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下載手機APP 瀘州榕山長江大橋南岸2號主塔施工現場，一段重達39噸的鋼結構縱梁被200噸大型吊機吊起，慢慢升空。在現場指揮員的精準控制下，鋼梁完成升空、挪移、落位，最終精準落在設定位置。
據中交二航局榕山長江大橋項目現場負責人何志軍介紹，瀘州榕山長江大橋上部結構為鋼混疊合梁，全橋鋼梁總計8526.7噸，共劃分為86個梁段，包括北岸34個梁段、南岸51個梁段，以及1個中跨合龍段。每個梁段由主縱梁、橫梁及小縱梁構成，梁段桿件均選用高強螺栓連接。正在啟動拼裝的2號主塔梁段，先選用200噸履帶吊機吊裝至支架后，再由千斤頂牽引滑移到位。
“正常情況下，完成一個梁段的起吊、拼裝和拉索固定，估計需求7到8天。”何志軍說，2號主塔鋼梁吊裝是榕山長江大橋最終節(jié)點工程，全橋合龍后，將開展隸屬工程和橋面施工，爭奪下一年上半年完成通車目標。
到現在，瀘州榕山長江大橋北岸，1號主塔上部結構鋼梁、斜拉索、橋面板安裝正在進行;南岸，引橋混凝土橋面鋪裝、防撞護欄已悉數施工完成。2號主塔封頂后已轉換工序，進入上部結構0號塊梁段鋼梁安裝，估計下一年2月底前可完成全橋合龍。
瀘州榕山長江大橋：合江境內重要過江通道，起于白米鎮(zhèn)岸，將經過在建連接線與合江長江公路大橋相連，遠期與規(guī)劃國道353相連。建成后將徹底消除當地渡運安全隱患，進一步推動瀘州交通網絡完成一體化，加強與重慶毗連區(qū)域互聯互通、共建同享。
