新能源與智能網聯汽車提升方案，到2025年產能達300萬輛

 

　　到2025年，轎車產能到達300萬輛，其中新能源轎車產能到達150萬輛;打造10款以上具有標識度的新能源與智能網聯轎車和關鍵零部件品牌……近日，武漢經開區(qū)出臺《新能源與智能網聯轎車工業(yè)戰(zhàn)略提高舉動計劃(2023-2025年)》(以下簡稱《舉動計劃》)，將聚焦“我國車谷”中心目標，圍繞提高轎車工業(yè)的首位度、提高轎車零整比、加速建設武漢智能轎車軟件園、施行品牌塑造計劃等十大使命，聯動光谷、蔡甸等周邊區(qū)域協同開展，建成工業(yè)鏈供應鏈安全高效、中心技術自主可控、工業(yè)生態(tài)集聚齊備、示范應用持續(xù)推行的現代化轎車工業(yè)系統，共同打造萬億級轎車工業(yè)立異大走廊。

 

　　武漢經開區(qū)加速打造萬億級轎車工業(yè)立異大走廊。

 

　　轎車工業(yè)是武漢市第一大支柱工業(yè)。目前，武漢經開區(qū)集聚9家整車出產企業(yè)、13家整車工廠，整車產能250萬輛，其中新能源轎車產能達146萬輛，形成了“傳統零部件+三電+軟件+芯片”的完好布局，涵蓋動力系統、車身系統、底盤行駛系統、智能座艙系統、電氣系統等。

 

　　2022年，武漢經開區(qū)整車產量超百萬輛，轎車工業(yè)完成產值2482億元，均占全市七成以上，輻射帶動周邊區(qū)域零部件工業(yè)同步開展，以武漢經開區(qū)為龍頭的“武襄十隨”轎車集群當選先進制造業(yè)“國家隊”。

 

　　嵐圖出產車間，一輛輛新能源轎車陸續(xù)下線。

 

　　《舉動計劃》提出，未來三年，武漢經開區(qū)將聯動“城市圈”共同開展轎車工業(yè)。塑造區(qū)域協同新格局，統籌考慮車谷、光谷、東西湖區(qū)、蔡甸區(qū)、江夏區(qū)轎車工業(yè)協同一體開展，帶動新能源與智能網聯轎車工業(yè)鏈上下游企業(yè)集聚開展、優(yōu)勢互補，帶動“武襄十隨”國家級轎車集群加速開展。構建“雙谷”聯動新生態(tài)，深化“車谷”與“光谷”雙向聯動，重點推進5G通訊、人工智能、高精地圖、車規(guī)級芯片、斗極導航等領域優(yōu)勢企業(yè)與整車企業(yè)構建聯合技術開發(fā)、產品協作配套的良性立異生態(tài)。

 

　　位于武漢經開區(qū)的春風大路聚集了大量轎車及零部件工廠。

 

　　武漢經開區(qū)經信局有關負責人介紹，近三年，每年新進規(guī)零部件企業(yè)40—50家，普遍具備新能源與智能網聯轎車配套才能。目前，該區(qū)擁有轎車零部件企業(yè)1200多家，形成了“電池+軟件+芯片+傳統零部件”的完好布局。

 

　　《舉動計劃》提出，施行零整比提高計劃，引導現有零部件企業(yè)轉型升級，完善轎車工業(yè)鏈上下游配套系統，提高本地供應鏈韌性。鼓舞引導企業(yè)加速智能化改造，打造未來工廠建設四級隊伍，支撐轎車工業(yè)鏈企業(yè)加入轎車供應鏈數字渠道，做大做強做優(yōu)區(qū)域轎車工業(yè)供應鏈系統，力爭2025年轎車零整比到達0.8:1以上。

 

　　一起，《舉動計劃》首次將轎車零部件擺在與整車同樣重要方位，強大中心零部件相關企業(yè)，實現中心部件本土配套，打造全國具有影響力的轎車零部件企業(yè)集群。針對工業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)招引培育，加速補齊工業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，瞄準京津冀、長三角、大灣區(qū)進行工業(yè)銜接、開展海外招商引資。