開挖直徑10.33米。針對施工地況,規(guī)劃團隊在傳統(tǒng)敞開式TBM規(guī)劃理念的基礎(chǔ)上,增加輔佐推動等功能,經(jīng)過優(yōu)化細(xì)節(jié)規(guī)劃,極大提高了設(shè)備的安全性、適應(yīng)性和可靠性。
大禹掘進(jìn)號
國際最大斷面組合式矩形頂管機
該設(shè)備寬11.29米、高13.55米,由兩臺設(shè)備上下組合而成,采用多刀盤安置方法,經(jīng)過微臺階開挖等技術(shù),完成了淺覆土、大斷面、零空隙開挖功能,有用保證了項目施工的安全高效,填補了我國在機械化地鐵暗挖車站施工方面的空白。
高加索號
國際最大直徑硬巖掘進(jìn)機
該設(shè)備是現(xiàn)在國際最大單護盾硬巖掘進(jìn)機,開挖直徑15.08米。針對長距離、大埋深、巖石硬度強等系列施工難題,采用超大直徑單護盾TBM自動鉸接體系、雙速減速機體系、大直徑TBM同步拼推技術(shù)等針對性規(guī)劃,完成設(shè)備在不同地質(zhì)條件下都具有杰出的掘進(jìn)能力。
桐城前鋒號
國際首例大斷面矩形曲線頂管機
該設(shè)備寬11.52米、高7.22米,全體采用了適應(yīng)于曲線的緊湊型主機規(guī)劃,配置了曲線頂進(jìn)的位姿智能控制體系、低擾動開挖體系,保證了設(shè)備安全高效掘進(jìn),填補了大斷面矩形曲線頂管施工技術(shù)空白,對促進(jìn)矩形頂管工法立異開展具有重大意義。
文登號
國際首臺超小轉(zhuǎn)彎半徑硬巖掘進(jìn)機
該設(shè)備是全球首臺緊湊型、超小轉(zhuǎn)彎半徑硬巖掘進(jìn)機,集成了現(xiàn)代硬巖掘進(jìn)機共性技術(shù)的同時,采用了復(fù)合式盾體、一體式皮帶機等先進(jìn)技術(shù),完成TBM小型化、模塊化。設(shè)備適用于轉(zhuǎn)彎半徑不小于30米、巖石強度不大于200兆帕的巖石隧洞,具有安全性好、掘進(jìn)效率高、轉(zhuǎn)場靈活等長處。
遠(yuǎn)足號
國際首臺硬巖泥水平衡推盾機
該設(shè)備立異采用“頂管+盾構(gòu)”的規(guī)劃概念,交融了頂管機和盾構(gòu)機的技術(shù)優(yōu)勢,開挖直徑3.68米,可有用滿意城市地下管網(wǎng)建造中非開挖、小直徑、長距離、曲線頂進(jìn)等特殊要求,對提升城市地下管網(wǎng)機建造械化水平具有重要意義。
撫寧號
國際首臺大直徑超小轉(zhuǎn)彎掘進(jìn)機
該設(shè)備開挖直徑9.53米,最小轉(zhuǎn)彎半徑90米,最大規(guī)劃縱坡10%,創(chuàng)始了大直徑超小轉(zhuǎn)彎半徑TBM研發(fā)的先河,在地下洞室施工中具有極強的靈活性,能夠完成高效破巖、穩(wěn)定掘進(jìn)、快速支護,防止超挖欠挖現(xiàn)象,極大提高洞室施工質(zhì)量。
SBM豎井掘進(jìn)
國際首臺全斷面硬巖豎井掘進(jìn)機
該設(shè)備以傳統(tǒng)豎井施工技術(shù)為基礎(chǔ),結(jié)合地道掘進(jìn)機技術(shù)研發(fā)而成,設(shè)備開挖直徑7.83米,可有用滿意新建豎井的機械化、智能化施工要求,對提升建造速度、保證人員健康、助力節(jié)能減排等具有積極作用。
蒙華號
國際首臺大斷面馬蹄形盾構(gòu)機
該設(shè)備是我國在鐵路山嶺軟土地道范疇首次運用馬蹄形盾構(gòu)工法,形成了具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的超大斷面馬蹄形盾構(gòu)規(guī)劃和施工技術(shù),完成異形盾構(gòu)配備的自主化和智能化,為我國高端設(shè)備進(jìn)軍國際市場供給強有力的工程使用演示。
CTR450懸臂掘進(jìn)機
國際最大縱軸懸臂掘進(jìn)機
該設(shè)備長21米、寬4.1米、高5.1米,其截割功率、單次定位截割范圍、整機分量等均創(chuàng)國際懸臂掘進(jìn)機紀(jì)錄。設(shè)備立異規(guī)劃了伸縮截割臂,其最大伸長量達(dá)1.2米,為國際首創(chuàng),完成截割面積提高20%。
雄安號
國際首臺綠色裝配式U盾架管機
該設(shè)備將盾構(gòu)與架管進(jìn)行立異性交融,完成了歸納管廊運輸、開挖、支護、掘進(jìn)、架起、側(cè)縫填充一體化高效施工,為裝配式歸納管廊機械化施工帶來了技術(shù)新打破。