東津互通立交主線橋梁結構完成施工

 

　　8月1日，記者從襄陽市政府投資工程建設管理中心獲悉，環(huán)線提速內環(huán)南線控制性節(jié)點工程——東津互通立交主線橋梁結構施工已悉數完結，估計本年10月底具備通車條件。

 

　　根據規(guī)劃，環(huán)線提速工程東線與南線在坐落東津的鹿門大路與東津大路交會處建立十字高架互通，加上地上交通，構成四層互通式立交。最上層為內環(huán)東線高架橋，橋面間隔地上17米，中層為內環(huán)南線高架橋，橋面間隔地上近10米。我國一冶內環(huán)提速改造二期工程項目部東津片區(qū)片區(qū)長胡宗念介紹，主線結構施工完結后將進行附屬工程以及橋面鋪裝施工，鋼箱梁吊裝估計8月中旬完結。建成后的內環(huán)東線立交橋單向橋面寬度約12米，建成通車后將構成單向三車道、雙向六車道的快速路。

 

　　據了解，東津互通立交共有2條匝道，其間內環(huán)東線到內環(huán)南線去往高鐵站橋梁全長965.72米，內環(huán)南線去往內環(huán)東線到機場橋梁全長887.2米，目前兩條匝道結構施工已完結70%。

 

　　東津互通立交建成后，向東通往高鐵站，向西通往東津大橋，向北通往襄陽機場，向南通往華裔城旅游休假區(qū)及鹿門山景區(qū)，實現城區(qū)到高鐵站、機場、景區(qū)的快速聯通。不僅能串聯起環(huán)線提速南線、北線及襄陽東站連接線，還能夠拉近襄城、魚梁洲和東津新區(qū)的間隔，構成內暢外快的交通體系，助力襄陽都市區(qū)高質量開展。