全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號|
下載手機(jī)APP 8月11日，在長沙地鐵7號線萬芙南路站，萬汽區(qū)間“韶山3號”盾構(gòu)機(jī)正式始發(fā)，這是水電八局承建的地鐵7號線二標(biāo)段首臺始發(fā)盾構(gòu)機(jī)，也是全線第三臺敞開掘進(jìn)施工的盾構(gòu)機(jī)。當(dāng)日，長沙市軌道交通建造總公司在7號線全線啟動勞動競賽，經(jīng)過以賽促干、以比促進(jìn)，保證圓滿完成年度各項建造使命。
此次始發(fā)的“韶山3號”采用復(fù)合土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑6.44米，全長83米，全體裝備質(zhì)量約450噸。自萬芙南路站北端始發(fā)，沿匯金路向北掘進(jìn)，在轎車南站進(jìn)行站內(nèi)過站后，再次始發(fā)，沿韶山路掘進(jìn)至紅星大市場站吊出，兩個區(qū)間全長約1.8公里。
“這段盾構(gòu)區(qū)間需求側(cè)穿雨花區(qū)機(jī)電市場，上跨長株潭城際鐵路，下穿先鋒路高架橋等，存在較大施工難度。”水電八局7號線二標(biāo)盾構(gòu)司理黃超表示，地鐵7號線上跨長株潭城際鐵路既有運(yùn)營線是全線嚴(yán)重危險源之一，兩者最小凈距僅4.5米。
為了保證“韶山3號”盾構(gòu)安全掘進(jìn)，長沙市軌道交通建造總公司項目三組超前策劃，從安全、技能管理及現(xiàn)場管控等方面，制定了盾構(gòu)施工專項施工計劃。同時，針對上跨長株潭城軌既有線路，屢次召開技能專題會進(jìn)行研討，建立健全了安全危險管控系統(tǒng)，保證施工安全。項目估計今年內(nèi)實現(xiàn)萬汽區(qū)間左線貫通。
到現(xiàn)在，長沙地鐵7號線一期工程全線共16座車站中2座車站已封頂，12座車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，1座車站進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，1座車站進(jìn)行交通疏解施工，3段單線區(qū)間進(jìn)行掘進(jìn)施工
