在有“國際橋梁博物館”之稱的貴州
被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷上
未來“國際第一高橋”——
六安高速公路花江峽谷大橋建造正酣
數(shù)臺中聯(lián)重科塔機在此“服役”
正以“中國制作”成果“中國速度”“中國高度”
▲中聯(lián)重科WA7527-20KB塔機助力花江峽谷大橋主塔建造
“從3月以來,5號主塔平均每天‘長高’0.8米,遠遠超過了常規(guī)鋼桁粱懸索橋‘日長’0.6米的平均水平,是現(xiàn)在國內山區(qū)橋梁建造中,‘長’得最快的懸索橋。”六枝至安龍高速公路第七標段項目常務副總工劉盛濤表示。2臺中聯(lián)重科WA7527-20KB平頭塔式起重機就在這里助力大橋主塔建造。
眾所周知,大橋的主塔建造往往是“最難啃的硬骨頭”,而在花江峽谷大橋項目更是如此,受峽谷風影響,這里風場復雜,監(jiān)測到的最大風速為12級。5號主塔是花江峽谷大橋的最高索塔,塔高262米,相當于80多層樓高,在這里吊裝施工,對于塔機的功能具有極高的要求。中聯(lián)重科WA7527-20KB平頭塔式起重機,短臂長起重功能優(yōu)異,最大起重量可達20噸,最大起升速度為95米/分鐘,75米臂長臂尖可吊2.7噸,處于職業(yè)領先水平。
WA7527-20KB平頭塔式起重機的安全性和操控性也十分超卓。在安全方面,WA7527-20KB不只有起重量三重維護、力矩兩層維護,嚴防超載,還搭載了起升高度三重維護防沖頂、幅度兩層維護防撞車、電控體系智能檢測維護防溜鉤、零速懸停等安全技能。此外,WA7527-20KB的起重臂采用銷軸連接,抗突然卸載和意外碰撞能力十分強。
在操控功能方面,搭載的全新變頻回轉體系,可以讓WA7527-20KB在吊裝過程中啟停瞬時呼應,全程無顫動、停車無回擺,運轉更平穩(wěn),還能完成毫米級蟻速就位,最低可達5毫米/秒。
現(xiàn)在,2臺WA7527-20KB平頭塔式起重機已安裝到280米高度,在5號主塔與6號主塔隔峽相望,拔地而起的高柱聳立于懸崖峭壁,橋下的北盤江宛如藍色絲帶靜臥于大峽谷的懷抱中。
據(jù)了解,花江峽谷大橋是六安高速公路的關鍵控制性工程,橋面與水面筆直高度達625米,建成后將改寫山區(qū)橋梁橋面距水面筆直高度國際紀錄,成為國際第一高橋。中聯(lián)重科塔機將繼續(xù)以起重功能好、運轉安穩(wěn)、操控安全等優(yōu)勢,繼續(xù)為項目建造供給堅實的設備保障。